下山头隧道斜井及出口爆破设计.doc

目 录 一、 适应范围 2 二、 编制依据 2 三、 工程概况 2 1、地理位置 2 2、平纵设计 2 3、工程水文地质 2 4、已完工作量 3 5、剩余工作量围岩概况 3 四、 爆破设计 3 （一）施工工艺 3 （二）施工方法 4 五、 爆破施工组织 20 （一）施工准备 20 （二）钻孔设计及施工组织 20 （三）装药及填塞组织 21 （四）起爆网路敷设及起爆站 21 （五）安全警戒与撤离区域及信号标志 21 （六）主要设施与设备的安全防护 21 （七）预防事故的措施 22 下山头隧道斜井及出口爆破设计 适应范围 本爆破设计适用于新建铁路靖宇至松江河线工程下山头隧道斜井及出口 工程。 编制依据 《爆破安全规程》（GB 6722—2003）、铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417-2003、铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）、下山头隧道设计文件、现场实际勘察得到的资料。 工程概况 1、地理位置 靖宇至松江河铁路新建工程下山头隧道位于白山市抚松县境内，该隧道为 山间河谷地貌，两岸地形陡峭，最大埋深323.14m。 2、平纵设计 下山头隧道全长7960m，起讫里程DK53+770～DK61+730。DK53+770～DK61+619.39段在直线上，DK61+619.39～DK61+730段在左偏曲线上，R=1200m，进口至出口纵向坡度为13.5‰/7830m，13‰/130m，的上坡。DK58+689线路左侧设置一条长712m的斜井，与正洞夹角45°。 3、工程水文地质 隧道围岩岩性为寒武系下统(∈1)粉砂岩、页岩，震旦系上统(Z2)石灰岩。DK52+875右158m，石灰岩层理产状，110°∠41°，节理产状，165°∠86°，2255°∠65°，DK53+552，石灰岩层理产状，260°∠54°，节理产状5°∠84°，65°∠37°。DK53+682～770，低山山坡，位于桥台与隧道进口之间，寒武系下统(∈1)粉砂岩、页岩，震旦系上统(Z2)石灰岩；DK53+770～DK61+730，低山地貌，第四系下更新统玄武岩(βQ1)，侏罗系页岩，震旦系上统(Z2)石灰岩，洞内有少量的基岩裂隙水。 4、已完工作量 下山头隧道全长7960m，起讫里程为DK53+770～DK61+730。斜井长712m，采用双联连接。截止201年月，下山头隧道完成开挖49米，完成62.%；二衬米，完成%；仰拱/底板4米，完成5%，斜井完成100% 下山头隧道形象进度表工 区 掘进 仰拱/底板 二衬 剩余开挖长度 剩余二衬长度 备 注 进 口 1923 1852 1507 202614 斜井已全部完成 斜井进口方向 979 912 斜井出口方向 88 662 961 1221 出 口 1224 1168 1 合 计 493001 3835 5、剩余工作量围岩概况 剩余的3001m主要以Ⅱ、Ⅲ级围岩衬砌类型为主,详细情况如下: 序号 衬砌类型 剩余长度(m) 施工方法 超前预支护 1 Ⅱ 1169 全断面法 2 Ⅲ 1198 全断面法 3 Ⅳ 354 台阶法 4 Ⅳ+ 199 台阶法 5 Ⅴ+ 81 台阶法 超前注浆导管 6 合计 3001 此外，下山头隧道斜井进口方向塌方57米，下山头隧道出口塌方27米。 爆破设计 （一）、施工工艺 根据隧道工程地质情况及相关文件的要求，下山头隧道斜井及出口开挖时，硬岩及中硬岩采用光面爆破的方法进行，结合实际情况不断优化爆破设计，确保光面爆破炮眼痕迹保存率，中硬岩达到60%，硬岩达到80%以上。光面爆破施工工艺流程图见图4.1.1. （二）、施工方法 本隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破开挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工。施工过程中采用YT-28风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。周边眼采用φ32mm小直径药卷不偶合装药方式，其余炮眼采用连续装药，掏槽眼采用复式楔形掏槽。爆破材料采用1～19段塑料导爆管，非电毫秒雷管起爆，炸药类型为乳化炸药。炮泥堵塞，导爆管复式网路联接，全断面一次起爆。 光面爆破参数进行现场设计、动态调整。同一类围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破根据上一循环爆破效果以及本循环围岩特征进行合理调整，选择一组最佳技术参数。 钻爆作业要固定人员、固定部位进行司钻。严格控制周边眼间距和外插角；钻孔过程分为准备、定位、开口、拔杆、移位五步。 （1）II级围岩爆破设计 Ⅱ级围岩全断面光面爆破炮眼布置图见图4.2.2，Ⅱ级围岩光面爆破药量分配见表1，Ⅱ级围岩光面爆破主要技术经济指标见表2。 ①确定掏槽形式 掏槽采用两组垂直楔形掏槽，掏槽炮眼与开挖面间的夹角α=70°，上下两对炮眼间距a=50cm