信息网络化与机动车维修行业管理.doc

运用现代信息网络 拓宽行业管理 青岛市机动车维修行业管理处 宁友利 随着社会进步和现代科学技术的快速发展，信息网络技术和信息产业已经渗透到了我国社会的各个领域，并深刻改变着人们的生产方式和生活方式。信息网络技术，同样也更新和改变了我们维修行业管理理念及管理模式，应用实践表明，它将是现在和今后维修行业管理必须应用和深化的一个技术领域。 信息网络化是行业管理发展的必然要求。 信息网络技术从应用于社会的初始，就以其独特的功能被人们普遍认可接受，其广泛性涉及到社会的各行各业及各个领域，影响到各个领域的生产、管理方式和人们的生活方式。其强大的功能已经将人们的生产、管理、生活方式由传统变为现代、由人工变为智能、由繁杂变为简易，把很多想象变成了现实。 维修行业管理担负的是政府职能，面对的是一个庞大的维修市场和一个技术性强、科技含量高的行业，按照职能和市场导向需求，从效益目的出发，顺应社会发展趋势，积极探索信息网络应用于维修行业管理，提高行业管理效能，促进行业的全面健康发展。信息网络技术得以全面推广应用并呈现强劲发展势头，主要满足了以下三个重要条件： 满足了建立电子、高效、务实的政府要求。 20世纪90年代以来，伴随着信息技术，特别是网络技术的飞速发展，政府信息化建设已成为转变职能，实现求真、务实、高效政府的重要环节。在国家积极倡导“信息化高速公路”建设的五个领域中，推动政府信息化、建设电子政府也一直列在第一位。按照建立电子政府要求，维修行业信息化、网络化建设适应信息时代到来，运用信息技术、网络技术以及办公自动化等现代信息手段，对传统的行业管理和公共服务进行改造，从而大大提高了行业管理的有效性，满足了社会及公众对行业公共管理和公共服务的期望。 第二、满足了维修企业的信息需求。 随着社会和科技的进步，在现代经济社会发展中，维修企业的生产经营，有车用户和车主的车辆维修，同样需要大量的信息支撑。管理部门利用现代信息技术，更好地为维修企业和车主提供有关法律、法规、政策信息和车辆维修技术、经营及管理信息，增加行业管理、企业经营的透明度，实现信息快速传递，保证了企业合法规范经营和车主的维修信息需求，尤其是利用行业优势为企业提供技术信息，打破了维修企业间的技术壁垒，解决了企业在维修生产过程中难以寻求解决的技术难题，保证了维修企业技术信息共享，满足了维修企业的经营需要。 第三、满足了维修行业管理需要。 维修行业的信息、网络化建设与应用，更新了行业管理理念，改变了行业管理方式，将原有人工、传统、落后的管理模式用现代、先进、快速的管理模式替代，实现了行业管理内部和维修全行业信息资源共享，保证了维修行业人力、物力资源优化配置使用，使其在现有的条件下发挥出了更大的管理效益、生产效益和社会效益。 二、信息网络建设在维修行业发展中的进程 维修行业信息网络的建设发展，与其他事物的发展规律一样，也经历了一个由初始到成熟、由低级到高级的发展过程，回顾信息网络建设历程，我们大致分为三个阶段： 第一阶段：1990—2000年为初始发展阶段。这个阶段主要体现的是微机化管理在维修行业的认识和引入问题。90年代初期，计算机的大量涌现和各行各业实行微机化管理开始普及，它以强大突显的功能，很快被行业所认识引入。90—95年，我们在行业管理引入计算机后，积极引导大中型维修企业实行企业经营计算机管理；96—2000年，按照微机化管理和维修行业发展要求，加大了微机化管理的宣传和引导力度，对二类以上维修企业提出了普及微机化管理规范，至2000年底，二类以上维修企业使用微机化管理达92％以上。初始阶段，维修行业管理各科室、各维修企业，基本实现了证件打印、公文处理、数据资料统计、多媒体教学和企业微机化管理。该阶段除部分4S店与汽车生产厂家实行局域网联网外，维修行业管理和维修企业虽处于单机运行，但却为维修行业的信息网络化建设奠定了坚实的基础。 第二阶段：2001—2002年为信息网络建设阶段。根据维修行业发展和维修市场导向，在第一阶段普及微机化管理的基础上，加强信息网络建设，建立了三个信息子系统。首先建立的是“青岛市机动车维修行业政务管理系统”，实现政务信息、市场管理、通知指令和文件资料查询等信息共享；其次是建立了“二级维护签章管理系统”，做到了全市“二级维护”管理信息共享、模式统一，有效改变了过去区域单干、信息不畅、漏维脱保等现象，尤其是对交易和异地作业车辆真正做到了全面控管，落实对车辆的动态管理。三是建立了“行政审批管理系统” ，行政审批管理系统，将准入条件标准、审批程序、审批时限纳入程序管理，使审批各程序、环节有机结合，严把市场准入关。同时，将企业区域、资质、类别以及注册、变更、注销等信息，进行真实、完整、连续记录分类，纳入数据库归档，实现随机查询和动态管理。 第三阶段：（2003—2005