一带一路下中国鲜切花产业的定位与格局.docVIP

“一带一路”下中国鲜切花产业的定位与格局 姬翔生 云南禾韵科技有限公司 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 我有研究背景, 又做过企业, 所以我从专业的角度, 从“一带一路”给花卉产业带来机遇的角度, 谈谈“一带一路”下中国鲜切花产业的定位与格局。 “一带一路”, 全球化的国际花卉视野 以花卉人的角度从世界范围来看, “一带一路”和现在中国花卉业的定位和地位是非常吻合的。从陆路上来看, 我们现在打通了整个欧亚大陆, 无论今后是从欧洲进口, 还是向欧洲出口, 都提供了一条交通要道。无论盆花还是切花, 物流是整个供应链不可缺少的一环。从海路来看, 我们主要是向东南亚发展, 比如新加坡、泰国等。我们的温带鲜切花和泰国以及东南亚的热带鲜切花是互通的。 中国的鲜切花能否再往西, 通过海路到达迪拜, 从非洲通过海路达到欧洲, 都充满了各种可能性。所以我认为, “一带一路”给中国花卉走出去、世界花卉引进来提供了一个机会。 从荷兰提供的2015到2016年度世界花卉地图上可以看出, 世界花卉的生产和消费是分离的。荷兰是世界花卉营销中心, 但荷兰的花卉主要来自于非洲的肯尼亚、埃塞俄比亚等国家。所以世界花卉的第一个格局是, 花卉在非洲生产在欧洲消费。世界花卉的第二个格局是, 花卉在南美生产在北美消费。以哥伦比亚和厄瓜多尔为代表的南美国家是主要的鲜切花生产国, 而北美的美国、加拿大和墨西哥是主要的消费国。当然南美也向欧洲特别是远东地区销售花卉产品, 甚至远销到日本。 这两个格局是生产和消费异地化后形成的。赤道线上的高海拔地区是温带花卉最适宜生长的区域。也就是说, 它的相对生产成本和装备投入的水平最经济。赤道线上的肯尼亚、埃塞俄比亚、厄瓜多尔、哥伦比亚存在一个最适宜花卉生长的区域。肯尼亚在1500~2500米的海拔段是主要花卉生产企业的分布区域。南美的厄瓜多尔则有3600米的高海拔, 有世界最好的玫瑰生产条件。哥伦比亚也有2500~3600米这样一个适宜花卉生长区域的高海拔段。在这样的海拔段, 阳光充足, 光线特别好, 这是确保玫瑰、康乃馨、菊花和其他切花产品质量最重要的第一要素。从经济上来看, 收益最好的是欧洲。欧洲有7亿左右人口, 北美有3亿左右人口, 日本有1.2亿人, 韩国5000万人左右。欧洲、北美、日本、韩国的总人口, 再加上澳大利亚, 世界整个消费能力比较高的人口数差不多相当于中国的总人口。 回过头来看看中国。以云南为代表的西南地区是中国鲜切花主产区, 位于北回归线, 属于低纬度高海拔, 而非洲和南美两大区域是赤道高海拔, 云南与这两大区域条件是相似的。除此之外, 赤道线和北回归线上除了大海就是沙漠。因此可以说, 全世界只有三大最佳鲜切花生产地, 即赤道线上以南美的哥伦比亚和厄瓜多尔为代表的区域, 赤道线上以非洲肯尼亚和埃塞俄比亚为代表的区域, 北回归线上以我国滇东高原、云贵高原为代表的区域。 图2 过去15年国际花卉市场增长来自鲜切花和盆花 ??下载原图 1 2015年国际鲜切花进口国排序图 ??下载原图 市场需求:2015年国际鲜切花进口国排序从市场需求的角度看, 在国际鲜切花进口国的排序中, 美国第一, 占17%, 德国15%, 英国14%, 荷兰11%, 俄罗斯7%, 法国5%, 日本4%, 意大利2%, 瑞士2%。虽然美国第一, 但美国有3亿左右的人口, 德国人口不到1亿, 实际上德国人均消费比美国高 (见图1) 。 过去15年国际花卉市场的增长 在2001~2015年间, 虽然球根花卉差不多翻了一番, 但总量上增长幅度不大, 占比不大;切叶基本稳定;盆花有较大增长;鲜切花最大增长, 增长3倍以上。也就是说, 在过去的15年中, 世界花卉市场消费的增长来自于鲜切花和盆花 (见图2) 。 市场分销与物流 目前全世界70%左右的花卉是通过荷兰进行流通的, 这个地位目前还比较牢固。荷兰的最大优点是它的物流体系完善。陆路冷藏运输是荷兰鲜花运输的主流。在欧洲范围内, 从其他国家生产的鲜花到达荷兰后, 24小时左右可以通过陆路运输抵达任何一个消费国。荷兰的港口也可以接纳大量来自哥伦比亚和非洲的船运冷藏鲜花, 再通过荷兰的陆路进行转运。此外, 荷兰有世界上最好的拍卖系统和直销系统, 也可以通过荷兰的物流体系向整个欧洲甚至整个世界进行分散。所以物流的专业性和配置的完整性, 确保了荷兰世界第一的位置。 再看看他们的运输价格。从肯尼亚到欧洲每千克的空运价格1.9美元, 海运1.2美元。从哥伦比亚到欧洲每千克的空运价格2.3美元, 海运价格1.2美元;从哥伦比亚到美国只有空运没有海运, 每千克空运价格1美元。从流量看, 从哥伦比