汽车钣金冲压模具的斜楔机构相关知识.ppt

斜楔的简单知识 最近一段时间内,我连续在接触自制斜楔模,我就画斜楔模过程中,所想到的一些问题以及我从不同厂家的设计规范中整理出来的一些知识与大家分享一下.其中不足之处还请给予批评指正和补充! 双动斜楔 这是我接触第一套自制斜楔模（水平侧翻）,是一个双动斜楔模,也有人叫它互动斜楔、子母斜楔和组合斜楔。 吊楔 这是我接触第二套自制斜楔模（侧剪边） 倒勾斜楔 这是我接触第三套自制斜楔模.当这种结构遇到在多工位模，多级模等上时,我们会用浮动式斜楔（内藏衬垫）,如右图所示,也就是我们通常所说”把斜楔埋在压料芯里”,这种结构最好不要采用(刀具对合困难，精度保证困难). 凸轮式斜楔 这是我接触第三套自制斜楔模,是一个凸轮式斜楔,也有叫反向斜楔、连动斜楔,当我们需要用它时,可能用到一个标准件(盘起的LVCC),如右图所示. 双动斜楔 斜楔回位方式 1.可供选取的有: 弹簧、聚氨酯橡胶、 气缸、氮气弹簧等。 2.一般情况选取弹 簧和氮气弹簧，下 述情况需要考虑用 气缸： （1）零件投入时，稳 定性不好； （2）零件投入时，定 位不好及考虑零件 变形时。 双动斜楔 适用范围: (1)倾斜角θ≤30时,可 以使用双动斜楔,当 θ30时,只能用吊楔; (2)逆向倾斜角θ≤20时, 可以使用双动斜楔,这种 逆向倾斜很少使用,做工 法尽量避免! 双动斜楔 双动斜楔的运动线图 双动斜楔 斜锲线图的画法 1.内藏式斜锲停止块类型 双动斜楔 斜锲线图的画法 2.停止独立型 双动斜楔 斜楔部的导板尽可能是一体，但当行程过 长时需要分解，如右图所示。 平面耐磨板的安装原则 凸轮退回力的计算 斜楔滑块回位状态下， 有如下所示力: 1.水平斜楔:（斜楔滑块总重量×1.0）以上 2.倾斜斜楔:（斜楔滑块总重量×1.5）以上 3.切边、冲孔加工，无斜楔顶出器时（除 翻边加工）除上述情况之外，斜楔开始返 回（咬边脱离时），加脱模力。 凸轮退回力的计算 回弹力计算式 1.水平作动 F=μ×W 2.倾斜作动 F=μ×W2+W1 W1=W×sinθ 　　 W2=W×cosθ 3.逆倾斜作动 F=μ×W2-W1 F:滑动块退回所需要的力(弹簧所用的力) μ:滑动面的摩擦系数（0.25） W:凸轮的重量（组立后的总重） θ:倾斜角 W1：滑动块自重下滑之力 W2：滑动块垂直滑动面正压力 * * 上驱动块 下驱动块 滑动块 保证受力的下面有耐磨板支撑,模座上相应也应有筋支撑,能够保证力直接传递到床台 材质:CAC304+石墨角度一般为30度 材质:SM45C 角度一般为30度 驱动块上需加暗键或挡墙 子斜楔后的停止块需将母斜楔的行程考虑进去,最好能在模座上加停止块 母斜楔 母斜楔需前后都设置停止块 子斜楔 驱动块 注意行程先后顺序,先母斜楔到位,然后是上模压料芯,再是斜楔压料芯,最后才是翻边刀块或整型刀块. 驱动块斜面角度保证在45度以内 母斜楔在设计中，记得考虑其强度问题 当要侧冲孔、侧剪边时，需要加V型导板 (1) (2) 分块位置不要到角部 （2）有斜楔导块和导板的下面设耐磨板。 （1）安装耐磨板一边为底板。 (3)耐磨板长宽满足L1+L2+L3+L42/5L 凸轮滑动块 凸轮滑动块 凸轮滑动块 *