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以旅游业为主题的城市综合体设计研究 　　摘　要：随着国民经济的逐渐增长，城市综合体的设计，在城市更新发展的过程中占据了越来越重要的位置。社会关系的复杂化，经济活动的互动性，要求建筑设计不能再局限于单体自身，而是要更多地考虑建筑之间及建筑与环境的关系。以旅游业为主题的城市综合体，作为一种城市区域发展模式，具有鲜明的特征和典型的代表性。本文试图通过研究分析国外以旅游业为主题的城市综合体的典型案例，探讨其设计方法及原则，从而为我国城市综合体的设计提供相关参考。 　　关键词：城市更西新；旅游业；城市综合体；区域发展；设计研究 　　中图分类号：TU984.18 　　文献标识码：A 　　文章编号：1008-0422(2010)03-0088-03 　　 　　1　旅游业城市综合体的基本概念 　　 　　“城市综合体”是将城市的诸多功能建筑(如：商业、办公、居住、餐饮、文化娱乐和交通等)整合于一定的城市区域中。这些功能建筑相互依存、相互助益，从而形成一个多功能、高效率。形式上具有多样性而内容上具有统一性的综合系统。现存的城市综合体，有很多是在城市的进化过程中自然发展而成的(如北京的大部分城区)，也有相当一部分是在城市更新与扩张的进程中人为设计建造的(如上海的浦东开发区)，但无论基于何种形成模式，城市综合体都具有某种倾向性，即主题一占据主导位置的功能一如近年各地兴起的“大学城”和“体育新城”，则是分别以教育和体育运动为主导功能的城市综合体。因此，以旅游业为主题的城市综合体，即为将旅游休闲活动作为主要服务对象，并有机整合了各种功能(如商业、居住、餐饮及交通等)的综合城市系统。 　　 　　2　旅游业城市综合体设计的特点 　　 　　2.1　以旅游为主导的多功能开发 　　在这类综合体中，旅游活动成为城市活力的主要来源，一系列有形(建筑、设施)和无形(资金、法令法规)的资源投入，大多是以确保旅游业的发展为首要目标的?但是。其它方面的部分也并不能被简单地认为只是对于旅游业的完善和补充，因为功能趋向单一的城市综合体的生命力是极其脆弱的，一旦主导功能因故受阻――如旅游业受气候影响明显――仅仅作为副业存在的其它功能，则很有可能遭受致命的打击。因此，健康的结构模式应该是优先考虑旅游功能的情况下，协同发展其它类型的城市功能，如居住，商业，餐饮等等，建立一个主题明确，并具有多样性、活力充足的城市综合体。 　　墨尔本港口区(Melbourne Docklandsl位于墨尔本市中心区(CBD)的西边，是个占地200万m2面积的多功能城市综合体(图1)。以旧时的货运港口改建而成，该区以休闲旅游为主要功能，着眼于围绕水体的景观与游乐场设计，并同时进行了住宅、办公、餐饮、商店、体育等多功能的开发。 　　从2000年开始，港口区的开发计划正式启动，在政府的监管下，由多个国际及国内的发展商共同开发。到2006年为止。该区居住人口达到4000左右，预计到2015年，人口会达到20000，年游览人数突破2000万。毫无疑问墨尔本港口区是以旅游业为主的城市综合体类型，但值得注意的是，该区的体育馆(Etihad Stadium)建于1996年，早于该区的旅游业开发四年，其主要目的之一就是为该区的发展吸引更多的人流和资金。由此可以看出，以旅游业为主并不意味着单独发展旅游业及其周边，其它行业的发展可以与旅游业互相促进，共同繁荣。 　　 　　2.2　核心式有机布局 　　以旅游???为主题，必然涉及到一个核心区域问题，即最具吸引力的休闲游览空间，整个城市综合体的建设布局都是围绕该核心空间展开，再在这个基础上，组织交通流向，并安排功能性建筑。核心区域可以是自然景观，也可以是人造建筑，或者自然与人为的结合体。核心区域可以是单一的统一空间，也可以是分散布局在整个综合体的多个位置，即多核心式布局。单一核心布局与多核心布局并无本质上的区别，不过后者的空间多样性会更加丰富一些。产生的空间关系也更为复杂一些。 　　无论何种布局方式，城市综合体各部分之间的关系应呈有机结合状态，而非不合理地将功能单位过分集中或分散――国内很多项目具有这样的弊端，如步行街两旁就只有商店，沿江风光带附近就只有餐馆，使得这些城市综合体的活力大打折扣。当然，这涉及到一个更深层次的问题，就是资金运转方式?国内的城市开发模式，往往是整个区推倒重建，这必然会导致新建区域的地价整体提高，从而使后续的经营模式趋向单一。因此分段、分期地开发城市综合体，可以在根本上有效地抑制这种现象的发生，再加上政府的合理引导，形成有机布局并不是什么困难的事情。 　　墨尔本港口区，以港口水体为核心区域，并利用建造的景观和建筑物，形成了多个核心空间(Stadium Precinct，Victoria Harbour，New Qu