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亚化咨询：煤制乙醇前景如何？ 2011-7-13 亚化咨询研究认为：车用替代燃料将为煤基燃料乙醇巨大的潜在市场;但煤制乙 醇要真正实现大规模商业化发展，必须解决工艺技术、生产成本、市场壁垒和销 售渠道以及与甲醇汽油的竞争等问题。 中国的新型煤化工产业在最近两年取得了一系列进展，煤制烯烃与煤制油的工业化示范 已经完成，煤制合成天然气和煤制乙二醇也处于积极推进过程中。新型煤化工行业，在高油 价和能源供应紧张的环境下，为未来中国的油气资源补充和部分替代开辟了新方向。 乙醇用于车用燃料已经在世界范围内获得了推广和认可，其中在美国和巴西尤为成功。 我国于2001 年成立了4 个大型燃料乙醇生产企业，以陈化粮（玉米或小麦）为原料。生产 的乙醇作为乙醇汽油（E10）的调和组份使用，并由政府给予一定的补贴。为了解决“与粮 争地”问题，我国于2006 年叫停粮食乙醇，开始推广非粮乙醇。国内第一个以木薯为原料 的20 万吨/年燃料乙醇试点项目由中粮集团投资，于2007 年12 月在广西北海投产。 我国燃料乙醇的生产主要集中在国家规定的5 家定点生产企业，总产能为166 万吨/年， 如下表所示。 公司 产能 产能（万吨/年） 吉林燃料乙醇有限责任公司 吉林省吉林市 50 河南天冠燃料乙醇有限公司 河南南阳 30 安徽丰原燃料酒精有限公司 安徽蚌埠 44 黑龙江华润酒精公司 黑龙江肇东 22 广西中粮生物质能源公司 广西北海 20 总计 166 但木薯、甘蔗、高粱等非粮原料制乙醇成本仍然居高不下，而纤维素制乙醇技术尚未成 熟。在现阶段，以极具成本竞争力的煤基合成气为原料生产乙醇，并借助于目前已经得到政 府和市场认可的乙醇汽油标准和销售渠道，有望成为新型煤化工行业发展的一个新方向。 制乙醇的原料合成气可以有多种来源，一方面可以从煤气化获得，另一方面也可以从焦 炉煤气、钢厂尾气获得。而从合成气制乙醇的工艺路线，主要分为以下三种。 ——合成气直接制乙醇 亚化咨询 – 煤基能源化工专家 1 中科院大化所于2006 年宣布开发了合成气催化转化制乙醇等碳二含氧化合物的工艺过 程。研制成功了铑含量小于 1%的低贵金属催化剂。中试结果表明，催化剂连续运转 1000 小时性能稳定，乙醇选择性达 90%，并且通过调整催化剂组份和操作条件，能高选择性地 生产乙醇和乙酸乙酯等。 江苏索普拟建合成气制乙醇工业化示范项目，于2010 年2 月进行了环评第一次公示。 项目位于江苏索普厂区内，拟建设合成气生产 1 万吨/年乙醇的工业化示范装置，项目原料 气CO、氢气均来自于江苏索普集团60 万吨/年醋酸造气工艺技改项目。项目工程总投资为 9079 万元。 ——合成气生物法制乙醇 新西兰LanzaTech 公司开发了利用微生物发酵技术，以合成气（包括含有CO 和氢气 的废气）生物法生产乙醇的技术。2011 年3 月，宝钢集团、LanzaTech 和中科院合作的300 吨/年尾气制乙醇示范工程在上海开工建设。 该项目利用炼钢厂所产生的尾气，采用 LanzaTech 公司的生物发酵技术制乙醇，同时 与中科院膜分离技术、发酵工艺等结合。项目建设周期预计为6 个月，计划2011 年第三季 度建成投产。2011 年2 月，LanzaTech 公司和宝钢金属签署合同，组建了上海宝钢朗泽新 能源有限公司，并开始实施300 吨/年乙醇示范工厂项目。一旦示范工程达产后，双方将再 适时启动商业化规模乙醇工厂项目。 此前的2010 年9 月，LanzaTech 还与河南