“差钱”缺席者与抢座巨头们.docVIP

“差钱”缺席者与抢座巨头们 　　2009年上海车展在全球汽车巨头眼中，似乎成了他们争夺中国这块全球最大汽车市场的最后机会，也是他们过冬的最后一根“救命稻草990 　　 　　一场暴雨裹挟着飓风，侵袭上海的天空。 　　上海车展场馆就像一排排蔬菜大棚，将近7000名海内外记者像是来凑热闹的乡民。他们暴露在大雨中，只能穿着雨衣撑着雨伞踩着积水，在窗口前苦等属于自己的那张入场证。 　　来自全球的汽车大佬们。在还散发着甲醛味的“蔬菜大棚”，里，放着劲爆的音乐，有“菜农”花大价钱请来了会含蓄走光、像芙蓉姐姐一样的表演队，更多“菜农”请来穿着低胸衣、超短裙、露背装的长腿美女，倚靠在自己的“萝卜白菜”前变换身姿。午餐时间，一位汽车厂商工作人员在麦当劳边啃着汉堡，边向同伴抱怨：中国模特就是木，只会笑一笑交叉下腿，你看看人家老外的模特，摄影师一来，不用说，??自己就会主动选择角度调整姿式，迎上去，直到他满意为止。 　　无论如何，经济不景气的2008已经让这群“不差钱”的菜农们腰包变得拮据。上海车展，或许是他们争夺中国这块全球最大汽车市场的最后机会，也是他们过冬的最后一根“救命稻草”。 　　 　　中国救世界? 　　 　　在E馆，一对提着Lv包、戴着劳力士手表和迪奥眼镜的青年夫妇受到半鞠躬服务的礼遇，他们一次次坐进劳斯莱斯古思特(6host)里，抚摸着这台光车漆就值45000元的豪华车，恨不得当场落订。 　　“中国目前是世界仅存的健康的大型汽车市场，这意味着中国将受到汽车厂商更多关注。其他地方的汽车销售都出现剧烈滑坡，唯一可以有业务增长潜力的地方就是中国。”欧洲汽车业分析师Graeme Maxton在接受路透社采访时就认为。 　　“目前全球汽车业，真正增长的只有中国市场。”本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳曾对媒体表示，全球汽车业新兴的“金砖”四国中，巴西市场处于停顿状态，印度不见增长，俄罗斯更加惨淡，“中国市场在引领全球汽车业。” 　　梅赛德斯一奔驰汽车集团执行副总裁迈尔认为，今年中国车市铁定增长6％，其中豪华车增长率可达两位数。 　　几年前，中国超越日本晋升为世界第二大汽车市场。2009年，美国饱受经济衰退、次贷危机等困扰，中国又超越美国成为汽车销量第一大国。虽然，中国未来的汽车销售前景很大程度上倚重于政府刺激计划，但分析人士一致预计，中国在2009年的汽车销量将上涨约10％。 　　越来越多的汽车厂商将中国视为救命稻草，并希望借助吃定中国来扳回全球市场局。 　　濒临破产的通用汽车，在中国并未受太大影响，通用将其2009年的中国销售目标定为增长5到10个百分点。戴姆勒则希望自己在两三年内能全面超越宝马在中国的销售业绩。上汽集团称其自主品牌在2009年一季度销量有所提升。本田预期今年在中国销量能增长10％。华晨预计其销售将增长10个百分点。 　　在报道上海车展时，《华尔街日报》用了“汽车巨头押宝上海车展”的标题；《纽约时报》为“中国销量超美，保时捷、戴姆勒老总齐至”；美联社为“全球车企上海‘摊牌”。 　　此次上海车展，在接近30个足球场大的展馆里，有1500多家汽车企业云集，有13款汽车是全球首度亮相，但其中大多为中国品牌。 　　与情形惨淡的底特律、日内瓦、东京车展相比，上海车展显得生意兴隆。主办方称，本次上海车展规模已超越底特律、法兰克福车展，成为全球规模最大车展。 　　美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头及其在华合资企业，基本保持了往届参展规模和水准。福特带来了在亚洲首发的iosis MAX概念车，以及在3月已在中国上市的新福特嘉年华。此外，福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统也是首次亮相亚洲车展。 　　 　　“差钱”的缺席者和抢座的巨头们 　　 　　向来财大气粗的汽车巨头们在2009年手头变得尤其拮据。 　　先是日产、铃木、英菲尼迪、法拉利、保时捷、路虎和雷诺等“破天荒”缺席北美车展，参展车企数量同比去年降幅达到25％。“差钱”的菲亚特、雷诺、欧宝、布加迪、世爵、大发等6家车企最终缺席上海车展。 　　克莱斯勒虽然参展，却并无新车型推出，昌河汽车在吃老本。“必比登先生’，米其林，以及麦格纳国际公司、阿文美驰公司、美国轮轴制造公司、德尔福公司、GKN Plc，公司、江森自控有限公司和天台汽车集团也没来上海玩。 　　通用虽然没有冷场，但是其最新上任的韩德胜因为在北美身处水深火热中，在最后也宣布不来上海。 　　与此形成鲜明对比的是，刚刚投放四款新车型的梅赛德斯一奔驰展台面积超过2500平方米，比上届大600平方米；宝马展台也较上届增加500平方米，达2500平方米；大众以3000平方米的规模位居德系车首位。而丰田汽车此次参展面积达4500平方米，并推出8款新车，创下历史新高。劳斯莱斯、法拉利、宾利、捷