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浅谈多层停车场设计 熊亮亮 张健 东风设计研究院有限公司襄阳分公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 以东风襄阳基地社区机动停车场为例, 就停车场设计原则、平面布局、造型设计、总平面布置、汽车库的疏散, 防火分区与防火分类等方面进行了阐述。 关键词： 停车场; 设计; 作者简介：熊亮亮, 男 (1986年~) 2010年毕业于武汉科技大学, 现就职于东风设计研究院有限公司襄阳分公司, 从事建筑设计工作。 作者简介：张健, 男 (1973年~) 1994年毕业于西安冶金建筑学院, 学士学位, 国家一级注册建筑师, 现就职于东风设计研究院有限公司襄阳分公司, 从事建设设计及管理工作。 停车问题是城市发展中出现的静态交通问题, 停车设施是城市静态交通的主要内容, 包括露天停车场、各类停车库等。随着城市中各种车辆的增多, 对停车设施的需求量不断增加, 特别是城市商业发达区域停车需求缺口巨大。本项目为东风襄阳基地社区机动停车场, 为东风襄阳基地商业中心的配套多层停车场。 多层停车场作为车库建筑目的是为了解决停车位紧张造成的车辆乱停乱放, 除了适用、经济以外, 在安全、技术先进等方面都有独特的要求, 不仅进出车运行要安全, 对油、汽的防火还有较高安全要求, 同时还要防止尾气污染环境。一般来讲, 机动车库在发生火灾时, 以人员及时疏散为主, 不宜考虑将机动车辆进行疏散, 因此采用先进的管理技术, 既可节省运行成本, 使车辆运行迅速、合理, 又可保证建筑物的安全。 1 多层停车场建筑的选址 车库基地的选址, 应符合城镇的总体规划、道路交通规划、环境保护及防火等要求。车辆进出基地时, 会对周围城市道路交通产生影响。机动车还可能产生较大噪声和较多废气, 对周围环境造成污染, 故车库基地选址要综合考虑, 要符合城市规划总体要求。 车库基地与主要服务对象之间的距离不宜过大, 半径不宜大于500m。本工程是为东风襄阳基地商业中心的专用停车场, 与商业中心的直线距离不到100m。通过人行天桥相连, 按人的步行速度取1.2m/s, 停车库基地步行5min左右可到达目的地, 保持在一个比较合理的范围。 特大型、大型、中型机动车库的基地宜临近城市道路;本工程基地选址三面临近城市道路, 西侧东风汽车大道为城市主干道, 南北两侧为城市次干道。为保证车辆行驶安全, 减少对城市交通的影响, 因地制宜把基地出入口设置在次干道上。 图1 停车场总图 ??下载原图 2 停车场建筑的空间组织及造型设计 2.1 停车场建筑功能及车流组织 多层停车场作为车库建筑的一种形式, 有其固定的使用功能, 随着新技术与新设备的不断发展与更新, 使得停车方式也有了巨大的改变, 如停车设施的不断完善与提升、机械式停车设备的推陈出新等。 停车场的车流组织: (1) 停车场出入口方向明确, 与司机需出入时的方向直觉符合, 避免不合理的设计导致司机的方向混淆和疑虑。 (2) 为保持车流通畅, 在有条件的地方通道既要设计单行为主又不能人为导致行驶路线过长, 出入库时间过长。 (3) 整个车库实现大循环, 局部区域实现小循环。 (4) 通道和车位设计应实现停放车可一次性成功出入, 避免来回倒车。 2.2 停车场建筑的空间组织形式 多层停车场设计最终目的就是为了给人们创造舒适的停车环境, 为停车提供方便为原则, 强调合理的使用功能布局, 交通组织安全、便捷、顺畅, 为停车人员创造一个安全舒适的停车环境。 停车场的平面布局形式, 可根据需要设置值班室、管理办公室、控制室、休息室、储藏室、卫生间等辅助用房, 控制室可独立设置或与其他管理用房合用, 最好设置在机动车库中心或出入口附近。本工程为商业中心配套停车场, 只在出入口处设置值班管理。竖向布局设置电梯方便停车人员停车后迅速到达人行天桥所在楼层, 减少步行距离。 (图2为东风襄阳基地社区机动停车场平面示意图) 2.3 机动停车场的造型设计 停车场建筑造型立意上力求对应规整平面布局, 功能使用划分方便, 立面处理简洁大方, 车库栏杆采用金属网状形式, 通透且富于质感, 栏杆及梁上布置绿化, 既与周边环境相协调, 又强调整个建筑的整体大效果, 总体协调统一中又保持独具个性的建筑特征。 建筑形体多采用长方形, 和周围的环境协调一致, 立面设计简洁大方。作为商业中心的配套停车场, 在立面材质上选择了与之相同的大理石幕墙, 既有自己的特色又与中心存在一定联系。依靠大理石幕墙减法的运用形成体量、虚实对比, 色彩构成, 形体穿插, 肌理延续, 细部处理, 质感互补等一系列设计手法烘托出停车楼典雅大方富于现代力度的气质。采取现代建