滨海新区现代化路径选择与日韩企业新机遇.docVIP

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滨海新区现代化路径选择与日韩企业新机遇

滨海新区的现代化路径选择与日韩企业的新机遇   内容摘要:滨海新区作为中国经济增长的第三级,其对现代化的路经选择必然为日韩企业在中国的发展提供新的机遇,与此同时也提出了新挑战。本文以滨海新区的区域定位及规划为基础,指出日、韩企业改变企业战略是获得发展机遇的前提。同时指出,滨海新区的发展必然会降低日、韩企业在华投资成本,这将对东北亚地区事业网络的重新构建产生重要影响。   关键词:滨海新区;现代化;事业成本;企业战略      现代化没有固定的模式,只有根据本国国情对现代化路经的合理选择。天津滨海新区纳入国家总体战略发展布局,《天津市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》对滨海新区的定位,是对滨海新区实现现代化的一种政策推动力,也决定了滨海新区实现现代化的路经选择。这一路经选择给日韩企业提供新机遇的同时,也要求日韩企业只有改变过去的企业战略,才能抓住新机遇,与滨海新区实现双赢。      一、日韩企业在天津的投资现状      日本和韩国是天津市重要的经济和贸易伙伴。韩国近年来与天津市的合作与经贸交往已超过了日本,特别是韩国的中小企业在天津的投资得到了迅速的增长。根据天津市商务委员会提供的一组数据可以清楚地看到这一趋势。从投资情况来看,截止2005年底,我市直接利用日资项目35491个,实现利用日资533.76亿美元,累积批准日本在津投资企业1742家,实际利用日资额37.4亿美元;利用韩资项目38868个,实现利用韩资311.03亿美元,累积批准韩国在津投资企业2335家,实际利用韩资额24.62亿美元;截止2006年7月份,我市累积批准日本在津投资企业1780家,实际利用日资额39.61亿美元;截止2006年16月份,累积批准韩国在津投资企业2451家,实际利用韩资额25.88亿美元。从以上的数据可以看出,在半年的时间里,日本企业增加了8家,增资2.21亿美元;而韩资企业增加了116家,增资1.26亿美元,可见韩国企业的增加数量大大地超过了日本。但从投资总额来看,韩国低于日本,可以看出韩国对津投资以中小企业居多这一特点。再从贸易情况来看,2006年1―7月份天津与日本的进出口贸易额为51.99亿???元,比上年增长15.4%;2006年1―6月份天津与韩国的进出口贸易额为48.97亿美元,比上年增长22。9%;天津与韩国之间的进出口贸易增长速度也已超过了日本。从表1和表2日、韩在天津主要投资企业清单上可以看出,日本制造业企业和韩国制造业企业虽然都主要集中于组装和电子元件,但韩国企业更偏重于家用电器。虽然只列出了日本和韩国在天津的前10位投资企业,但由于日本和韩国特殊的企业文化和商业习惯,当一个大企业到国外投资后,为了方便为其提供配套服务,许多大企业的下游企业就会接踵而至。所以可从这前十家企业的投资业种情况对日、韩企业在天津整体的投资行业情况窥其一斑。即在天津分别以汽车、手机和家电用品等企业为中心,已形成了日系、韩系的产业群。以上一些企业有的已在天津建立了研究开发中心,积极开展本地化,并把企业的环境经营理念带到了天津,在天津新的定位下与滨海新区寻求共赢的发展。但遗憾的是,在对日、韩企业来华投资动机的调查中,列在前三位的原因是:(1)获得廉价的劳动力和资源以降低企业成本;(2)应配套企业的要求;(3)为进入中国的广阔市场。企业投资的目的决定了企业经营策略。滨海新区的建设将走非传统的现代化之路,也就意味着,如果日韩企业不调整现有的经营策略,依然把获取廉价的劳动力和资源作为投资滨海新区的主要动机,企业将失去在滨海新区发展的新机遇。日韩企业只有符合滨海新区的发展定位,才能获得长期和持久的赢利空间,企业和被投资方才能获得双赢。      二、滨海新区的定位及规划降低了日韩企业的在华投资成本      《天津市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》给出天津以及滨海新区的定位,即:“立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的生态城区。”并对其发展作出一轴、一带、三个城区、八个功能区的规划。   2006年5月,国务院国发[2006]20号文件出台,文件中连续用了13个“推进天津滨海新区开发开放”的字句,可见中央对推进天津滨海新区开发开放的决心。中央对滨海新区给予了5条扶持政策:“切实发挥综合配套改革试验区的示范和带动作用:批准天津滨海新区为全国综合配套改革试验区;鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新;支持天津滨海新区进行土地管理改革;设立天津东疆保税港区;给予天津滨海新区一定的财政税收政策扶持。”   一个地区经济发展的核心在于各个企业的实力。而地区的经济环境和发展定位又会影响企业的发展。滨海新区的定位和优惠政策

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