铁路线路三维整体模型构建方法研究-东南大学学报.PDF

第 卷第 期 ３１ １ 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３１Ｎｏ１ 年 月 ２００１ １ （ ） Ｊａｎ．２００１ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ  铁路线路三维整体模型构建方法研究 蒋红斐 詹振炎 （中南大学土木建筑学院，长沙４１００７５） 摘要：提出了构建三维地形及线路整体模型的一种方法，该方法的特点是在拼合地表曲面和 线路表面时采用了分治算法，且可将面与面的求交计算简化为线段间的求交计算，故计算工作 量较少且速度快 在此基础上，通过集成 及 即可达到对铁路线路进行三维造型 ． ＡｕｔｏＣＡＤ ３ＤＳ 的目的 实际应用表明，利用本文所提方法构建的铁路线路三维整体模型制作的图片可以形象 ． 生动逼真地预示铁路建成后的整体形象． 关键词：三维可视化设计；数字地面模型；铁路设计 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） Ｕ２１２．３２ Ａ １００１－０５０５２００１０１００８７０４ 土建工程设计是拟定一座工程结构物的造型，确定其尺寸大小和位置，协调它与周围的环境等工作． 从这个意义上说，所有的设计都是三维设计，但由于三维图形制作的复杂和困难，工程师们一般都用 个 ３ 二维的图形（俯视图、立面图和侧面图）来表达一个空间的实体，这种三视图的表达方式准确可靠，为工程 界普遍采用，但其不足之处在于： ）设计建筑物的三维实体不可视，人们要经过专门训练才能凭三视图去想像三维实体的造型 １ ． ）三视图是同一实体在 个不同侧面的反映，它们是互相关联的，但由于人为地将其分成 个侧面 ２ ３ ３ 来设计，就难免有疏漏、矛盾和错误，而且这些疏漏之处还不易查出． 随着计算机ＣＡＤ技术三维功能日益完善，开展三维可视化设计已步入实用阶段，成为传统三视图设 计的一项有力补充 在道路工程方面，公路部门为了审查公路建成后的视觉观感效果和公路平、立面线形 ． 的协调配合，规定绘制公路建成后的全景透视图是必备的设计文件，全景透视图模拟照像机镜头的功能， 显示的图像具有照片的立体观感，但它实质上是一幅平面透视图像，还不是真正的三维可视化设计． 国外在道路工程ＣＡＤ上推出了多种以工作站为平台的商业化软件，比较有名的软件都具有三维造型 及景观透视功能，如美国 工作站上运行的 和 软件、英国道路设计软件 以及美国 Ｉｎｔｅｒｇｒａｐｈ Ｉｎｒａｉｌ Ｉｎｒｏａｄ Ｍｏｓｓ ＥａｇｌｅＰｏｉｎｔ公司的Ｃｉｖｉｌ?Ｓｅｒｖｅｙ９９软件等． 国内在道路（含铁路）整体三维模型建立方面也进行了初步探索，文献［］研究了道路、机场 系统 １ ＣＡＤ