国际商法第4章：国际货物运输和保险.pptVIP

第四章 国际货物运输和保险 本章主要讲解有关国际货物运输和保险的知识，主要有提单，海上货物运输保险的风险、险别，共同海损、单独海损等。 第一节 国际货物运输 国际货物买卖必然涉及货物的运输。国际货物运输，按运输方式可分为海上货物运输、航空货物运输、铁路货物运输和多式联运。因为海运运量大，运费低，所以在各种运输方式中，海上货物运输占的比重最大，因此本课所讲的国际货物运输以国际海上货物运输为主。 一、海上货物运输合同的种类 海上货物运输合同是指海运承运人收取运费，负责交托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。海上货物运输合同涉及承运人、实际承运人、托运人、收货人。 承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 实际承运人是指，接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人。 托运人是指，本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人，与承运人订立海上货物运输合同或将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。 海上货物运输合同有两种形式：班轮（提单）和航次租船合同。 班轮运输是指船舶在固定的航线和港口间、按事先规定的船期和公布的费率进行的运输。 航次租船合同是指，船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付运费的合同。 二、提单 提单（Bill of Lading, B/L）是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 1、调整提单的法律 调整提单的法律主要有国内法和国际公约。 大陆法国家和英美法国家，对有关提单的法律规定的表现形式不同。在英美法国家中，调整提单的法律主要表现为两类：一是海上货物运输法，如美国1936年海上货物运输法；另一类是提单法，如美国1893年哈特法。大陆法国家则将承运人的权利义务和提单的有关规定，规定在同一部法律中，如我国的《海商法》、德国商法典。 由于各国法律有关承运人和托运人权利义务的规定差异很大，国际社会一直进行统一的努力，为此签定了几个有关提单的国际公约。分别是1924年的《关于统一提单若干法律问题的国际公约》（海牙规则）、1968年的《关于修改关于统一提单若干法律问题的国际公约的议定书》（布鲁塞尔议定书，简称海牙－维斯比规则或维斯比规则）、1978年的《联合国海上货物运输公约》（简称汉堡规则）。 2、提单的种类 （1）按签发提单时货物是否已装船，可将提单分为： A、已装船提单 指货物装上船后，由承运人签发给托运人的提单，这种提单必须载明装船日期和船名。 B、备运提单 指货物已交承运人但还没有装船时承运人向托运人签发的提单。因该提单未说明任时装船、能否装船，买方不能据此得知何时收货，所以一般不愿接受。 （2）按提单是否可以流通转让，可将提单分为： A、不可转让提单 即记名提单。该提单的收货人一栏中要填写特定收货人的名称，所以只能由该收货人向承运人提取货物，承运人只能向该收货人交付货物。因此该提单不能转让他人流通，所以不经常使用。 B、可转让提单 指可通过交付或者背书、交付而进行流通转让的提单。又可具体分为不记名提单，指提单上没有指明收货人而仅填写交付持单人的提单，任何人持单均可向承运人提取货物。但该提单因缺乏安全感，很少使用。指示提单，指提单收货人一栏填写“凭指示”或“凭某人指示”的提单。该提单可以通过背书、交付而转让，既可以流通转让，又可以控制提单流向，故在国际贸易中广泛使用。 （3）根据承运人是否在提单上进行批注，可以将提单分为： A、清洁提单 指承运人对货物的表面状况未加批注的提单。该提单表明，货物是在表面状况良好的情况下装船的。国际货物买卖合同中，一般都规定卖方必须提供清洁提单。 B、不清洁提单 指承运人对货物的表面状况加有不良批注的提单。在国际贸易中，买方一般不愿接受不清洁提单，银行也不接受该种提单作为议付货款的单据。 3、提单的性质和作用 （1）提单是托运人与承运人之间的海上货物运输合同的证据 （2）提单是承运人对货物出具的收据 （3）提单是（代表）货物所有权的凭证 4、提单的内容 提单由两部分组成：正面条款和背面条款。 正面条款主要有以下一些内容：货物的品名、标志、包数或者件数、重量或体积，对危险货物的危险性质的说明；承运人的名称和主营业所；船舶名称；托运人名称；收货人名称；装货港和在装货港接收货物的日期；卸货港；提单签发的日期、地点、份数；运费的支付；承运人或代理人签字。提单正面内容并无固定格式，只要符合提单的性质和作用，某些事项的有无并不影响提单的性质。 提单的背面条款一般包括：名词定义；法律适用；承运人的责任和豁免；共同海损；双方有责碰撞等。 4、承运人的权利和责任 承运人是货物的运输人和保管人，主要权利有：批注权、