船舶结构练习题-船体结构.docVIP

船体结构练习题 001、在船体结构中，规范规定的主要构件包括：I、舷侧纵桁与甲板纵桁；II、肋骨与纵骨； III、强肋骨与强横梁；IV、横梁与舱壁扶强材。 A．I、II、III B．I、II、Ⅳ C．II、Ⅳ D．I、III 002、在船体结构中，规范规定的次要构件包括：I、舷侧纵桁与甲板纵桁；II、肋骨与纵骨； III、强肋骨与强横梁IV、横梁与舱壁扶强材。 A．I、II、III B．I、II、Ⅳ C．II、Ⅳ D．I、III 003、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为： A．总纵弯曲强度 B．扭转强度 C．横向强度 D．局部强度 004、大风浪中航行，当船长L等于波长λ时，船体最易出现： A．扭转变形 B．中拱中垂变形 C．局部变形 D．局部和扭转变形 005、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上： A．重力分布不平衡造成的 B．浮力分布不平衡造成的 C．压力分布不平衡造成的 D．重力和浮力不平衡造成的 006、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端 船长处。 A．1／2 B．1／4 C．3／4 D．1／3 007、以下有关船体强度表述最准确的是： A．是船体对外的受力 B．船体抵抗风浪冲击的能力 C．船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力 D．船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力 008、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将： A．逐渐减小 B．迅速减少至一定值 C．迅速增大 D．逐渐增大 009、为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱、中垂及扭转变形，必须注意：I、对船体加强 部位要加强保养；II、按舱容比合理配载，保证左右对称受力；III、在大风浪中航行时，应注 意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ、大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。 A．I、II、III B．II、III、Ⅳ C．I、II、III、Ⅳ D．I、III、Ⅳ 010、船体发生扭转变形的时机是：I、船舶斜浪航行时；II、中拱、中垂时；III、首尾装载对中心线 左右不对称时；Ⅳ；空船航行时。 A．I、II、III、Ⅳ B．II、III C．I、III D．II、III、Ⅳ 011、船体结构必须具有：I、足够的强度；II、足够的刚度；III、足够的稳定性；Ⅳ、可靠的水密性；V、符合营运上的要求。 A．I、II、III、Ⅳ B．II、III、Ⅳ、V C．I、III、Ⅳ、V D．I、II、III、Ⅳ、V 012、船体结构的设计与建造应满足：I、具有足够的强度、刚度和稳定性：II、构件本身应有良好的 连续性：III、施工工艺合理；Ⅳ、充分考虑整个船体的美观；V、便于维修保养。 A．I、II、III B．II、III。Ⅳ、V C．I、III、Ⅳ D．I、II、III、Ⅳ、V 013、船体需要加强的部位有：I、舱壁；II、首部；III、尾部；Ⅳ、上甲板。 A．I、II、III B．I、III、Ⅳ C．II、III、Ⅳ D．I、II、III、Ⅳ 014、船体需要加强的部位有：I、舱壁和舭部；II、首部和尾部；III、普通货船的上甲板和客船的 主甲板。 A．I、II B．II、III C．I、III D．I、II、III 015、根据船体骨架中型材排列的方式，可以将船体骨架形式分为哪几种：I、横骨架式；II、纵骨架式III、混合骨架式；Ⅳ、局部骨架式。 A．I、II B．II、III C．I、III D．I、II、III 016、船体纵骨架式结构的特点是： A．纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 B．纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小 C．纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D．纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 017、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是： A．建造方便 B．货舱容积损失少 C．船舶纵向强度大 D．常用于沿海中小型船舶 018、纵骨架式船体结构的优点是：I、纵向强度大；II、船体重量轻；III、适用于大型油船； IV、舱容利用率高。 A．I、II、III B．II、III、Ⅳ C．I、III、Ⅳ D．I、II 019、船体横骨架式结构特点是： A．纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B．纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C．