菜园坝长江大桥钢箱拱安装测量.docVIP

重庆菜园坝长江大桥主桥 钢箱提篮拱安装测量 作者：郭波 单位：中铁大桥局集团第五工程公司 日期：2008年4月 重庆菜园坝长江大桥钢箱拱安装测量 郭波 摘要：本文就重庆菜园坝长江大桥主桥提蓝式钢箱系杆拱安装工作的控制测量及施工测量方法作了论述。 关键词：钢箱拱 控制测量 施工测量 工程概况 菜园坝长江大桥主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢桁梁的组合结构，主桥全长800m。其中系杆拱桥主跨420m，对称布置的边跨和侧跨分别为102m及88m。主拱结构为提篮式钢箱拱，跨度320m，矢高约56.44m，主拱肋内倾角为10.67°，拱肋箱型截面尺寸为2.4m×4.0m。两片拱肋通过6道钢箱横撑连为一体，上、下游拱肋沿着桥轴立面内水平线，分为23个节段。其中包括：起拱段、标准段（分有横撑及无横撑两类）、合拢段。(见附图) 钢箱拱安装工艺流程框图及测量控制内容 （一）钢箱拱安装工艺流程框图 （二）测量控制内容 钢箱拱吊装对接过程中，空间位置测量（粗测）； 钢箱拱安装锚索，线型调整，拱的空间位置测量（精测）； 拱段跨中合拢前，各拱段受日照、温度等因素影响的变形观测； 扣索塔架、起重塔架塔顶位置观测（偏移量）； 后锚位移观测。 难点 钢混结合段安装（精度高）； 单榀吊装横向定位； 高栓连接方式箱拱调整难度大； 合拢段对位。 测量仪器及人员配置 Leica TCA1800全站仪（标称精度 1mm＋2ppm，1″级）一台套 b) Topcon GTS—332全站仪（标称精度 2mm＋2ppm，2″级）一台套 c) 测量人员5人，其中技术员1人，测量技师1人，测量工程师1人。 平面、高程控制的建立 根据现场的实际情况，经优化方案,分析决定针对钢箱拱的架设设立专项的平面及高程控制网，使得钢箱拱的架设始终由桥轴线控制点进行控制,保证钢箱拱架设控制的需要。 (一)钢箱拱平面控制点 利用全站仪(TCA1800)复测设计院提供的控制网点DQ3、DQ4、DQ6、DQ7,任选两点作为起始点进行平差,取与设计提供的坐标差值较小的坐标值,然后进行内插出P15、P20墩轴线上控制点作为全桥桥轴线控制的依据,并与钢桁梁轴线保持一致。钢箱拱的控制点则通过P15、P20两轴线点测出轴线上能通视的位置进行观测，并对该测站点进行实时观测后视点、贯通桥轴线进行校核。 （二）高程控制 采用二等水准测量分别将南、北两岸的高程控制点ⅡQ2（▽190.933）、ⅡQ6（▽196.950）引测至P15、P20墩预埋的高程点上，通过P15、P20墩预埋的高程点测至两主墩前次横梁处的钢桁梁顶面上,再通过二等水准测量进行跨江联测,经过内业平差处理,保证两岸的高程统一。高程控制线路示意图如下所示: 六、钢箱拱安装测量 1、钢箱拱拱段在工厂制作预拼后，解体前，复核拼装线型，提供实测拼装线型资料。 2、拱段在制作场预拼解体前,在每个拱段上制作轴线标记点和两端四个角点坐标测量控制点,并提供相应的测量记录资料。注明拱段长度，截面尺寸的测量资料。 3、测量时,仪器置于桥面上能通视的桥轴线上的导线点上,联测P15 、P20墩控制点,如有偏差依据P15 、P20墩控制点的轴线位置及高程对置镜点进行校正，置镜点无误后,用棱镜置于拱段上的测量点进行观测。仪器置于南岸桥面，观测北岸拱段。置于北岸桥面，观测南岸拱段。须保证控制网点完全通视,高程传递采用EDM三角高程测量。观测前，须进行跨距和高程复测，观测过程中应不定时进行轴线及高程复核。 4、拱座(S0)安装测量。在(S0)拱段上,前端截面四个角点设四个测量点，后端四个角点设四个测量点,共8个测量点；调整时，以前端截面角点观测值为控制基准，后端角点测量结果作为校核，后端点误差不作控制。控制S0拱段横向、纵向、竖向空间位置,确保S0拱段轴线方向偏移在规定的范围内、线型准确。 5、标准拱段安装测量。在S1拱段前端四角点，设置测量点。安装时,测量四角点的空间位置,与监控预期值比较(无扣索悬臂状态下的测量值)。后端控制，主要与前一拱段顺利对接为准。 6、在扣索安装、张拉过程中,观测拱段前端的四个角点空间位置变化，与监控预期值作比较。1）当监控提供的钢箱拱纵坐标与实测纵坐标不一致时，通过纵坐标较差换算该点的监控横坐标与高程，作为新的调拱坐标基准；2）由于钢箱拱端坡口切割不均匀或其它制造误差的影响，上端两点与下端两点在观测时，数据可能会有些矛盾，在这种状况下，以下端观测两点为调拱基准，上端两点进行校核。确保拱段轴线方向偏移在规定的范围内、线型准确。 7、在扣、锚索张拉时,严格控制塔顶张拉不平衡力的同时，测量主要是观测扣塔、缆塔的偏移值，始终控制在规定范围内(扣塔)。 测量方法:全站仪置于控制点上，棱镜置于扣塔或缆塔顶部，实测其空间位置的变化。通过测点空间位置变化，推算塔