地铁施工场地扬尘防控综合技术的探讨.docVIP

精品论文 参考文献 地铁施工场地扬尘防控综合技术的探讨 黎湛荣 　　（广东华隧建设股份有限公司，510620） 　　【摘 要】随着社会的快速发展，城市建设如火如荼的进行，同时也给我们带来了很多环境污染问题，目前就施工扬尘污染，越来越备受社会关注，特别是市区的施工场地。在建设施工的各个阶段都会有不同程度的施工扬尘排放，对相关的施工人员以及管理人员造成较为严重的健康影响，研究表明：高浓度的飘尘环境容易造成慢性阻塞性肺部疾患以及心脑血管疾病发病率和死亡率的提高，另外，据统计表明建筑施工过程中的扬尘占城市总扬尘量高达32%左右。因此，加强施工现场扬尘防控已成为保障施工从业人员健康，改善城市环境的迫切需求。施工现场的高效、方便的降尘技术也亟需提高。 　　【关键词】施工防尘降尘；喷雾降尘；环境保护 　　一、引言 　　我国对喷雾技术的研究是从上个世纪70年代开始的，主要应用在农业植保上。喷雾技术在施工防尘降尘的应用主要是在最近几年兴起，喷雾技术的发展要求机具系列化、多品种发展；特别是对机具的结构参数、喷雾质量等方向需进一步完善和改进，适应不同环境条件下的施工场地范围内的施工施工降尘。下面结合工程经验，对地铁施工现场平面方向和车站基坑纵向两个方面研究城市地铁施工防尘降尘综合技术进行研究探讨，从而在施工场地范围内形成一个三维立体防尘降尘系统。 　　二、地铁施工场地扬尘防控综合技术探讨 　　（一）施工场地平面风送式喷雾机降尘技术 　　总体研究思路：通过现场试验的方法对一般喷雾机各项改造参数做单一变量的对比分析。在轴风机功率一定的条件下，根据对不同的紧缩段长度、柱形导风筒的直径、小截面段长度和直径、高压喷嘴的直径与数量等因素进行试验，以达到改造后的喷雾机最大喷幅和最好的雾滴均匀性，得到更好的施工防尘降尘效果。 　　1、试验准备 　　喷雾机改造试验主要是在广州市某地铁工地现场进行，气温15~35℃，无风，试验前把发动机运转、功率调试到正常工作状态。试验液体采用工业上大红染料（粉末状）与清水按1%比例混合。主要设备包括：显微镜、25*75mm载波片、秒表、量杯以及盛放载波的托盘等。 　　雾滴的计算方法：在载波片上熏一层薄薄的氧化镁，试验时，沿喷幅方向摆放10片载波片，当雾滴与氧化镁，一个20mu;m~200mu;m雾滴可形成一个圈痕，其圈痕直径为实际雾滴直径的1.15倍，每次喷雾机喷雾时间用秒表测定为1分钟，然后取回载波片在显微镜下读出雾滴所在的格数，则雾滴直径：雾滴直径（mu;m）=直径分级所在的格数*每格长度*扩散系数 　　喷幅计算方法：喷雾机沿水平方向喷射，定义沿雾流喷射方向上每厘米雾滴数达到10滴为的距离为喷幅。每次试验重复三次，三次试验的最远平均值为喷幅。 　　2、高压喷嘴直径值试验 　　雾滴均匀性是喷雾机性能好坏的重要指标，其中喷嘴直径是影响雾滴直径及喷幅的重要因素。本次试验的目的：在风机型号、流量不变的情况下，揭示最佳喷嘴直径。 　　试验方案及结果：在喷雾机其他参数不变的情况下，对高压喷嘴直径分别为0.7mm、1mm、2mm、3mm进行现场试验，并对雾滴直径和喷幅进行取样分析。 　　①雾滴直径取样：把载波片分成十组，在5m、10m、15m、20m、25m、30m、35m、40m、42m、45m的位置各放一个载波片，每张载波片至少取100个雾滴，在显微镜下统计并计算雾滴直径，求出雾滴扩散比Dr： 　　(雾滴体积中径）：在一次喷雾中的全体雾滴中，大于某直径雾滴的累积体积占全体雾滴体积的一半，这个雾滴的直径被称为雾滴体积中径； 　　(雾滴数量中径）：在一次喷雾的全部雾滴中，大于某直径雾滴数量占全部雾滴累积数量的一半，这个雾滴直径被称为雾滴数量中径。 　　实践表明： 值愈接近1表示雾滴的均匀性愈好，喷洒质量及降尘效果好；当 值小于0.67时说明喷雾机所产生的雾滴大小很不均匀，降尘效果达不到施工要求。 　　②喷幅取样：每次试验载波片从喷幅方向1m处开始，每隔5m摆放一个直至41m，试验结束后，在每张载波片上随机取5个点（10*10mm），数出雾滴数量值。 　　对雾滴均匀性及喷幅分析的试验结果表明：①在喷雾机其他参数不变的情况下，当高压喷嘴直径为2mm、3mm时所达到的喷幅最大，但当喷嘴直径为2mm时，雾滴的均匀性更好，更能有效的降尘。②雾滴的直径分布范围很广，主要分布在20mu;m~250mu;m之间，雾滴直径沿雾流轴线方向逐渐减小，最理想的雾滴尺寸（细雾滴100~200mu;m）多发生在喷幅15~25m之间，同样这个范围内降尘效果也是最理想的。 　　3、高压喷嘴数量试验 　　高压喷嘴数量多少决定确定喷雾机的流量，而在风机功效一定的情况下，高压喷嘴流量愈大，雾滴在风筒出口处所获得的初速度必然减小喷幅也随之减少，而流量过小时，又会影响到降尘效果，