棕榈油乙醇混合燃料在柴油机上的试验研究.pdfVIP

成都，2007年 8月 中国内燃机学会燃烧净化节能分会2007年学术年会论文集 棕榈油-乙醇混合燃料在柴油机上的试验研究 李献菁 黄华 赵令猛 韦为 黄锦成 （广西大学机械工程学院 南宁 530004） 摘 要：通过在 S195柴油机上进行对比试验，分析了棕榈油及棕榈油-乙醇混合燃料的不同比例对柴油机性能的影响。研究结 果表明，柴油机燃用混合燃料后，乙醇的掺烧率为 30%以下时，其动力性能良好，折合油耗率均有不同程度的改善。柴油机燃用 棕榈油和混合燃料时，碳烟在整个运转工况范围内均比燃用柴油时有大幅度的降低。在大负荷下的CO 排放量比燃用柴油时有明显 的降低。NOx排放量比燃用柴油时有所改善，随着乙醇比例的增大NOx 排放量逐级降低，但HC排放量比燃用柴油时有所增加。 关键词：柴油机；棕榈油；乙醇；排放 冷凝点 (℃) -13 -1-3 -117.3 生物柴油是由植物油（如棕榈油）、动物脂肪等 氧含量 wt%） 10~13 0 34.7 原料制成[1]，具有可再生、清洁和安全等优势。其十 十六烷指数 51 〉45 8 六烷值和闪点较高，抗暴性能优于常规柴油，含硫 热值 kJ/kg 39.5 43.5 26.8 量低，不含对环境造成污染的芳香族烷烃，而且便 1.2.2 棕榈油＋乙醇混合溶液配制 于运输和储藏。乙醇作为一种可再生的代用燃料， 乙醇体积分数分别为 10%、20%和 30%。先往量 在柴油机上应用，可有效降低发动机排气中颗粒物、 筒里倒入棕榈油(如图 1a)，再加入乙醇。观察发现， 一氧化碳、氮氧化物等有害物质的含量，环境效益 初加乙醇时，在搅拌之前混合溶液分两层，乙醇在 显著。但是乙醇的十六烷值较低，难以直接在普通 上面一层，这是因为乙醇密度小于棕榈油密度的缘 柴油机上使用，为此可以考虑掺混的方式加以应用。 故；振荡搅拌，待静止稳定后，溶液呈透明状，且 本文主要以棕榈油及棕榈油-乙醇混合燃料为 混合溶液长期放置均稳定，也不会出现分层现象（如 燃料，在柴油机上进行了动力性、经济性和排放特 图 1b~d）。 性的试验研究，并与柴油燃料进行了比较。 1 试验装置 1.1 试验装置 试验用柴油机为 S195 柴油机。试验用主要测试 设备为 D110 水力测功机, FC2210Z 智能油耗仪, FTY-100 不透光烟度计, AVL 五组份汽车排气分析 a ）P100 b ）P90E10 c ）P80E20 d ）P70E30 仪。 图1 溶液的混合情况 1.2 试验燃料 1.3 试验方案 1.2.1 试验用燃料 本试验在不改变原机结构参数的情况下进行， 本试验研究 5 种燃料的排放特性。这 5 种燃料 分别在额定转速 2000r/min 及最大扭矩转速 分别为：0#柴油（D100），棕榈油(P100)，体积分数 1500r/min 下对柴油机燃用上述 5 种燃料时的性能 为 90%