桥墩紊流宽度研究综述.docx

桥墩紊流宽度研究综述姗，陈明栋，陈林明(重庆交通大学河海学院，重庆400074)摘要:桥墩建在航道中，干扰了天然的水流运动，在其周围形成紊流区，影响到建桥水域的河床演变和航道稳定．桥墩附近存在不安全的航行区域，导致船舶碰撞桥墩事件时有发生．开展桥墩紊流宽度的研究对水运、桥梁建设等方面有着重大的现实意义．回顾了国内外对桥墩紊流宽度的研究进展，从桥墩周围水流紊动特性研究、紊流宽度影响参数分析及公式计算、桥墩紊流对通航净宽的影响3个方面概述了该领域的研究现状与发展趋势，分析了存在的问题并提出了需要进一步研究的方向．关键词:中图分类号:桥墩;紊流宽度;通航净宽;综述文献标志码:文章编号:1009－640X(2011)02－0105－06U611A近10年来，随着国民经济和交通运输业的快速发展，我国开始大量建造跨江、跨海桥梁．桥墩建在航道中，干扰了天然的水流运动，会对航道的水动力特性、泥沙运动特性等产生影响，并影响到建桥水域的河床演变和航道稳定．桥墩附近存在不安全的航行区域，极易造成船舶航行事故．因此，开展桥墩紊流宽度研究，对指导桥梁设计、保障桥区通航安全具有重要意义．1桥墩周围水流紊动特性研究桥墩周围紊流特性的方法主要有物理模型试验和数值模拟等．物理模型试验研究促进了人们对桥墩绕流特征的认识，研究成果十分具有代表性，为数学模型验证提供了数据基础．然而由于紊动涡体的复杂性、模型缩尺效应、仪器测量的精度问题，对于漩涡的观察仍然无法全面透彻，还有待于研究手段的进一步提高．数值模拟能够更方便地得到紊流细节，有助于对绕墩紊流进行更深入的机理分析．适用于绕流模拟的数学模型研究历来受到重视，由二维发展到三维，各种不同的紊流模型和网格方法也都在绕流模拟中得到了应用．桥墩局部绕流由于存在不规则的边界和很强的回流，给数值模拟增加了困难．二维模型对水深平均的流场形态和流速分布的模拟能够得到较好的结果，但由于绕流的强三维性和非恒定性，二维模型中无法考虑三维漩涡的影响．非恒定绕流模拟研究是今后的发展方向，但目前在桥墩紊流中使用较少．对局部绕流的模拟中较难准确预报的是二次流以及紊动，因此研究者们纷纷寻求各种改进的κ－ε模型以提高回流模拟精度，目前三维模型仍然处于发展完善过程中．根据H．N．C．Breusers等［1］绘制的桥墩附近水流结构图(图1)，紊流区是一个复杂的综合水流结构，包括桥墩迎水面向下水流和两侧绕流在床面附近形成的马蹄形漩涡，桥墩图1桥墩附近水流结构Fig．1Flowstructurearoundpier收稿日期:2010－07－19基金项目:西部交通建设科技项目(200832881409)作者简介:林姗(1986－)，女，福建福州人，硕士研究生，主要从事水力学及河流动力学研究．E-mail:shanli163．com106水利水运工程学报2011年6月两侧边界层分离产生的尾流漩涡以及在墩两侧和墩后由床面附近释放的小漩涡．T．F．Kwan［2］采用氢气泡技术对翼墙型桥墩局部流场进行分析，其研究方法与H．N.C.Breusers等相似．W.H.Graf［3－4］等采用ADVP流速测量仪对圆柱绕流的三维流场进行了详细的测量，并根据流场计算了涡量场的分布，结果表明圆柱周围存在一个马蹄涡，底部伴随着涡量为负的反向流．S.Dey和孙东坡等［5－7］使用ADV流速仪分析了桥墩周围时均流速、雷诺应力、紊流强度的分布情况．齐鄂荣等［8］采用PIV技术对绕过矩形突起建筑物的水流进行了平面二维测量，得到了一些平面角涡生成和演化的规律．B.Yulisitiyanto等［9］采用二维浅水方程求解圆柱绕流流场和自由水面波动，模型中使用MacCormack格式来离散方程．耿艳芬等［10］采用无结构的有限体积法，建立了平面二维浅水运动的数学模型，通过对桥墩形状的准确描述，模拟了桥墩局部流场以及桥墩的壅水情况．J.G.Duan［11］采用二维水动力模型研究桥墩周围流场及桥墩周围剪应力分布．I.Istiarto［12］采用标准k－ε紊流模型模拟了圆柱桥墩周围的绕流，并与实测流场进行了详细的对比，发现计算的流速与实测值较为吻合，紊动动能的预测偏小．何国建等［13］用标准的k－ε紊流模型求解N－S方程得到三维流场，通过对运动方程的垂向平均积分得到求解水位的泊松方程，将该模型应用到不同收缩比条件下桥墩的绕流壅水高度计算，得到了满意的结果．L.Ge等［14－15］采用非恒定雷诺平均二维数学模型来模拟复杂桥梁墩台的绕流流场，得到了大尺度的非恒定漩涡形态，并比较了最大剪切流速分布带与最终冲刷床面的最大冲深带，分析了垂向流速对最大冲深带分布位置的影响．G.Kirkil等［16］采用大涡模拟研究了圆柱形桥墩周围冲刷平衡时的地形情况，分析了桥墩周围涡旋运动及床面剪应力分布．孙东坡