汽车底盘机械系统检修课件第22讲、车轮 和 与轮胎常见故障分析.pptVIP

*;六、车轮和轮胎的常见故障;2、轮胎常见故障诊断 ;② 故障原因 a．集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。 b．另一方面，如果充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。;③ 故障排除步骤 a．检查驾驶条件，如果超载可向驾驶员提出。 b．检查充气压力。如果充气过量或充气不足，应调整充气压力。图5-24　轮胎的内侧或外侧磨损 c．调换轮胎位置。;③ 故障排除步骤 a．检查驾驶条件。如出现转弯磨损，应向驾驶员提出。 b．检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应修理或更换。 c．检查外倾角。如不正常，应校正。 d．调换轮胎位置。;（3）前束磨损和后束磨损（羽状磨损） ① 现象;② 故障原因 a．胎面的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。如图5-25所示，胎面呈明显的羽毛形。用手指从轮胎的内侧至外侧划过胎面，便可加以辨别。 b．另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成如图所示的后束磨损。;③ 故障排除步骤 a．检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加以调整。 b．调换轮胎位置。;（4）前端和后端磨损 ① 现象 ;② 故障原因 a．前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损（与鞋跟的磨损方式相同），最终变成锯齿状。 b．具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。;c．非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。 d．另一方面，如果是驱动轮的轮胎，则驱动力所造成的磨损，会在制动力所造成的磨损的相反的方向上出现。所以驱动轮轮胎极少出现前后端磨损。客车和大货车由于制动时产生了大得多的摩擦力，故具有横向花纹的轮胎，便会出现与非驱动轮相似的前后端磨损。;③ 故障排除步骤 a．检查充气压力。如果充气不足，就将其充至规定值。 b．捡查车轮轴承。如果磨损或松动，应更换或调整。 c．检查外倾角和前束。如果不正确，应加以调整。 d．检查轴颈或悬架部件。如果损坏，应修理或更换。 e．调换轮胎位置。