人教版五年级下册语文4.把铁路修到拉萨去.pptVIP

把铁路修到拉萨去！ 这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，朴素无华的话语既是筑路大军的誓词，也是作者行文的线索。充满着信心与决心，在文中的四次出现均使用了感叹号，充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。 这句话有什么作用？ “风火山，这座万年冰山露出了狰(zhēng)狞(níng)的面目，给筑路大军来了一个下马威！” 此句运用了拟人的修辞方法，“狰狞”指面目凶恶的样子。“下马威”在文中指刚开工时，就遇到控制温度的难题，形象地写出了风火山这座万年冰山给筑路大军带来的困难。 这句话运用了什么修辞手法？它的作用是什么？ 拟人 仿写： 1.请写一个拟人句。______________________________________________ 示例：顽皮的雨滴正在雨伞上跳舞。 风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。劳动效率迅速下降。筑路大军的生命面临严重威胁。 后面部分描写了“极度缺氧”给筑路大军造成的困扰。在这样恶劣的环境中艰难施工，可见筑路队员们的顽强与坚韧。 在内容安排上：恶劣天气这一困难写得较为简略，极度缺氧这一困难写得较为详细。作者之所以详写极度缺氧，是因为它比较难攻克，同时也为了引起下文。 这段在内容安排上有什么特点？ 同学们刚才已经跟随老师走进文本，感受到了筑路工人吃苦耐劳、无私奉献的精神，让我们拿起金钥匙开启智慧之门。 核心问题： 他们身上不怕困难、迎难而上、无私奉献的精神值得我们学习。 筑路大军的身上有什么精神值得我们学习？ 1.“把铁路修到拉萨去！”在文中出现了几次？有什么作用？ (1)“把铁路修到拉萨去！”在文中出现了四次。 (2)“把铁路修到拉萨去！”既是筑路大军的誓词，也是作者行文的线索，充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。 串珠问题： 2.在修筑铁路的过程中遇到了哪些困难？ 在修筑铁路的过程中遇到多年冻土层、恶劣天气、极度缺氧三大困难。 3.这些困难是怎么解决的？ 多年冻土层利用科技攻关解决，恶劣天气是筑路大军顽强克服的，极度缺氧是靠建大型制氧站来解决的。 4.青藏铁路有什么作用？ 青藏铁路极大地促进了西藏的经济发展和社会进步，造福广大人民。 课文结构 把铁路修到拉萨去 开篇点题： 把铁路修到拉萨去 吃苦耐劳 无私奉献 科技创新 开凿隧道： 困难重重： 隧道贯通： （场面描写） 冻土层、恶劣天气、极度缺氧 “铁龙”向前延伸 文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，开凿了风火山隧道，赞美了西部建设者的智慧与力量，以及吃苦奉献的精神。 课文主旨 推荐阅读 难题攻关 青藏铁路建设正式开工，张鲁新被聘（pìn）为青藏铁路建设总指挥部专家组组长，负责重大技术问题的技术咨询和决策。 为了检验多年冻土地段工程设计理论、工程措施的适应性和可靠性，更好地指导全线工程的设计、施工，2001年张鲁新和来自中科院、铁科院等处的200多名科技人员，在风火山隧道和清水河等5个冻土工程试验段，开展了39个课题的施工先期试验，内容涉及新技术、新工艺、新材料等各个方面。 张鲁新每年十几次深入试验段，协调解决设计、研究、施工单位之间出现的问题，提供技术咨询，数次为主要研究单位讲课，并在研究方法、数据分析方法、科学结论的分析等方面提出了重要见解，得到大家认同。大家对路基、桥涵、隧（suì）道领域主要工程试验研究课题有了初步结论，验证了部分设计和工程措施的有效性。 青藏高原冬季不能施工，施工人员冬休了。但是，张鲁新并没有休息，三年冬休他从没有顾上参加青藏总指挥部安排的度假疗养。他把冬休期当成深入研究青藏铁路冻土问题的机会，一门心思为解决青藏铁路冻土问题提前提出对策，更好地发挥专家咨询的作用。 2001年冬休期间，他和他的学生们认真研讨了有关路基填土和施工组织设计存在的问题，结合填石路基的作用机理，提出了用片石填筑路基底层，解决路基高度和施工工期矛盾的建议。2002年冬休期间，他和他的学生通过理论研究，提出了用碎石护坡解决路基阴阳坡地基温度场差问题的建议。 2002年冬天起，张鲁新负责冻土区路基变形检测及其数据分析工作，这是青藏铁路建设急需解决的一个技术课题。 2003年元月，是青藏高原最寒冷、最艰苦的季节。为了弄清试验段路基出现变形问题的原因，他和设计院技术人员不顾零下30摄氏度的严寒和缺氧的困难，走向工地。走到昆仑山时，当时已56岁的张鲁新感觉胸闷（mèn）气短，头痛 难受。这是对人生