高强度透水混凝土在城市道路应用.docVIP

高强度透水混凝土在城市道路应用 　　 我国南方地区主要位于亚热带地区，有着太阳曝晒、高温、多雨的地域特征，现行城市道路路面主要为普通混凝土或者沥青混凝土。随着城市地面的硬化，生态绿化面积也在不断的减少，大量的热岛现象、城市的内涝、行驶噪音等也愈来愈影响着人们的日常生活，人们在享受着城市道路完善带来的便利生活的同时，也正在为此承担自然生态反噬的代价。 　　 普通混凝土铺筑的路面，有着较强的吸热能力，又缺乏透水性和透气性，雨水难以渗入地下，致使地表的植物由于缺乏对城市地表温度、湿度的调节能力，产生了所谓的“热岛现象”；不透水的道路表面容易积水，特别到了雨季，路面湿滑，更甚至会产生城市内涝现象，对城市的排水系统及下游的江河湖泊都会带来不小的压力；如果能在路面增加蜂窝状的空隙结构，可以打通路面上下的水流生态系统，活性的水流生态系统也可以带走不少积聚在道路表面的热量，降低热岛效应。 　　 透水沥青混凝土的出现为城市道路带来了希望，拥有蜂窝状的结构，贯通路面上下的水流系统，以及沥青路面自身优于混凝土路面的吸声性能，大大降低了城市道路积聚的热岛、内涝及噪声影响。但透水沥青昂贵的造价也给城市建设带来沉重经济负担，加之其生产过程污染严重，在夏季高温下受热溶解后产生的刺激的气味也影响人们的正常生活，这都导致透水沥青混凝土路面在南方地区无法大规模的推广使用。 　　 近年，在国外的许多地方已经大规模的使用透水混凝土结构，在去年的上海世博会会馆，也首次尝试性的使用这种新型建材，它与透水沥青同样具有蜂窝状的结构特点，可以有效地改变地表的热量平衡，自然打通地面上下水份和热量的流通，而且，凭借其特有的多孔吸声结构，在高楼林立、高架道路及空中航线增多的城市中，可以有效吸收这些高处噪音投射到地面上的声波，降低噪音的污染。相较之下，透水混凝土比沥青具有更强耐磨性能，使用过程中也不会出现高温溶解现象，其造价也没有透水沥青昂贵，可以减少城市建设中的经济投入。 　　 目前，透水混凝土在我国国内还是处于探索阶段，而且，国家还没???相关的规范及技术要求作为指导，广东地区对其的使用经验更是一片空白。在广州某亚运场馆改造工程中，我们通过借鉴上海世博对透水混凝土的使用经验，建立了试验段尝试地应用了这一新型材料进行场馆路面的改造。 　　1.工艺原理 　　 根据透水混凝土的结构模型可知，透水混凝土的原料决定了其表面都比较粗糙，其强度主要依靠包裹在骨料表面的硬化的水泥浆体将骨料粘结而形成，另外还作用有骨料间的咬合力。但由于水泥凝胶层比较薄，水泥凝胶体与粗骨料界面之间的胶结面积小，骨料颗粒间的连接点处也最容易被破坏。因此，透水混凝土的核心技术就在于要寻找到渗透性能与强度性能的平衡点，首先考虑孔隙率，一般以骨料被浆体包裹，没有较多水泥浆流出为恰当。所以研究高强度透水混凝土技术，必须在选材、配合比及精细施工上共同作用，才能使透水混凝土路面既具有良好的透水性，又具有足够的强度。 　　2.选料工艺 　　 透水混凝土主要由胶结剂、粗骨料、水组成。其强度的形成大体分为两部分：一部分是由粗集料形成的骨架提供，因为石子的强度大于混凝土的设计强度；另一部分来源于硬化浆体和粗集料之间的界面粘结，粘结强度主要来源于水泥水化形成的凝胶。 　　 ⑴胶凝材料：在保证孔洞率的情况下，为保证强度，选用高标号水泥。另外，加入一定量的胶粉以增加界面强度。随着胶粉掺量的增加，透水混凝土的强度增大，但在掺量超过水泥含量的10%的情况下，混凝土的透水性能下降明显，因此，胶粉的最佳掺量在10%左右。 　　 ⑵骨料：骨料是透水混凝土的主要组成材料，常用的骨料为河卵石和人工破碎的碎石，卵石表面光滑，没有棱边、多呈现球形或蛋形，碎石则具有粗糙的表面和棱边，呈棱角形；骨料的表面状态影响与水泥石的粘结强度，从而影响透水混凝土的抗压强度，在相同配合比并且骨料粒径较大时，由碎石配置的透水混凝土抗压强度明显低于卵石配置的；当粒径较小时，由于碎石与水泥浆体粘结强度较高，碎石配置的透水混凝土抗压强度高于卵石的；由碎石骨料配置的透水混凝土透水系数也明显大于卵石骨料配置的。骨料品种对透水混凝土性能的影响较为显著。骨料粒径越小，骨料的堆积密度越大，粒径间的接触点越多，配置透水混凝土抗压强度越高，透水性越低。骨料粒径越大，比表面积越小，所形成的结构骨料单位体积内骨料颗粒之间接触点数量少，胶结面积越小，虽然可以提高透水混凝土的透水性，但会降低抗压强度。在相同配合比下，透水混凝土的抗压强度随着骨料粒径的增大而显著降低；透水系数随着骨料粒径的增加而增大，呈非线性关系。经过试验对比，确定采用粒径为4.75-9.5mm的单级配碎石骨料。 　　 ⑶掺合料：为了提高耐久性和浆料的抗折强度，并保持生态环境，必须选用活动掺合料或提高性能矿物外加剂，