先张法箱梁施工方案(加图).doc

箱梁施工方案 一：工程概况： 象鼻子公跨铁路立交桥上部构造设计为3孔20m的钢筋混凝土简支预应力T梁，每孔26片，共78片，每片箱梁高0.85m，板宽1.0m，中梁重约21T,边梁重28T。预应力钢束采用Φj15.24钢铰线，钢铰线标准强度为1860Mpa，中梁每片布设14束，边梁每片15束,每束1根钢绞线，采用先张法施工。 工期： 计划工期天，4月20日开工，8月11日完工。施工进度计划附后。 二：箱梁预制场的布置 箱梁预制场设于铁路西侧，先张法张拉台座设于预制场南侧,张拉台座设计方案及批复另报已批准.张拉台座宽设为7m，分三组,每组两片梁，台座具体布置详见《张拉台座布置图》。存梁场设于张拉台座北侧，平行于张拉台座。存梁台采用混凝土及枕木制作，分两排，每排采用四根C20混凝土条型支座，支座长11m，每排可存梁20片（具体见存梁场布置图）。 三：预应力钢铰线张拉 1、张拉前对构件的要求 在钢铰线张拉前应对张拉台座构件进行检查，作好两端防护板，防护板采用4cm厚木板制作并以钢管架支撑。 2、张拉程序 在穿好钢绞线后，便对构件进行预应力张拉；张拉采用一台千斤顶从梁的一端张拉，并按先两侧后中间，中梁按1—14—2—13—3—12—4—11—5—10—6—9—7—8的先后顺序进行张拉，边梁按1—15—2—14—3—13—4—12—5—11—6—10—7—9—8的先后顺序进行张拉，每束钢编编绞线的张拉程序： 10% 105%δK持荷2min 0 δK（锚固）。（δK为张拉控制应力） 预应力钢绞线张拉前，先调整到初应力为零再开始张拉并量测实际伸长值。张拉力的控制以油压表读数为主要依据，以量测伸长值为铺助，实际伸长值与理论伸长值之差应在±6%以内，否刚应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。 4、预应力张拉的计算 钢束采用Φj15.24钢铰线，钢绞线标准强度Ryb=1860Mpa，张拉控制应力为0.72Ryb=1339 Mpa，每胶钢绞线的面积S=140mm2，则一胶钢绞线的张拉力为：1339*140=187460N。 5、张拉力与油压表读数的对应关系 根据《千斤顶标定报告》计算千斤顶加力级别所对应的油压表读数之间的线形回归方程分别为： 千斤顶，1887#、3131#油压表：Y=0.1914X+0.8466…………………① 将各束的10%，100%，105%设计张拉力分别代入①的X值，得出对应的油压表读数Y值。详见油表读数计算表： 表号 读数Mpa 张拉力 040424#（千斤顶） 1887# 3131# 10%δK 4.4 4.4 105%δK 38.5 38.5 δK 36.7 36.7 6、理论伸长值△L（mm）的确定 由计算公式：P＝P 1－e－(KL+μ 0) (KL+μ 0)………………………⑤ △L=PL/EgAg……………………………………………⑥ 其中：取K=0.0008，μ=0.175，Eg=1.95×105pa，取一端载面为计算面。 每束钢绞线直线段：0=0=42.5m 直线：P直= P得：P=187460N； Ag1=Ag2=Ag3=Ag4=Ag5=Ag6=Ag7=5*140=700mm2 交以上数值代入计算公式⑥可得每束△L=187460*45/195000/140=309mm 7、实际伸长值的量测和范围 实际伸长值△L′=△L1′+△L2′+C △L1′———指100℅δK时的伸长值——10℅δK时的伸长值。 △L2′———指10℅δK时的伸长值——0时的伸长值。 按设计要求，施工中量得的实际伸长值不应超出理论伸长值6℅，则实际伸长值的范围为： 290.5＜△L′＜327.5 三：模板、钢筋的安装、绑扎，砼的烧注 箱梁模板均由钢结构加工车间定制定型钢模板，单块模板长2.0 m，模板接头处用法兰螺栓夹5mm橡胶板组成，对拉螺杆设于梁体外顶、底面以固定模板。箱梁空心部分采用冲气胎膜成型。 钢筋首先在钢筋棚分段制作成半成品，运至台座现场绑装，就门吊运安装模板，然后浇砼。 T梁砼浇筑顺序： 肋板底部 肋板腹部 顶板 待强、养护 拆模。 砼采用集中拌各，斗车运输，砼振捣以插入式为主，附着式为铺，专人操作，专人负担。 对于T梁砼的浇筑应特别注意：①橡胶胎模的正确定位；②应分层浇筑，每层浇筑厚度不超过30m，首先浇筑肋板底部，再浇筑腹部，然后浇筑顶板；③锚固区要振捣落实，除使用内部振捣外宜使用外部振捣器加强振捣；④砼强度未达到15~20Mpa时，不得松动、拆除模板, ⑤钢筋必须于钢绞线张拉稳定八小时后帮扎。 五、钢绞线放张及裁断 钢绞线必须待混凝土强度达到80%后开始, 钢绞线放张采用油顶单束放张, 放张时为防止梁体出现较大偏应力,采用循环放张方法,每循环遂束