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山区公路路基施工技术及质量控制要点析 中交路桥南方工程有限公司 北京市 101121 摘要：山区公路修建比平原地区公路修建的难度要大，这主要缘于山地特有的较为复杂的地形条件，尤其是环山公路修建的施工难度更为显著。不少地方的山区公路在修建运行一段时间后，受到山区气候、地质条件、公路施工、养护等多方面因素的影响，山区公路路基容易形成病害，病害严重时，很有可能会对车辆、行人的通行等形成较大的安全隐患。 关键词：山区公路；路基施工；技术措施；质量控制 一、山区公路路基施工主要技术和施工控制要点 1、主要技术 1.1路基开挖技术。路基开发施工时，根据不同的地形特点采取相应的开挖技术，若公路路堑较短，则选择横挖方式，对于较浅的路堑，一次性挖到标高；对于深度较大的路堑，开挖过程分段进行，分成若干个台阶完成；长度较大的路堑通过纵挖法完成路基的开挖，在其宽度和深度较小的情况下，以横断面的整个宽度为标准分层纵向开挖；对于超长路堑，纵向开挖过程中分段进行。实际施工中，为了避免聚集开挖时出现积水现象，设置必要的排水系统和边沟等，并加强对边坡的修整和防护，提高边坡的稳定性。 1.2路基填筑技术。土方调配和运土路线是路基填筑施工中的关键环节，路基步土时根据运输车的运载量规划好网格大小，运土车到达铺筑现场时按照从前到后、从左到右的顺序卸土。压路机工作时安排专门的人员及时检测，按照不同桩号底层标高来设计表层的顶面标高，控制好填土和松铺厚度。路基的碾压施工操作要以路基填土厚度、密实度等为参考依据，确定出碾压的顺序、次数和速度等。碾压速度由慢至快，从两侧向中间碾压，并且保证行与行之间的重叠在40至50厘米之间。对于半填半挖路基和填挖交界处的路基，要采取特别的施工手段，填方通常由低处向高处进行，根据距离路基顶面高度的不同制定不同的压实度标准。 1.3路基排水技术。路基排水施工可以根据实际工程需要采取机械开挖、人工开挖或者二者结合进行，施工时确保排水沟以及边沟边坡的平整性和稳定性。为了提高施工精度，要对开挖后的基坑进行沟底高程的复测。施工时要兼顾路基排水效果和场地外观。路基工程的各个水沟边沟要做到外观平整，排水畅通，若出现阻水现象，要及时采取措施。施工时经常出现纵坡过大导致排水沟水流超速的情况，此时要采取表面加固措施，对截水沟进行防渗和加固操作能够避免水流下渗和冲刷，对于土质松软、渗水性较大的岩石地段，沟底和沟壁极易出现渗漏和冲刷现象，此时对沟底纵坡截水口和出水口采取加固措施。 2、控制要点 山区地形地势复杂，地质环境恶劣，施工中受环境、气候影响较大，施工过程复杂，通常需要改填方、陡坡路堤、填完交错等多种路基形式结合，因此施工难度较大。山区公路路基施工控制要点主要有以下三点： 2.1基底与边界处理。地面的处理工作是路提填筑前的重要准备工作，在路基填筑高度大于等于1米的情况下，清除掉路基周围的杂草、树根等杂物，如果基底存在腐殖土，为了确保路基强度，需将腐殖土换填，并分层压实。填方体的边界处理主要分为填前地基处理、填方过程处理以及填前排水处理，填前地基处理是指提前对地基进行的清洁处理工作，如植被。树根的清理，地基的挖探，地基压实等。填方过程的处理工作要做好地基周边的清理，为施工提供良好的施工环境场地。填前排水处理可采用多种排水措施，如纵向渗沟、铺垫反滤层以及横向盲沟等方式，这些隐蔽工程是决定整个工程质量的关键，因此要加强质量控制。 2.2三背回填。三背回填是指公路桥梁、涵洞以及挡土墙背后的回填，结构物 与路基间的强度差别较大，二者之间是通过强度较大的构造物与柔性填土衔接的，而且台后地基强度与桥台地基强度强度不同，台后填料容易出现固结压缩现象。此外，当填土松软压实不够时，会出现不均匀沉降，容易引起路面开裂问题。 因此要严格控制填料，确保路基填方压实的均匀性；施工中尽量采用大型压实机械，在边角处配合使用小型震动压实机，保证压实到位；规范施工过程，加强对填方排水措施的管理，保证排水坡度，必要时设置相应的地下排水设施。　1.3.3挖填质量控制。首先路基填料的选择时应将填石路基、分填土、土石混填等准确区分开来，并经过测试试验后再应用于实际施工中，根据施工设备和实际施工条件来设定具体的施工参数。其次根据土层性质的不同进行分别填筑，透水与不透水土一定要区分使用，否则极易在填方内出现水囊。严格控制路基填筑厚度，确保压实效果，不能出现小角度或无搭接填筑现象。雨季施工时，优先选择岩石地段和路堑弃方地段，砂类土或碎砾石等作为回填土，为了避免