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组织生态视角下产业变迁与企业成长 　　内容摘要：组织生态视角下的企业成长是一种系统行为。企业成长不仅涉及企业自身因素，也涉及企业的外部环境。企业的成长与组织密度有关，理论上存在一个最佳组织密度，现实中企业处于“环境非优”之下；企业的诞生、死亡，企业在特定产业内排序的更叠、变化，企业对特定产业的迁入、迁出等均与相关企业的行为选择关系密切。即在企业生态系统中，企业成长绝非企业的个体行为。 　　关键词：组织密度 组织调节 生态变迁 　　 　　生态学中的种群密度（density）指单位面积（或体积）空间中的生物个体数量。它是一个随环境条件而变化的变量，反映了生物与环境的相互关系。种群的大小由种群出生率、死亡率、迁入率和迁出率四个基本参数决定： 　　种群变化=出生率-死亡率+迁入率-迁出率 　　由于资源依赖关系的存在，在种群边界清晰的前提下，种群内所能够容纳的生物数量及规模是有限量。当种群内的生物数量或规模超出种群的容纳能力时，会有相应的调节出现。 　　在自然生态学中，种群调节的路径有气候调节、生物调节和食物调节等。其基本主张是：气候调节学派认为种群参数受天气条件的强烈影响；生物调节学派认为捕食、寄生、竞争等生物过程对种群调节起决定作用；食物调节学派认为食物短缺是种群最重要的限制因子。 　　 　　组织密度与“环境非优定律” 　　 　　组织密度指在一定时间和空间范围内组织的数量，是衡量组织生存和发展水平的重要变量。 　　密度大表示该生态系统中组织稠密、集中，环境承载能力有限，组织的成长空间趋小；密度小表示系统中组织数量相对稀蔬，组织的发展空间潜力较大。组织密度具有动态性的特征，随时间的变化而变化。 　　组织密度指标的存在说明了组织生态系统与其所处的环境有紧密的联系，即环境对组织生态系统的发展具有重要的制约作用。 　　环境越适宜，越有利于组织的成长与发展，但现实情况下，由于影响因素复杂多变，组织很难找到最适宜的生存环境，事实上，组织的存在与发展总是在与环境的不断调适中实现的。这种无适度环境的现象，在组织生???理论中称为“环境非优定律”。 　　 　　 　　自组织调节与产业变迁 　　 　　在产业密度所能够承载的范围内，产业内部现有企业依据发展能量占据特定的资源条件，相互联系、相互作用，形成一定的稳态。当其中一部分企业占据资源的能力获得提高时，必然以另一些企业获取资源能力的相对弱化而重新达成平衡，当这一现象在某些特定企业中不断被强化时，即一些企业获取资源的能力快速增长并由此形成企业的绝对竞争优势时，将会迫使另外一些企业从这一产业内退出，或以捕食的方式结束这一状态，达成另一种平衡。 　　另一种情况是，产业外企业因趋利作用或其他因素进入该产业内，分争产业固有资源，造成资源稀释。如果新进入者获取资源的能力强于业内现有企业，经过一段时间，产业内企业的排序将重新组合，并重复上述退出或捕食循环。 　　总之，产业存在一个最佳密度，产业密度低或高均不利于产业的发展。当产业密度与企业最适发展环境不相匹配时，便会产生调节问题。 　　企业的出生、死亡，企业在不同产业间的迁入、迁出等，是自组织调节的表现形式。 　　 　　企业的产业间转移 　　 　　产业变迁是以企业在产业间的转移为基础的，朝阳产业的行业吸引力与夕阳产业的资源衰退形成强烈反差，从而影响着企业在行业间的转移。企业在各产业间的“进、出”，既是利益机制驱动的结果，也是市场机制的自组织过程。 　　产业是企业外部环境的重要部分，按照迈克尔#8226;波特的观点，企业成长、企业战略选择、企业竞争力大小等均与产业环境密切相关。 　　具体而言，企业竞争力的强弱，不仅取决于企业在本行业内部的竞争力排名，还取决于企业所跻身的行业的竞争力。波特的这一理论很好地解释了众多企业为追求长远发展而展开不断的产业转移的行为，即企业通过各种途径和方式进行产业转移。 　　 　　 　　美国汽车产业“企业进、出”实证分析 　　在初创期，美国汽车产业中涌入了大量企业，因此很难跟踪这些企业的进入与退出情况。 　　但在1895～1910年间，每年美国有200多家企业进入汽车产业。美国汽车产业资源几乎集中在数百家企业。美国汽车产业在1910年以后进入起飞阶段，许多年产量都以10%以上的增长率增长，进入企业的数量与前15年相比较呈直线下降趋势。到20世纪20年代,进入企业数已经可以忽略不计，而每年却有许多企业退出汽车产业。因此，美国汽车产业形成了由通用、福特和克莱斯勒三家著名企业主导的垄断市场结构，并高度依赖底特律和密歇根两大地区，区域集中十分明显。 　　进入美国汽车产业的企业在不同时期的特征和空间选择可分别参见表4和表5。 　　如表4所示，三个不同产业演进时期的企业进入数都在20