工程材料_第十一章_复合材料教材教学课件.pptVIP

第十一章 复合材料;复合材料船体;;;管接头（宇宙飞船上用） 用Beralcast363复合材料，刚度比铝材高3倍以上， 零件减轻22％，与石墨等匹配很好，减少了焊接应力。;直升飞机反光镜和外罩 用Al基复合材料（SiC+Al合金），硬度高，热膨胀系数小，轻且耐磨，可满足战斗机在极端温度下正常工作。;§11.1 复合材料概述;二、复合材料的组成和分类;三、复合材料的性能;三、复合材料的性能;三、复合材料的性能;三、复合材料的性能;三、复合材料的性能;§11.2 增强材料及复合增强原理;一、增强材料;1. SiC颗粒 α-SiC用做研磨和耐高温材料、也是一种电子材料。β-SiC 颗粒没有明显的棱角、表面比较光滑，尺寸范围可小到几个nm,可用于制造高密度的耐高温材料、打印机使用的 “ 墨粉 ” 。;扫描电镜图片---近圆形 β-SiC 颗粒 ; 2. 氧化铝颗粒 Al2O3，分子量102，“铝氧”，白色无定形粉状物，俗称矾土，离子晶体，共价键，熔点2050℃，沸点3000℃，密度3.6g/cm3。 ;氧化铝颗粒;一、增强材料;一、增强材料;一、增强材料;SiC晶须;一、增强材料; 1. 玻璃纤维 玻璃纤维绝缘性、耐热性、抗腐蚀性好，强度高,用做绝缘材料、玻璃钢的原料。 　　glass fiber或fiberglass，成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等。以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等制成。单丝直径从几μm到二十几μm ，相当于一根头发丝的 1/20 ～ 1/5 ，每束纤维原丝都有数百根甚至上千根单丝组成，通常作为复合材料中的增强材料、电绝缘材料和绝热保温材料、电路基板等。 ;玻璃纤维;玻璃纤维布; 2. 碳纤维 碳纤维是纤维状的碳素材料，含碳量在90%以上。力学性能优异，具有最高比强度、最高比模量。在2000℃以上高温惰性环境中，是唯一强度不下降的物质。;碳纤维;一、增强材料;一、增强材料;二、复合增强原理;二、复合增强原理;二、复合增强原理;二、复合增强原理;二、复合增强原理;二、复合增强原理;二、复合增强原理;§11.3 常用复合材料;一、树脂基复合材料;（二）树脂基复合材料 1.玻璃纤维增强塑料 俗称玻璃钢，分热固性玻璃钢和热塑性玻璃 钢，如制雷达罩、飞机螺旋桨、直升飞机机身、发动机叶轮、深水潜艇外壳、 扫雷艇（无磁性）等。 2. 碳纤维增强塑料 如卫星壳体、螺旋桨、发动机壳体、网球拍等。 3. 硼纤维增强塑料 如飞机机身、机翼等。 4. 芳纶纤维增强塑料 如飞机机身、火箭发动机外壳、轻型船艇等。 5. 石棉纤维增强塑料 如汽车制动件、阀门、导管等。 6. 碳化硅增强塑料 如宇航器结构件。 7. 其它增强塑料 ① 混杂纤维增强塑料 ；② 颗粒、薄片增强塑料。 8. 橡胶基复合材料 ① 纤维增强橡胶 ； ② 粒子增强橡胶。; 汽车用玻璃纤维增强复合材料包括玻璃纤维增强热塑性材料、玻璃纤维毡增强热塑性材料(GMT)、片状模塑材料(SMC)、树脂传递模塑材料(RTM)以及手糊FRP制品。;BMW汽车车门内衬 ; 玻璃钢复合材料是指玻璃纤维增强塑料及其它纤维和填料或改性的树脂基复合材料，玻璃钢/复合材料管道和容器逐渐取代普通钢材、不锈钢和稀有贵重金属等传统材料。 ;一、树脂基复合材料;一、树脂基复合材料;一、树脂基复合材料;一、树脂基复合材料;波音787主体结构采用碳纤维复合材料制造; 新款SLR Mclaren车身由碳纤维复合材料制，具有非同寻常的能量吸收能力,确保最高标准的乘客安全保护;“金龟子”轿车的碳纤维车架;碳纤维轮毂;碳纤维复合材料高速列车刹车片;荷兰世界最长碳纤维复合材料桥，长24.5米，宽5米 ;（一）金属基复合材料的制造方法 热压扩散法 2. 液态渗透法 3. 喷涂沉积法 4. 粉末冶金法;（二）纤维及晶须增强金属基复合材料 1. 纤维增强铝（或铝合金）基复合材料 （1）硼纤维增强铝基复合材料 如航天飞机蒙皮。 （2）碳纤维增强铝基复合材料 如航空航天器天线。 （3）碳化硅纤维、晶须增强铝基复合材料 如航空航天结构件。 （4）氧化铝纤维、晶须增强铝基复合材料 如汽车发动机活塞。