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B级安检员培训班—宁波2004、8 中国籍船舶（海船）安全检查工作程序与缺陷处理原则 徐 刚 zsmsaxg@163.com 0571安全检查的工作步骤 1、确定目标船舶 2、明显依据 3、详细检查 4、缺陷评估与处理 一、确定目标船舶 1、根据船舶种类和船龄，将船舶进行分类，同时考虑船舶的检查历史。 2、收到船舶有不良记录或受到举报，该船优先检查。 3、通常情况下不检查在六个月内检查过的船舶。（客船三个月） 东京备忘录选船方法 （一）2003年根据第12次亚太地区PSC委员会上完善的新目标船系统，东京备忘录港口国监督委员会建议根据优先程度划分选定目标船优先等级。根据下列因素计算目标船舶，计算结果将船舶分为四类： 低（Low）：目标因素小于10； 中(Medium)：目标因素值在11－40间； 高(High)：目标因素值在41－100间； 极高(Extreme)：目标因素值大于100。 要素 目标要素评估 1、船龄 ：0-5：0点，6-10：5点，11-15：10点 16-20：10点，且超过15年外每一年额外加1点，》20年：15点，每超过1年加2点 2、目标船型：船龄超过12年的散货船 ，船龄超过10年的液化气船 、化学品船 ，船龄超过20年的油船 ，客船和滚装船 ，加上5点。 3、船旗超过3年地区平均滞留率：每超出1个百分点+1 (小数位四舍五入) 4、未纠正的缺陷：APCIS系统中从上次初始检查或相应的后续检查中每一项未纠正缺陷 ：对每一项未纠正的缺陷＋2点 5、滞留：在前4次初始检查中，根据被滞留次数次：每次+15点 6、缺陷 ：在前4次初始检查中，或相应跟踪检查中新发现的每一向缺陷+0。6点（小数点后进位） 7、从上一次初始检查的时间 ：6-12月＋3，12-24月+6点 ，超过24个月或从未在东京备忘录国家接受检查（包括新船）：+50点 8、船级社：非国际船级协会（IACS）会员 ＋10点 对中国国内航行船舶选船的建议 1、参考T-MOU选船方法； 2、重点跟踪和“黑名单”船舶； 3、根据每年部局及省局确定的检查重点：2004年部局确定的FSC检查重点是15年及以上船龄的国内沿海老龄船舶，沿海3000GT以下的小型船舶和“四客一危”船舶； 4、被举报低于标准要求； 5、安全诚信等级差的船舶。 二、明显依据[参照A882（21）决议] 1　缺少公约要求的主要设备或布置； 2、对船上证书的查验表明一个或几个证书明显无效； 3、表明船上没有各种日志、手册或其它要求的文件，未能保持或保持有误的证据； 4、检查员从总的印象和观察认为船舶存在船体或结构上的严重变形或缺陷，会危及船舶的结构、水密或水密完整性； 5、检查员从总的印象或观察认为船上安全、防止污染和航行设备存在严重缺陷的证据； 6 有关船长或船员不熟悉涉及船舶安全和防止污染的基本船上操作，或未执行这些操作的情报或证据； 7 表明主要船员之间不能进行交流，或不能与船上其他人员进行交流的证据； 8、船上没有最新的应变部署表、火灾控制计划，客船上没有损害控制计划； 9 误发射遇险报警信号，未接着执行正确的取消程序； 10 收到的关于某船舶低于标准的报告或报怨。 三、详细检查 详细检查内容分为四大部分： 1、船舶构造和设备 2、MARPOL73/78公约规定的排放 3、操作性检查要求 4、最低配员标准和证书 安全检查的一般程序 1、船体外观区域 ： 检查内容：1、船体舷侧情况， 2、船体标志， 3、船舶舷梯 注意点： 1. 船体：有无严重变形、凹陷以及外部渗漏 2. 出水口油污表明机舱存在违反规定排放污水的情况； 3. 船壳板的严重变形现象可能表明内部结构存在缺陷； 4. 舷墙栏杆是否破损； 5. 法定标志，包括首尾水尺、载重线标志是否清晰； 6. 舷梯要求：踏板栏杆坚实、照明良好，扶手绳安全网正确安放。 2、船舶证书区域（船长室） 检查内容：1、法定证书（国籍证书，最低配员证书，船舶检验证书簿，防污证书等）2、文书、资料（稳性资料，SOPEP，检验报告，法定日志，ISM/NSM体系统文件等） 3、船员证书（适任证书，船员服务簿，专业训练合格证书） 3、驾驶台区域 检查内容：1、拟定航次海图、航海图书资料 2、磁罗径自差测试记录 3、雷达 4、测深仪 5、失火报警系统 6、航行灯控制面板 7、救生设备 注意点：1、拟定航次的海图、图书资料是否齐全，灯标表、潮汐表、航路指南必经改正到最新有效；2、配备最新的航海通告、海图小改正，海图改正到最近有效；3、测深仪，实际测量结果与海图比较是否准确；