过渡金属改性锆交联蒙脱土汽油脱硫性能的研讨.pdf

V01．14 第14卷专辑 中国粉体技术 slJ刚 2008 20∞年6月 OiinaPowderSdenceand June Technolo留 过渡金属改性锆交联蒙脱土汽油脱硫性能的研究 陈爱平，张颖，陈晓萍，刘 伟，赵少云 (华东理工大学超细材料制备与应用教育部重点实验室，上海200237) 摘要：以锆交联蒙脱土作为栽体材料，浸溃负栽过渡金属得到改性蒙脱土，考察了其对催化裂化汽油的脱硫作用。实验结 果表明，所制备的银改性锆交联蒙脱土，容硫量达到7．84H∥g，室温脱硫效果比锆交联蒙脱土提高了l倍以上，对低硫含量 (256×10-6)汽油，可将硫含量降低到30×10-6以下。 关键词：汽油；蒙脱土；交联黏土；脱硫 机动车尾气排放是大气污染的主要来源之一， 燥、研磨和400℃焙烧2h等处理制得过渡金属改性 各国为控制汽车尾气排放，制定了越来越严格的汽 锆交联蒙脱土。 油含硫标准。发达国家已经实施了硫含量低于(30 1．2汽油总硫含量的测定 一50)×10“的标准。我国国Ⅲ标准规定汽油中的 汽油中硫含量采用燃灯法(国标GB380—77)进 硫含量不超过150×10～，2008年起更严格的硫限行测定，原料油采用上海金山石化总厂的重油催化 值为50×10“的国Ⅳ标准率先在北京地区施裂化油(硫含量约4400×10。6)与成品汽油(硫含量 318x 行【1-2l。我国目前基本上是采用加氢脱硫的方法来 约400×10“)混兑而成的硫含量为210“的 降低油品中的硫含量，但加氢脱硫方法在深度脱硫 混合油。 时存在严重降低辛烷值等不足，吸附脱硫技术以低 1．3脱硫性能测试 成本、操作方便、操作费用低、无氢耗、辛烷值损失小 按剂油比1：8，将原料汽油或模拟汽油与所制 等优点受到重视。蒙脱土类粘土具有层状晶体结 备样品混合，置于摇床上，室温吸附2h后，离心分 构，通过离子交换可使得多种金属的多聚羟基离子 离吸附脱硫剂与油，测量脱硫前后汽油中的硫含量。 簇团可插入到黏土层间，得到层间距、比表面积、孔 以每克吸附剂吸附硫化物的质量即容硫量m(me,／ 分布、热稳定性和表面酸性等可调变的交联黏土。 g)来表征脱硫剂的脱硫性能。 交联黏土具有较大的孔径，有机分子在交联粘土介 1．4样品的结构表征 S／ 孔内的扩散系数比分子筛类微孔材料大得多，有利 样品晶相用XRD衍射仪(日本理学Ri昏a,u max 于吸附象稠环噻吩类体积较大的有机硫分子【3“J。 2550Ⅶ／PC)测定；比表面积和孔径测试在Om． 本文中以锆交联黏土作为载体材料，通过浸渍 过渡金属活性组分对其进行改性，考察了改性锆交 面积，采用BJH法由脱附分支计算孔径分布。 联黏土对催化裂化(F℃C)汽油中硫的吸附脱除效 2结果和讨论 果。 2．1浸渍过渡金属对脱硫的影响 1 实验方法 以浸渍法分别在锆交联黏土上负载了过渡金属 1．1锆