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对沥青混凝土路面施工技术探讨 　　摘 要：本文通过个人的实际工作经历和总结，从沥青混凝土路面施工全过程出发，对现场实际施工中的工序、工艺技术进行了逐项阐述，并针对施工中出现的问题提出相应对策，以对今后沥青混凝土路面施工的现场控制起到一定的指导作用。 　　关键词：沥青混凝土；路面施工；技术探讨 　　 　　沥青混凝土路面在我国上等级的公路建设中使用非常广泛。随着现代科技的不断发展，新型材料的不断研发，许多新技术、新材料都在现实中得到应用和总结，相应的各种规范、标准不断获得补充和完善，这些科技成果都为我国的道路建设质量和道路建设水平的整体提高做了坚实的基础；但从现场实际施工的角度来看，尚有许多值得探讨的领域，本文以甘莫路第六合同段沥青混凝土路面的施工现场为例，着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些现场实用技术上的探讨，以期能在今后的实际施工中起到一定的指导作用。 　　1、工程简介： 　　本合同段主线起点位于农六师芳草湖总场出口道路，终点位于新湖三场八连附近，其间经过芳草湖二场7连、新湖总场，本合同段全长22.56公里；设计等级为二级公路，设计行车速度80Km/h；沥青混凝土面层宽度为12m，总计约23.4万m2。 　　2准备阶段 　　主要工作是熟悉设计图纸、熟悉招标文件及合同，进行项目资源的整合计划和组织，各类临设、场站的选址和建设以及设备的安装调试，进行工程所需原材料的试验和验证，进行沥青混凝土配合比的设计和验证，现场工作面的规划等。现分述如下： 　　2.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定。 　　这项工作是准备阶段的首要任务，通常由项目经理或其授权项目技术负责人组织进行，项目技术人员及项目经理部主要职能部门具体实施，通过详细的分析和研究，掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，并及时与业主、监理和设计单位沟通协商相关问题，为确定工程材料采购计划和施工实施计划提供准确的参照，同时亦可以更好的了解业主意图，为项目合同的顺利履行，维护双方利益创造条件。 　　2.2项目资源的整合和组织。 　　沥青混凝土路面施工是一个综??的作业链，不但该项作业内存在各工序的紧密衔接，同时与道路其他作业的施工也存在着较多的关联，而且往往是连续作业，对项目的资源整合能力和现场组织能力都有较高的要求。针对本项目的工期要求，沥青摊铺设备采用双套设备，相应的人员采用双班制，在重点作业点（面）配置责任心强、技术较好的人员。重点作业点（面）人员的配置如下表（均按双班制）。 　　2.3场站选址和建设。 　　拌合场设置需要充分考虑场地位置与周边的相互关系，尤其是对周边人居环境的影响、与已有道路网的衔接条件、电力供应环境以及厂区内的建设环境等；具体要做到――在运输上经济合理，对周围居民无影响，厂区用电综合成本最小，同时要尽量使生产区和生活区分开，且生活区在上风处，场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰，要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开。 　　在储备沥青路面材料时，储存场地需采用硬化措施，材料有专人负责，下雨时采用防雨措施，有条件最好采用蓬洞式储存，以保持路面原材料的干燥度，增加施工效率，并使最终的沥青混合料质量处于稳定状态。 　　2.4沥青混凝土配合比设计。 　　这项工作一般分为三步来完成――（1）原材料检测阶段：一般由工地试验室汇同监理单位进行见证取样，送到满足工程要求（或业主指定）的专业试验室进行原材检测；（2）目标配合比合成验证阶段：该项工作一般由业主指定的专业试验室进行，成果完成后由监理单位进行验证并批复；（3）生产配合比合成验证阶段：该项工作一般由监理单位组织施工单位在场站采用系数调整法来完成并批复，用以指导大规模的正式施工作业。 　　目标配合比完成后，我们就可以进行各种原材料的数量计算，一般将计算总量的80－85％作为备料量，剩下的量在施工过程中依据生产配合比的调整而作出相应的调整。 　　2.5 材料的准备。 　　材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的重要因素，材料准备的充足与否更直接影响到工程工期及路面铺筑的质量，所以对材料计划及采购工作要予以充分的重视和管理。在材料储备时，除了散装水泥等无法长期储存的特殊材料外，一般要保证具有至少7天的满工作富余量；在材料进场的过程中，在按照规范要求进行批次检测的基础上，可适当增加随机取样试验，尤其是沥青、水泥、矿粉等材料，在供料高峰期更应增加检测频率，以确保各类进场原材料处于合格的状态。 　　2.5.1 沥青是最关键的材料，一般由业主供应或业主指定厂家，同时在设计文件中都会有明确要求。沥青在运到工地现场后，工地试验室要按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求，严格抽检。在工地抽检时，主要检查针入度、延度及软化点，其它