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某工程钻孔灌注桩后压浆技术实例研究 　　摘要：本文通过某工程钻孔灌注桩后压浆技术实例分析，就后压浆施工中的一些具体问题进行了明确，并通过试验效果分析，可以很明显看到后压浆技术在提高桩基承载力和减小桩基沉降方面的巨大优势。 关键词：后压浆 参数确定 静载荷试验 比较 1 工程概况 某工程包括6号、7号两个滑行道桥，两座桥结构形式基本一致，中心桩号分别为P206+17.5，H139+00；P208+17.5，H139+00，跨径（净）16米。此工程两座桥共有灌注桩72根，桩径1000mm，桩长40m，桩底标高为-42m～-45m之间，桩底落在第（6）层卵石层中，设计采用后压浆工艺提高桩基承载力。 2后压浆施工工艺及工艺参数的确定 2.1注桨方案及注桨管的设置与制作 根据设计要求，本工程采用桩底与桩侧联合压浆方案。 （1）桩底压浆管：本工程沿圆周对称地布置直径为25.4mm镀锌管两根，桩底的压浆阀按中国建筑科学研究院地基研究所专利产品式样制作。压浆管连接好后，绑扎在钢筋笼加劲箍筋内侧上，随钢筋笼下放。 （2）桩侧压浆管：在地面以下-12m和-22m的桩侧各布置直径为15mm镀锌压浆管一根，绑扎在钢筋笼螺旋筋外侧。桩侧压浆管底部通过三通与一段高压塑料波纹软管相连，高压塑料波纹软管沿钢筋笼主筋转一圈，其上等间距的钻一排Φ6mm的孔眼，孔眼间距为l00mm，包好条带状橡皮内胎作好标记，使孔眼开口朝桩周外侧。 （3）注浆管的设置及施工要点如下： l）压浆导管上端均设有管螺纹、管箍及丝堵；桩端压浆导管下端设有螺纹及用以旋接桩端压浆阀的管箍；桩侧压浆导管下端设有螺纹及用以插接桩侧压浆阀的三通。 2）压浆导管的连接均采用套管焊接，焊接必需连续密闭，焊缝饱满均匀，不得有孔隙、砂眼 3）压浆导管与钢筋笼固定采用16号铅丝十字绑扎固定方法，绑扎应牢固，绑扎点应均匀。桩端压浆管绑扎于加劲箍内侧，与钢筋笼主筋靠紧绑扎，固定绑扎点为每一道加劲箍处；桩侧压浆导管绑扎于螺旋箍筋外侧，绑扎点间距为1.5m。 4）压浆导管的上端应高于桩施工作业地坪上500mm；桩端压浆导管下端口（不包括桩端压浆阀）距钢筋笼底端350mm。 5）钢筋笼起吊后入孔前旋接桩端压浆阀，钢筋笼入孔过程中插接桩侧压浆阀。 6）钢筋笼入孔吊放过程中不得反复向下冲撞和扭动；钢筋笼必须沉放到底，严禁悬吊。桩灌注完毕孔口回填后，应插有明显的标识，加强保护，严禁车辆碾压及其它任何破坏未实施压浆的压浆导管的行为。 2.2注浆参数 （1）桩开始注浆时间 成桩后3天用清水压通注浆管道，7天后开始压浆。 （2）压浆顺序 先对埋深12m出的粉土层进行桩侧压浆；浆液终凝后，再对埋深22m处的粉细砂层进行桩侧压浆；浆液终凝后，最后对桩底的卵石层进行桩底压浆。 （3）浆液配比 水灰比值为0.5～0.7，采用P.042.5MPa普通硅酸盐水泥，掺入占水泥用量的0.5%减水剂（木质磺酸钙）。 （4）压浆量 1）桩底压浆量： 理论计算的桩底压浆水泥用量为1.48t； 2）桩侧压浆量： 理论计算的桩底压浆水泥用量为2.09t； 3）根据以上计算的理论水泥用量，实际施工中，单桩压浆干水泥总量约为4.2t；桩底水泥用量为1.8吨；桩侧距地表10m处水泥用量为1.It，距地表20m处水泥用量为1.3t，桩侧水泥用量合计为2.4t。 （5）灌浆压力 在此工程中，注浆压力分3次计算，分别是桩底压浆；-12m桩侧压浆；-22m桩侧压浆。在实际施工中，桩侧12m处、22m处和桩底注浆压力分别为2MPa、3MPa和4.5MPa。 3 后压浆试验效果分析 3.1试桩方案 为了分析后压浆施工工艺在提高灌注桩极限承载力和减小桩基沉降方面的显著效果，本工程选取4根试桩进行单桩竖向抗压静载试验。4根试桩的编号为：N0.1～N0.4，要求有2根试桩进行压浆前后对比，2根试桩只进行压浆后静载荷试验，故其编号分别为：压浆前试桩：NO.l-1，N0.2-1；压浆后试桩：N0.1-2，N0.2-2，N0.3，N0.4。 3.2注浆前试桩静载荷试验结果分析 （1）注浆前试桩静载荷试验资料汇总。根据试桩资料分别绘制出2根试桩桩顶荷载Q与桩顶沉降S曲线图。 （2）试验结果分析 1）二根试桩从沉降量变化值和Q～S曲线形态反映均为突变陡降型，试桩在桩顶荷载大于3600-4800kN后，桩顶沉降量明显急剧增加，Q-S曲线徒一降拐点特征明显。 2）从受力变化的资料分析 N0.1-1桩，当Q 　　（2）试验结果分析 从试桩曲线的变化型态可