基于价值管理的城市道路交通规划 Urban Traffic Planning Based on Value Management.pdfVIP

城市交港 基于价值管理的城市道路交通规划 李 岚 (东北财经大学投资工程管理学院工程管理研究中心，辽宁大连，116025) 【摘要】我国许多天城市道路交通拥挤现象，已给人们的生活带来了极大不便。并严重影响着城市功能的发挥。本文引入价值 管理的概念，对城市道路交通方式进行了价值分析和评价，在此基础上提出了切实可行的规划管理措施。 【关键词】价值管理；城市道路交通；规划 【中图分类号】U491 【文献标识码】A 城市道路交通拥堵是许多国家面临的问题。 染；二是土地资源的耗费，提升城市土地的使用效 城市作为一定行政区域的政治经济文化中心，本应 率问题；三是建设道路交通系统所需要的资金耗费。 该是繁荣和高效的，居住在城市中的人们的生活应 交通方式的满意度是主观指标，是交通参与者 该是舒适和方便的，但很多现实中的城市，尤其是 对城市交通的主观评价。交通方式的客观指标包 处于城市快速扩张阶段的我国，众多城市居民和外 括便捷性指标、生态性指标以及安全性指标。其中 来者苦于交通拥堵所带来的不便，同时交通拥堵也 便捷性指标是指主干道平均车速和平均行车延误； 严重影响着城市功能的发挥。对于城市交通问题， 生态性指标有空气污染指数和噪声强度。表1为交 多年来许多专家学者都做过大量的研究，也有过一 通方式与价值关系矩阵图，矩阵图的引入便于进行 些可行的建议，但这一问题仍然困扰许多城市发 价值分析。 展。本文则试图将价值管理的概念引入到城市道 裹1 交通方式与价值关系矩阵图 路交通中来，希望从价值管理的角度来探讨这个问 题，为城市道路交通的合理规划管理拓展新的思路。 1 价值管理的基本表述 价值管理(VM)起源于英国，它本是应用在工 城市道路交通理念和行为方式体现在交通运 程上的一个概念。价值管理体系中的价值，定义为 输系统的各个环节之中，而方式选择的关键是分析 需求满意程度与为此耗费的资源之间的权衡关系， 交通运输系统的战略地位与服务属性、技术上的有 表达为：价值。c需求满意程度／资源耗费。价值对 效性、经济上的合理性、效率上的可替代性，以及环 不同使用者在不同使用环境下包含了不同的内容， 境保护、社会成本与综合效益等，从而发挥资源的 有些内容可以量化，很多则难以量化。人们常使用 最大效益。城市道路交通发展的目标，应是实现所 价值(指标)体系对某一对象进行主观价值评价…。 有交通参与者满意度的最大化¨-。 通过建立价值体系，拟定可行的方案，分析判断拟 同时也要指出，价值体系具有环境性、目的多 定方案对价值的影响和价值的高低，即将需求满意 元性、相互依赖性、重要的层次性等性质，目的之间 程度与耗费资源关系转化成价值体系评价。 会产生冲突和对立。追求某一功能性提高会以降 将价值管理应用到城市道路交通管理中，可以 低其他功能性或质量为代价…。 引入如下概念：价值中的需求满意程度，主要是人 2城市道路交通的价值分析 们对于出行需求的满意度，列第一位的应是道路畅 通，其次是舒适；价值中的资源耗费，可以视为由三 2．1 集体运输方式与个体方式 个因素共同组成：一是交通方式对环境资源的污 集体运输方式即公共交通，个体方式即小汽 86 StudiesV01．18No．12011 城市发展研究18卷2011年1期Urban 万方数据 李 岚：基于价值管理的城市道路交通规划