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钢筋混凝土桥梁病害分析及其对策 　　摘要：如何对既有桥梁做出正确的检测、评估及加固，目前理论上尚没有很好的解决办法，究其原因，主要是对病害及其发生机理缺乏系统、清楚的认识。因此，掌握不同类型桥梁、不同病害的特点，分析其病害成因，针对具体问题迅速简捷地制定相应对策，是当前桥梁工程界研究的热点。钢筋混凝土桥梁是我国桥梁，特别是公路桥梁上采用的最主要的结构型式。 　　关键词：钢筋混凝土桥梁；病害原因；处理措施；混凝土裂缝；钢筋锈蚀 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）11-0172-03 　　 　　桥连四海，路通八方，桥梁的兴建与畅通，促进了人类社会的文化和经济生活的繁荣与发展。但是桥梁一旦发生倒塌事故，就会带来巨大的损失和灾难。近些年，人们已经开始注意到了各种病害正在不同程度地侵扰着我国正在服役的30多万座既有桥梁。据统计，在我国存在安全隐患和耐久性问题的桥梁约占总数的50%，个别地方甚至超过了70%，在这些桥中危桥又占20%～30%，约有9597座。 　　如何对这些既有桥梁做出正确的检测、评估及加固，目前理论上尚没有很好的解决办法，究其原因，主要是对病害及其发生机理缺乏系统、清楚的认识。因此，掌握不同类型桥梁、不同病害的特点，分析其病害成因，针对具体问题迅速简捷地制定相应对策，是当前桥梁工程界研究的热点。钢筋混凝土桥梁是我国桥梁，特别是公路桥梁上采用的最主要的结构型式。本文通过总结钢筋混凝土桥梁存在的常见病害及其发生机理并提出一些对病害的处理及预防措施，以期为今后的桥梁检测、评估以及加固工作提供有益的参考。 　　 　　一、混凝土裂缝 　　 　　（一）病害特征及机理分析 　　裂缝是钢筋混凝土桥梁中最普遍、最常见的病害之一，不产生裂缝的桥梁几乎没有，而且裂缝往往是由多种因素共同作用的结果。就混凝土材料自身而言，产生裂缝的机理一般认为是因为混凝土材料（包括水泥和粗细骨料）变形受到约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。裂缝的存在往往会引起其他病害的发生与发展，如钢筋锈蚀、冻融破坏等，这些病害与裂缝形成互相影响的恶性循环，对桥梁的承载能力产生很大的危害。但是不同原因引起的裂缝对钢筋混凝土桥梁的承载能力的影响也是不同的，严重的裂缝如比较大的贯通缝、网裂等将会严重危及桥梁的安全运行。以下是一些常见的引起裂缝的原因： 　　1．超载引起的裂缝。由于交通运输的发展以及设计、施工等方面的原因，特别是对已使用多年的旧桥，大部分钢筋混凝土桥梁处于超载运行状态，使结构上的作用超过了桥梁的抗力，出现了此类裂缝，包括局压裂缝、弯曲裂缝、剪切裂缝。 　　2．不均匀沉降引起的裂缝。基础的不均匀下沉和桥台、拱脚的变位都会导致超静定结构的内力发生改变而导致结构混凝土的开裂。基础的不均匀下沉会使主梁正负弯矩区的弯矩绝对值加大，从而有可能引起裂缝产生，而且随着不均匀沉降的进一步发展，裂缝会进一步扩大。另外桥台、拱脚的变位，也将使构件不同部位出现拉应力，导致开裂。 　　3．混凝土收缩引起的裂缝。混凝土在空气中结硬时产生体积减少的现象成为收缩。混凝土的收缩是混凝土强度形成过程中或强度形成后的必然过程，这一过程如果受到混凝土体内或外界不均匀的约束，则将产生相应的约束应力，当因约束而产生的拉应力大于当时混凝土的抗拉强度时，混凝土就会产生裂缝。这种裂缝的宽度有时很大，甚至会贯穿整个构件。 　　4．钢筋锈蚀引起的裂缝。钢筋生锈后，其体积比原来大得多，会对周围混凝土产生挤压，使混凝土胀裂。这种裂缝通常称为“先锈后胀”，其走向沿钢筋方向。这种裂缝发生后，又加速了钢筋锈蚀过程，最后导致保护层成片剥落，对混凝土的耐久性和承载力都有较大的影响。 　　5．碱－骨料反应裂缝。碱－骨料反应有两种：一种是碱－硅酸盐骨料反应；另一种是碱－碳酸盐骨料反应。后一种不常见，前一种引起混凝土开裂的原因是混凝土加水拌和后，水泥中的碱不断溶解，这种碱液与活性骨料中的活性氧化硅起化学反应，析出胶状的碱－硅胶，从周围介质中吸水膨胀，其体积可增大三倍，而使混凝土胀裂。其特点是裂缝中充满白色胶体，表面裂缝常有白色沉淀的胶体，呈杂乱的“地图”状。碱－骨料反应是导致公路路面或大型桥梁墩台开裂的重要原因之一。 　　6．预应力不足引起的裂缝。造成预应力不足有多方面原因，施工方面主要表现在：张拉控制、锚具选择、预应力管道压浆等方面。设计方面则主要表现在配筋不足，或布索位置不合理等。预应力不足形成的裂缝一般较宽、较深、横向贯穿断面。 　　 　　（二）处理措施 　　一般裂缝的修补可采用表面封闭和压力灌浆修补法两种形式进行。根据 《公路桥涵养护规范》的要求和实际情况，对于裂缝宽度小于0.20mm浅而细的表面裂缝，可用环氧树脂浆液进行表面封闭：对于裂缝宽度