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浅谈汽车设计中的混合动力系统 　　摘 要：混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。虽然构造复杂，成本较高，但在纯电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车作为一种过渡产品，将会在市场上持续相当长的时间。从20世纪90年代起，全世界又掀起研究开发和制造HEV的竞争热潮，21世纪HEV有可能成为汽车工业的主导产品。 　　关键词：汽车设计；布置形式；特点 　　中图分类号：T-0 文献标识码：B 文章编号：1009-9166（2011）023(C)-0283-02 　　 　　一、混合驱动机构的布置形式 　　由内燃机和电力驱动结合的混合驱动，是目前唯一受到关注的混合驱动机构。它有3种布置形式，这3种布置的主要差别，在于动力源的串联或并联布置。 　　（一）串联方式混合动力汽车。由发动机进行发电，再向电动机供应电力，由电动机输出扭矩而使汽车运转，在车辆上装有蓄电池，储存发动机带动发电机产生的电能。这种模式能源转换效率低，内耗大，随着燃料电池与太阳能电池的不断进步，现逐步用燃料电池取代发动机，形成新一代燃料电池混合动力车。 　　（二）并联方式混合动力汽车。发动机与电动机同时使用。车辆行驶时，以发动机为主要动力源，在车辆起步或加速时则使电动机工作，作为辅助驱动力。在发动机效率低的低负荷工况时，则将电动机功能转变为发电机功能，向蓄电池充电。在车辆制动或下坡减速行驶时，通过