水泥混凝土路面维护探析.docVIP

水泥混凝土路面维护的探析 　　水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、初期养护费用少、经济效益高和有利于夜间行车等优点，是高等级公路路面的两种主要形式之一。水泥混凝土路面使用到中后期，会逐步出现部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。 　　1.水泥混凝土路面破坏原因分析 　　1.1车辆超载严重 　　近年来，车辆超载现象十分严重。如全国公路普查中提到的某省国道的部分路段，在经济利益的驱动下，货物承运者常常通过增加车辆载货量提高自身的收益，由此造成主要干线公路上货运车辆超载现象极为普遍，造成了水泥混凝土路面的严重的早期破坏。对通行的货车进行调查，结果表明：货车辆超载率为81.5%，且其实际载重量可达额定载重量的4倍。按现行规范公式计算实际日平均标准轴作用次数为1108122632次（对超载车辆，其轴载换算公式将不同），而原设计使用末期（30年）的日平均标准轴次数为11674次。由此可见，实际日平均标准轴载作用次数已大大超过了设计使用末期的日平均标准轴次数，车辆超载的情况是相当严重的。 　　1.2路面施工方面的原因 　　1.2.1路面基层施工质量不合要求 　　基层施工控制不严，粗集料不具有良好的级配，细长及扁平的颗粒含量太高；细集料和粗集料中含泥量过高，降低了混合料的粘结度；所用水泥质量不稳定或已过期；养生条件差，早期通车，致使基层强度降低，基层产生裂缝。 　　1.