船体施工原则工艺.doc

18.2m复合型客船 施工设计 JL18.2-23 标记 数量 修改单号 签字 日期 船体建造 原则工艺 图样标记 总面积m2 编制 标检 校对 打字 审核 共 12 页 第 1 页 审定 珠海江龙船舶制造有限公司 批准 日期 1 概述 1.1 用途、航区： 本船主船体为单底、单甲板，横骨架式钢质结构，甲板室为纤维增强塑料。单机、单桨、单舵，柴油机动力驱动。本船主要用于旅游、客运等用途，航行于长江武汉区段及汉江流域，属于内河B级航区，内河4类客船。 1.2 主要技术参数： 总 长 18.20m 船 长 16.35m 水 线 长 16.80m 型 宽 4.0m 型 深 1.50m 设计吃水 0.75m 排 水 量 24.5t 航 速 ～17km/h 航 区 内河B级 乘客定额 36人 船 员 3人 1.3 结构型式： 本船主船体为单底、单甲板，横骨架式钢质结构，甲板室为纤维增强塑料。 本船结构设计按中国船级社《内河小型船舶建造规范》（2006年）的要求进行，全船肋骨间距为450mm。 1.4 引用标准： 1、CB3802---1997船体焊缝表面质量检验要求 2、CB/T3190---1997船体焊接结构破口型式及尺寸标准 3、《内河小型船舶建造规范》（2006） 4、CB*257---1994钢质船体密性试验方法 5、CB*3182---83船体结构相贯切口与补板 6、CB*3183---83船体结构型材端部形状 7、JT 4093---88钢质船舶出厂质量评级标准 2 船体建造原则工艺方案 2.1 船体建造方法 本船采用整体建造法。 2.2 建造工艺主要程序 3 船体施工原则工艺 3.1 船体放样工艺 1） 船体放样 在样台上按1：1比例放出肋骨线型，并画出纵向构件、分段划分线。然后按1：1比例放出纵向构件、胎架等纵向线型。 2）主船体线型全船放样精度表 单位：mm 序号 分 类 项 目 A 级 备 注 标 准 极 限 1 型线基 线与格 子线 型线线条的粗度 ≤0.5 ≤1.0 指对角 线之差 基线的直线度 ±0.5 ±1.0 格子线的垂直度 ≤1.0 ≤2.0 站线间距 ±0.5 ±1.0 水线及纵剖线间距 ±0.5 ±1.0 2 船体主要尺度 设计水线长、总长 ±2.0 ±3.0 型深 ±0.5 ±1.0 半宽 ±0.5 ±1.0 3 型线 光顺 船体型线任意一点在三个投影面的吻合度 ≤2.0 ≤2.5 斜剖线检查 光顺 —— 3.2 胎架设计 1） 本船采用整体建造方法建造。 2） 根据放样制作样板，在样板上标明站号线、强框架、横舱壁线、中模制线等记号。 3） 以甲板中心线为基准线，以水平面为基准面。 4） 根据胎架样板，制成纵向3道工字钢、横向间距450mm角钢组合的胎架。 5） 用激光经纬仪检验胎架的准确性，并根据理论数据修正胎架。 说明： 样板位置线偏差在±1mm范围内，样板支型线偏差控制在±1mm。 3.3 船体钢材预处理及号料工艺 3.3.1 钢材预处理 1） 钢板及型材均须进行预处理，除锈质量应达到“G/T83-88” 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的Sa2.5级。 2） 车间底漆采用TH-1无机硅酸锌车间底漆。 3） 车间底漆未干前，不允许吊运、堆叠、踩踏。 4） 已经预处理的钢材，应避免在有积水的地方堆放，并隔离水、油、尘等污染源。 3.3.2号料方法选用： 构 件 名 称 号料方法 外板、甲板、内底板、甲板室等平直或稍有曲型的构件 草图 中龙骨、旁内龙骨、机座等纵向构件 样板 全部型钢构件 草图、样板 全船实肋板、肘板 样板 3．4 船体构件加工方法 4 船体预装配工艺 4.1 T型材装焊 1） 先将面板、腹板在平台上整