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一位功勋飞行员与一座纪念碑 　　他是中国屈指可数的既在抗日战争中打下过日本侵略者飞机,又在抗美援朝中打下过美帝国主义飞机的功勋卓著的老牌飞行员,他还是新中国首任担负首都防空警戒的人民空军部队长,在共和国“开国大典”中率领机群飞越天安门上空,接受毛泽东主席和老一辈无产阶级革命家与首都人民检阅的领队机长。 　　他叫邢海帆。上世纪八九十年代,担任北京航空联谊会会长的邢老不顾年事已高,为振兴祖国的航空事业、促进海内航空界的交往与合作,曾多次不辞辛劳前来南京。由于工作上的关系,时任南京军区空军政治部联络干部的我与他有过多次接触,并与他结下了深厚的情谊。邢老虽然离开我们整整11个年头了,但他的英容笑貌和高尚品质至今仍时刻浮现在我的脑海,铭记在我的心中。 　　 　　开国大典受阅飞行 　　 　　1948年底,邢海帆随叶剑英参谋长到北平接收国民党空军工作,不久,他奉命到东北老航校组织P―51战斗机训练飞行。1948年8月的一天,组织上要他带领7架P―51战斗机飞回北平。赋予他们的任务是:不仅要担负北平的防空,而且还要准备参加开国大典的空中受阅。 　　我在一次采访中,谈到开国大典的那次受阅飞行,邢海帆记忆犹新。他说:1949年10月1日,这天清晨我们起得特别早,5点钟就来到机场做好了受阅准备,下午3点整,从机场的广播里传来了首都30万军民隆重举行开国大典的盛况,飞行员听了以后非常高兴,同时也很激动,因为大家马上就要驾机接受中央首长的检阅了。 　　下午4点,无线电传来了空中受阅飞行部队地面指挥员油江发出的“起飞”命令。参加受阅的18架飞机依次起飞,然后按预定计划的航线、高度、速度出航,在通县上空编队集合,盘旋待命。4点35分,无线电里传来“空中受阅开始”的命令,这时我带领这支空中受阅飞行部队,满怀信心地飞向天安门上空,接受党中央,毛主席和国家领导人的检阅。 　　当时的队形是:飞在最前面的是9架P―51战斗机,高度920米,分为3个分队,各分队成“品”字队形。第一分队长由我兼任;接着由两架“蚊式”轰炸机组成“一”字形的第四分队,他们后面是由3架C―46运输机组成的第五分队,最后是由3架教练机组成的第六分队。当我带领9架P―51战斗机通过天安门上空之后,按计划右转弯回到头来接着教练机的后面又通过天安门上空一次,然后左转弯到南苑机场着陆。 　　邢老说,受阅飞行非常成功。开国大典的当晚,他又带领5名参加受阅的飞行员代表身着飞行服,参加国宴。在怀仁堂聚会大厅,刘少奇、周恩来等党和国家领导人在空军司令员刘亚楼的陪同下,亲切地接见了他们。赞扬说:“你们飞的好!” 　　开国大典之后, 邢海帆参加了人民空军的组建工作. 　　朝鲜战争爆发后,他又加入了中国人民志愿军,参加了抗美援朝\保家卫国的战斗,在朝鲜清川江上空巡逻时,他一举击落了两架美国侵略者的F―80战斗机,先后荣获多枚战斗勋章。 　　抗美援朝胜利后,为培养新中国第一代空军高级指挥员,邢海帆又来到了位于北京颐和园畔组建人民空军的最高学府―――空军指挥学院,任副院长。从此,他在园丁的岗位一干就是20年。 　　1982年,邢海帆离休后被推选为北京市政协委员、北京航空联谊会会长。 　　 　　要让中外烈士有一个安息之所 　　 　　1985年12月,南京城寒风凛冽,冰天雪地。邢海帆冒着严寒与昔日战友、南京的抗战老兵张安汶老先生一起,来到南京军区空军大院商谈修建抗日航空烈士公墓、烈士纪念碑事宜。两位老人与群联部长程立敬等相关部门人员进行了长时间的攀谈。邢老说:“今天来的目的,就是希望部队能支持地方将抗日航空烈士公墓和烈士纪念碑修建起来,让那些为民族、为国家血染长空的烈士有一个安息之所。”老人的话语掷地有声,深深地打动了在场的人员。随后形成了纪要呈报给了军区空军首长,得到了首长的肯定和批示。 　　位于南京紫金山北麓王家湾的航空烈士公墓,安眠着一批在上世纪抗日战争中血洒长空的中国、美国和前苏联空军飞行员。公墓是原国民政府于1932年8月兴建的。最初安葬在这里的有“1?28淞沪抗战”中殉国的黄毓全、吴明辉等飞行员。1937年抗战全面爆发后,又有不少为国捐躯的空军飞行员安葬在这里。1946年至1948年的3年中,原国民政府陆续将散落在杭州、广州、昆明、重庆等地的烈士遗骸,迁葬南京。公墓建成后曾先后两次被毁。第一次毁于日机轰炸,第二次毁于“十年内乱”。邢老这次来南京就是要倡议把毁于“十年内乱”的公墓修缮起来,让烈士们的英灵安息。 　　功夫不负有心人。经过北京、南京、四川、沈阳多处有识之士的多方奔走、联络和求助,军地先后拨出专款修建抗日航空烈士公墓,南京军区空军首长还派出一个连的兵力,参与修复被毁公墓。 　　 　　要把所有烈士英名镌刻在纪念碑上 　　 　　1986年清明节,为纪念航空烈士