南翔桥V形墩施工方案关键技术研究.pdfVIP

第34卷第6期 201 4年12月 中 外 公路 171 文章编号：1671—2579(2014)06一0171～03 南翔桥V形墩施工方案关键技术研究 王春1，邱建军2。李伟平3 (1．浙江科嘉桥梁检测有限公司，浙江宁波315010；2．宁波市鄞州区交通局；3．宁波市市政建设集团股份有限公司) 摘要：结合南翔桥结构特点，提出采用主动拉杆思路，建立三维仿真模型，优化拉杆张拉 力，确定V形墩施工方案。与现场监控数据比较可知，该方案可行可靠，对同类桥型施工具 有一定指导意义。 关键词：桥梁；主动拉杆；仿真；V形墩；施工方案 V形墩连续刚构桥造型美观，通过V腿可有效地 特性，而且还要研究其在运营中各个作用工况下的结 削减支点弯矩，降低桥梁建筑高度，在桥梁建造中的应 构特性。 用实例也越来越多。由于V形墩的结构特点，使得V 由于V形墩节点构造复杂，施工阶段及使用工况 形墩及角隅节点处应力分布复杂，中国出现较多该桥 较多，需要借助大型有限元软件进行仿真模拟。仿真 型建好之后V形腿开裂的案例。因此，V形墩作为V 结果即可对施工方案进行优化，也便于与施工监控数 形刚构桥的关键节点，选择合适施工方案并对其进行 据比较。 详细的结构分析，以及对结构应力进行有效施工监控 是保证桥梁顺利施工的关键，该文将研究采用主动拉 3 仿真计算 杆调节V腿应力方式进行V形墩施工。 3．1方案选择 1 工程概况 南翔桥在中国同类型桥梁中，V腿跨度、高度居第 二，宽度居第一，其施工难度大。经论证，V腿分4次 南翔桥主桥为双幅80+130+80—290m的V形 浇筑，08块分2次浇筑，V腿每阶段混凝土湿重由满 墩连续刚构，主墩采用V形空心薄壁墩，墩梁固结。V 堂支架承担，08块第一阶段混凝土湿重由扇形支架承 形墩两斜腿截面为单箱双室的预应力钢筋混凝土箱形 担，如图1所示。 结构，高度2．0～2．4 m，箱体顶、底板厚度均为50 cm，腹板厚度80～120 cm，两斜腿内设中间隔板，V 腿顶、底部各设有一定长度的实体过渡段，以连接箱梁 和V腿座。两侧斜腿均宽15．5m，中跨侧斜腿长 14．935 m，边跨侧斜腿长15．085 m，两侧斜腿与铅垂 线夹角均为38．752。。V形墩08块总长35m，箱梁高 度5．om。V腿及0 8块部分采用支架施工，主梁采用 挂篮悬臂浇筑施工。 2研究方向 图lV形墩施工方案 设计图纸要求V腿施工过程中最大主拉应力不 V形墩作为这类桥型的最关键节点，在选择施工 超过1．oMPa，为防止由于支架变位而产生附加应力， 方案时需对整个V形墩节点作详细的结构分析，而且 在编制施工方案时，考虑在V腿第2阶段和第4阶段 分析所涉及的内容不仅包括其在各个施工阶段的结构 分别设置被动拉杆或主动拉杆，连接已浇筑好的V 收稿日期：2014一01—20 作者简介：王春，男，硕士，高级工程师．E—mail：mr．wangchun@163．com． 172 中 外公路 第34卷 ===========