浅谈路面裂缝在市政公路施工中控制.docVIP

精品论文 参考文献 浅谈路面裂缝在市政公路施工中控制 高志敏 　　（四川川交路桥有限责任公司，四川，广汉，618300） 　　【摘 要】随着我国交通逐渐发展，现在路线越来越复杂，道路也越来越多，车辆也越来越多，以至于人们对于道路质量越来越重视。但是路面裂缝一直是市政公路施工中的常见问题。本文将针对市政公路施工中的路面裂缝控制进行研究，分析市政公路施工中避免路面裂缝的有效手段。 　　【关键词】路面裂缝；公路施工；预防 　　沥青路面是现在最常见的公路路面，但是这种路面是由多种材料混合制成的，而这些材料多为半刚性材料，不仅能够抗击坚硬物质，同时韧性也较好，承载力较强，可谓是众多公路中的广泛应用材料。但是这种材料建造的公路在后期也出现了很多问题，最常见的就是路面裂缝问题。这种裂缝影响了交通进行，带来了严重的交通隐患。 　　一、沥青路面概况 　　由于沥青的柔性，所以被广泛的应用于我国的公路施工建设中，算是目前较为理想的路面结构形式。但是随着时代发展，很多环境的客观原因结合沥青本身的特性，再加之施工时的各种因素影响，导致沥青公路后期使用中出现了裂缝，严重影响了公路交通安全。所以控制沥青公路裂缝问题成为目前必须解决的问题。通过公路施工过程的质量监控，严格把控公路施工质量，通过改善材料配比，提高材料的性能等措施来整体提高市政公路施工建设质量，预防公路裂缝的出现，延长沥青公路的使用寿命。 　　当然造成公路裂缝产生的原因很多，必须清楚的了解裂缝产生的原因才好对症下药，有效减少公路裂缝数量。这里根据裂缝产生的原因将裂缝分为以下几类：第一类荷载性裂缝，这种裂缝多是因为公路上承载量过大造成的，也就是说公路超载造成的。路面上给予的压力大于了材料本身的抗强度拉力，导致沥青公路结构被破坏，产生裂缝。第二类，非荷载型裂缝，这类裂缝形成原因较为复杂，但其主要是因为温度原因，也被称为温度裂缝，就是外界环境的温度变化导致沥青公路热胀冷缩的发生。沥青不断的收缩扩张，超过了限度就产生了疲劳裂缝。第三种为沉降裂缝，??种裂缝就有施工的原因在里面。因为地基的沉降或者公路路面压实施工时回填物的压实没有达到塑形变形，导致基体下沉，发生了公路两边的纵横裂缝。 　　二、路面裂缝形成的主要原因 　　（一）设计原因 　　公路施工的第一步就是进行公路设计，设计方案决定了后面施工工序的安排和实施，也就是设计主导了公路施工的进行。 设计不合理，会严重影响到后期的公路施工质量和安全问题。在设计时没有参考以往公路设计资料，或者根据实际情况进行实地考察，结合施工现场的路段和数据来设计方案，很容易导致设计方案的不合适。再加之市政道路的路面厚度不达标，或参考历年来的交通量增长率进行估算的结果偏小，不符合发展规律，也会导致设计方案不符合实际，没有科学依据，这样建立的沥青公路强度根本不达标，不能承载现在过多的车辆，容易出现裂缝。 　　（二）材料的原因 　　在进行公路施工建设时，既想要坚硬度高的材料，又想材料能够具有更大的韧性。但是一般而言都会采用收缩性相对较小的半刚性基层，这就造成了路面产生裂缝多是因为温度，再加之车辆在路面行驶的时候，车轮会和路面发生摩擦产生巨大热量，造成路面的温度变化较大，更容易出现温度??缝。沥青的品质也会直接影响到路面产生裂缝。沥青品质包含了沥青油源、低温延性、韧度这几个方面。另外沥青的组成原料性质，和原料的配比也会影响到沥青路面的裂缝产生。在这些众多原因中产生裂缝的关键性因素是沥青韧度和混合料低温韧度。所以除了半刚性基层材料外的其他不同的材料选择，也会出现收缩性差异的影响，导致沥青面层裂缝的发生。 　　（三）施工的因素 　　沥青的半刚性基层路面的温度收缩会严重影响到沥青路面的抗裂性能发挥，而各层之间的接触和摩擦则会直接影响基层的温度收缩，众多的因素都会给沥青路面带来不同的差异影响。所以就要求有更高的施工工艺来完成沥青公路工程的实施，通过工程实施过程中的质量控制达到把控沥青路面质量的目的。在市政公路工程实施时，通常是和其他公共基础设施的建造同步进行的，也就加剧了公路工程的时间限制和任务实施。工期紧、任务重给公路工程施工带来严重负担，就直接导致了为了赶工程而省略工序，质量监控不严格的现象发生，从而造成后期的沥青公路出现问题，而裂缝出现就是最直观的问题反映。 　　（四）载荷的因素 　　超载问题也是市政公路出现裂缝的一大原因。因为超载车辆质量过大，??面临同样的速度前进时需要更大的动力产生，也就会产生更大摩擦力。再加之车辆的累积轴次增大，减少了设计的弯沉值，这些综合原因给公路路面带来严重伤害。而超载车辆的震动冲击会对路面造成二次破坏，还有在刹车时，超载车辆会间接破坏沥青路面，只要车辆超载，综上的所有因素都将对沥青路面造成多次破坏，以至于发生裂缝。 　　三、市政施工中路面裂缝控制的有效措