预制小箱梁作业指导书.doc

预制小箱梁作业指导书 工程概况 1.1工程简介 京沪高速公路（天津段）跨津霸铁路分离式立交桥，讫始桩号为AK48+163 ～AK49+381，本工程共预制：25米小箱梁34孔，共408片；32米、35米、38米板梁共 5孔，共120片。 1.2梁厂设置 根据工程征地情况和架梁顺序安排，梁厂设在线路右侧4# ～12#墩中间。用地包括；钢筋加工厂40×60米；拌和站、料厂100×60米；营房40×70米；预制梁厂150×60米；存梁区130×40米；施工便道60×7米。总占地约39亩。（见梁厂布置图与施工总平面布置图） 计划设35米板梁台座6个（32米板梁也在此台座上预制） 36*7/50=5.04 考虑32米梁在35米台座上预制，设6个台座。 38米：12片 12*7/50=1.68 38米设2个台座 50/7*8=57.1片 （3）、台座共设置15+8=23个 2、龙门吊布置 龙门吊净宽：32.5米 25米小箱梁：每排5个台座 3排 箱梁横向布置：0.6(龙门吊内边沿距运梁轨）+3（运梁轨）+0.2(净距)+3(箱梁空间)+1.8(箱梁间净距)+3(箱梁空间)+1.8(箱梁间净距)+3(箱梁空间)+7（便道）+3(箱梁空间)+1.8(箱梁间净距)+3(箱梁空间)+1.3(箱梁外边距龙门吊内边沿)=32.5米 板梁：每排6个台座 设2排（其中38米排设两个台座，余下空间预留） 板梁横向布置：0.6(龙门吊内边沿距运梁轨）+3（运梁轨）+2(净距)+1.6(板梁宽度)+2(板梁间净距)+1.6(板梁宽度)+2(板梁间净距)+1.6(板梁宽度)+7.3（便道）+1.6(板梁宽度)+2(板梁间净距)+1.6(板梁宽度)+2(板梁间净距)+ 1.6(板梁宽度)+2(板梁外边距龙门吊内边沿) =32.5米 详见梁场平面布置图、预制区横断面图 3、模板套数 I、25米小箱梁： (1)、外边梁：边跨24片+中跨 44片=68片 半幅：34片 模板:1套中间+4种端头(8块) （2）、内边梁：边跨24片+中跨 44片=68片 半幅：34片 模板:1套中间+4种端头（8块） （3）、中梁：边跨96片+中跨 176片=272片 半幅：136片 模板:4套中间+4种端头(每种端头2种模板) (4)、25米小箱梁: 6套模板 15个台座 （5）模板与台座的关系： 台座7日1循环 模板： 7日：台座15片梁 模板：7*6/x=15 x=3即模板3日1循环。 II、板梁: 4、制梁区（纵向布置）长度：1.5(张拉作业)+25（台座长）+3（端头间距）+25（台座长）+3（端头间距）+25（台座长）+3（端头间距）+35（台座长）+4.5（端头间距）+38（台座长）+1.5(张拉作业)=164.5米 1.3.2、存梁区 存梁区予留运梁轨道，不设便道 龙门吊净宽：32.5米 25米梁：2004-5-20~2004-8-6 计76日 15个台座 最多：产梁：76/7*15=162片 存梁：162-15=144片 均衡：产梁：65/7*14=139片 存梁：139-14=125片 25m横向布设： 0.35（龙门吊内边距梁边）+3（梁宽，为予留运梁轨道）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.2(梁间距)+3（梁宽）+0.35（龙门吊内边距梁边）=32.5 每排存10片梁，共三排（不设运梁轨道） 板梁：2004-6-1~2004-8-10计71日 8个台座生产60片梁时间：60/8*7=52.5日 板梁横向布设：0.75(梁距龙门吊)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁宽)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽)+0.5(梁间距)+1.6(梁宽) +0.75(梁距龙门吊)=32.5米 存梁区长度（纵向布置）：0.5(净距)+25（梁长）+1.6（梁间距）+25（梁长）+1.6（梁间距）+25（梁长）+1.6（梁间距）+38（梁长）+0.2(净距)=118.5米 （三）、梁厂总长度：164.5+118.5=283米 （四）、梁厂内