底盘装甲施工资料电子版.docVIP

底盘装甲施工流程： 施工前为了让大家了解施工过程，避免有个别美容店为了“效率”草草了事，提供的资料参考，希望对大家有用，如有不明白，还可向店家索要一份电子版专业施工过程解析！ ?寻找美容店施工选择前提条件： 工具：汽车举升机，气泵, 喷枪??????????????????? 施工前清洁：施工前将车底需喷涂的部件彻底清洁，达到无尘、无油。如有锈迹应铲除、砂光。车底清洁后用干布、压缩空气将预喷涂部位弄干（切记） 施工前准备： 耗材：抹布，遮蔽胶带、报纸，大张塑料薄膜，(包车轮用一次性塑料台布也是很好的选择) 保护：利用报纸和遮蔽带将不能喷涂的部位包覆：排气管、发动机、传动轴、三元催化器、镀锌板类散热部件,（一般在排气管的上方）、各种管线及接口、螺钉；利用大张塑料薄膜包覆轮胎；利用遮蔽膜包覆整个轮弧，并沿车身裙边贴好。有的车子轮弧部位是用整块PVC板保护的，这样就需要拆下车轮，再拆下PVC板然后对里面的裸露金属部位进行喷涂。 喷涂过程中，文中所述不能喷涂部位要特别留意。 图片包扎部位可参考 施工部位是车辆底盘钢板、轮弧、叶子板、油箱外壳，施工人员带上口罩。每次使用前用力摇匀容器罐（特别注意），拉开拉环，将喷枪吸管插穿铝膜，并拧紧容器罐与喷枪的对接口。 底盘装甲具有一定的厚度，是通过多次喷涂逐渐加厚的，下一次喷涂应在前一次涂层表干的基础上进行。 对于砾石击打产生噪声的部位，例如油箱、叶子板应重点喷涂，适当增加涂层厚度，会取得好的降噪效 果。 最后注意：建议施工后3-5天后才能洗车~，避免被洗车水枪高压冲坏！ 可能很多朋友分不清楚底盘封塑和底盘装甲有什么区别，同一种底盘保护方法，所以在这里先解释一下。 　　“底盘封塑”是一项底盘护理工艺，它将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞、同时还可以隔除一部分来自底部的杂音。 　　为了克服传统的汽车底盘封塑在防护强度、耐久性和稳定性等方面的不足，就产生了一种一种新型的汽车养护项目---“底盘保护装甲”。它就意味着在底盘上将喷涂一层比“底盘封塑”更高级的材料。 　　底盘装甲的学名是底盘防撞防锈隔音涂层“UNDERCOATING”(底漆)，是为车辆底盘开发的一种高科技的粘附性涂层。其具有无毒，高遮盖率，高附着性。可喷涂在车辆底盘、轮，油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可以防止飞石和砂砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。同时弹性保护层能够减轻驾驶时道路和轮胎的噪音，提高车主的驾驶舒适度。底盘装甲的良好的耐磨性，即使在温度高达150度的情况下也不会流动和下垂。 全程图解　　第一步：升高汽车，用高压水枪冲洗底盘，先涂上发动机外部清洗剂或发动机去油剂，去除底盘上粘结的油泥和沙子，或用特制砂纸打磨掉原防锈层； 　　第2步，用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干。 　　第3步，准备喷涂防锈处理层，必须先用遮盖纸(多用报纸)和胶带，将轮胎和排气管周边遮盖，尤其注意车身上的传感器和减震器要遮盖好。 第4步，将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，至少喷3层，厚度约为4毫米。建议使用的数量： 四瓶：适合小型车（车长约4.3米左右）如：206，POLO,QQ,马3，天语，雨燕等；五瓶：适合中型、紧凑型车（车长约4.5米左右）如：福克斯，速腾，307等；六瓶：适合中大型车（车长约4.8米左右）如：君越，A6，马六，雅阁，迈腾等八瓶：适合较长车型，客户要求加厚的； 以上建议仅供参考，买家也可以根据自己的需求涂料厚度来增加或减少。 这里就是简称的:?? 四轮隔音 全车接触摩擦外部最多的地方除了轮子，其次就是4轮叶子板了，轮弧部位了！ 　　第5步，涂层局部修补，保证遮蔽性越强越好；去除周边遮蔽物，用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干，新车大约1个多小时就弄好了，旧车就要根据车况而定了。 　　影响底盘装甲效果的因素有三个，一是材料最为关键；二是施工工艺；三是考虑美容店是否正规。 车辆在进行底盘装甲防锈处理后可以给车主带来以下好处： 　　a.确保行车安全 - 受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏。这些变形和渗漏不容易被检测到，但是会严重影响行车安全。数据显示，很多交通事故都是由于底盘变形所导致的。为了确保行车安全，国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆要进行修补后才能重新上路行驶。 　　b.确保爱车价值– 车辆保养越好，价值自然越高。经过一段时间的行驶之后，无论自己