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船体施工原则工艺
18.2m复合型客船 施工设计 JL18.2-23 标记 数量 修改单号 签字 日期 船体建造
原则工艺
图样标记 总面积m2 编制 标检 校对 打字 审核 共 12 页 第 1 页 审定 珠海江龙船舶制造有限公司 批准 日期
1 概述
1.1 用途、航区:
本船主船体为单底、单甲板,横骨架式钢质结构,甲板室为纤维增强塑料。单机、单桨、单舵,柴油机动力驱动。本船主要用于旅游、客运等用途,航行于长江武汉区段及汉江流域,属于内河B级航区,内河4类客船。
1.2 主要技术参数:
总 长 18.20m
船 长 16.35m
水 线 长 16.80m
型 宽 4.0m
型 深 1.50m
设计吃水 0.75m
排 水 量 24.5t
航 速 ~17km/h
航 区 内河B级
乘客定额 36人
船 员 3人
1.3 结构型式:
本船主船体为单底、单甲板,横骨架式钢质结构,甲板室为纤维增强塑料。
本船结构设计按中国船级社《内河小型船舶建造规范》(2006年)的要求进行,全船肋骨间距为450mm。
1.4 引用标准:
1、CB3802---1997船体焊缝表面质量检验要求
2、CB/T3190---1997船体焊接结构破口型式及尺寸标准
3、《内河小型船舶建造规范》(2006)
4、CB*257---1994钢质船体密性试验方法
5、CB*3182---83船体结构相贯切口与补板
6、CB*3183---83船体结构型材端部形状
7、JT 4093---88钢质船舶出厂质量评级标准
2 船体建造原则工艺方案
2.1 船体建造方法
本船采用整体建造法。
2.2 建造工艺主要程序
3 船体施工原则工艺
3.1 船体放样工艺
1) 船体放样
在样台上按1:1比例放出肋骨线型,并画出纵向构件、分段划分线。然后按1:1比例放出纵向构件、胎架等纵向线型。
2)主船体线型全船放样精度表
单位:mm
序号 分 类 项 目 A 级 备 注 标 准 极 限 1 型线基
线与格
子线 型线线条的粗度 ≤0.5 ≤1.0 指对角
线之差 基线的直线度 ±0.5 ±1.0 格子线的垂直度 ≤1.0 ≤2.0 站线间距 ±0.5 ±1.0 水线及纵剖线间距 ±0.5 ±1.0 2 船体主要尺度 设计水线长、总长 ±2.0 ±3.0 型深 ±0.5 ±1.0 半宽 ±0.5 ±1.0 3 型线
光顺 船体型线任意一点在三个投影面的吻合度 ≤2.0 ≤2.5 斜剖线检查 光顺 ——
3.2 胎架设计
1) 本船采用整体建造方法建造。
2) 根据放样制作样板,在样板上标明站号线、强框架、横舱壁线、中模制线等记号。
3) 以甲板中心线为基准线,以水平面为基准面。
4) 根据胎架样板,制成纵向3道工字钢、横向间距450mm角钢组合的胎架。
5) 用激光经纬仪检验胎架的准确性,并根据理论数据修正胎架。
说明: 样板位置线偏差在±1mm范围内,样板支型线偏差控制在±1mm。
3.3 船体钢材预处理及号料工艺
3.3.1 钢材预处理
1) 钢板及型材均须进行预处理,除锈质量应达到“G/T83-88” 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的Sa2.5级。
2) 车间底漆采用TH-1无机硅酸锌车间底漆。
3) 车间底漆未干前,不允许吊运、堆叠、踩踏。
4) 已经预处理的钢材,应避免在有积水的地方堆放,并隔离水、油、尘等污染源。
3.3.2号料方法选用:
构 件 名 称 号料方法 外板、甲板、内底板、甲板室等平直或稍有曲型的构件 草图 中龙骨、旁内龙骨、机座等纵向构件 样板 全部型钢构件 草图、样板 全船实肋板、肘板 样板
3.4 船体构件加工方法
4 船体预装配工艺
4.1 T型材装焊
1) 先将面板、腹板在平台上整
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