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技工学校汽车维修专业一体化教学矛盾分析 　　一体化教学是由一体化教师、在一体化教室、用一体化教材将理论与实训合二为一的新型教学模式。一体化教学遵循理论与实践相结合的教学原则，避免了传统教学的理论与实践脱节的弊端，教师可以调动一切教学资源为教学服务，通过多媒体教学、教师讲解示范、师生双向交流、学生小组讨论协作和个人操作技能训练、教师巡回指导和总结纠错等环节的教学活动，使学生在边学边做中轻松学习、锻炼技能，培养学生团结协作的能力和养成良好的职业习惯。 　　我校首先以汽车维修专业作为试点，现在已经在普车、数车、钳工、焊工、服装、计算机等专业全面实施一体化教学。我校一体化教学改革过程中，在一体化教师、一体化教室、一体化教材、一体化教法等方面均遇到不少问题，以下逐一进行分析。 　　一、一体化教学与一体化教师之间的矛盾 　　一体化教学要求教师必须是既能上好理论课又能带好实训课的双师型教师。技工学校传统教学模式遗留下来的师资问题是：理论课教师不适应实习课教学，实习指导教师不适应理论课教学，可以把他们组合在一起进行一体化教学，使他们能够在一起互相学习，共同提高。新教师可以和老教师组合在一起以主副讲的形式进行一体化教学，以老带新；教师之间互相听课，加强学习，自我提高；还可以采取送教师外出培训、外聘称职老师、聘请专家讲学等多种手段加强双师型教师队伍建设。按照技工学校培养中级技术工人的目标，最基本的要求是：在2至3年内，原来的理论课教师在操作技能方面要达到高级工的水平，原来的实习指导教师在理论素养方面要能讲请汽车各部件的功用、原理和构造，达到助理讲师的水平，所有汽车专业的教师都应该能够独立胜任一体化教学任务。 　　二、一体化教学与一体化教室之间的矛盾 　　一体化教学要求师生双方共同在专业实训场地围绕工作任务进行边教、边学、边做来完成教学任务，既教室、实训场地、实训工具设备等设施一体化。我校的基础比较薄弱，设备陈旧、工位严重不足，汽车维修实训场地面积不到800m2，无法展开一体化教学。我校争取政府职教扶持资??、银行贷款、职工借资等多渠道筹集资金，投入近600万元建实训楼，新增有效实训场地面积超过3000m2，添置了整车，电控汽油、柴油发动机台架、自动变速器台架、ABS试验台架、汽车电气试验台架、四轮定位仪、汽车举升机、数字诊断仪等一大批实训设备，将桌椅搬到实训车间，在车间布置黑板、四周贴上挂图、安装投影机、安装无线局域网，给一体化教师配备笔记本电脑，一体化设施的建设基本完成，完全能够满足开展一体化教学的硬件要求。 　　三、一体化教学与一体化教材之间的矛盾 　　一体化教学的基本框架是“专业→模块→课题（或项目）→任务”，把专业教师分配到各个模块中进行一体化教学，学生轮训完所有的模块就完成了一体化教学，之后是进行国家技能鉴定（等级考试）和校外实习。 　　一体化教学要求配套与模块教学内容相一致的、围绕工作任务为中心的、理论与实训相统一的一体化教材。由于各校的模块划分不同，实训的车型、机型和设备不同，因此不可能有放之四海皆适用的一体化教材，我们至今就找不到完全适合我校使用的一体化教材，曾经使用过的一些职业院校编写的教材，模块划分与我校不同，理论过深过多而实训内容不足，而且教材中实训使用的车型、机型和设备与我校不同，这些内容也是废的。组织专业教师研究和开发课题、制定教学计划、编写教学方案，进一步编写适合于本校使用的一体化教材是一个好办法。 　　编写本校模块式一体化教材的注意事项主要有以下几方面： 　　（一）理论知识以“必须、够用”为准，一些陈旧的内容或深奥的理论知识可以大胆删除。 　　（二）一体化教材应体现以“能力培养”为中心，时间分配上，理论与实训的课时比例要达到4:6，有的项目甚至要达到3:7。实训操作项目以实际职业工作任务来制订，与国家标准接轨，强调规范、安全操作。突出训练学生的协作能力、应用所学知识分析问题与解决问题的能力以及熟练的操作技能等。 　　（三）各个实训项目应以本校的车型、机型和设备或创造条件能够配备的硬件为基础，充分挖掘本校的硬件资源开发实训项目，使学生练熟、练透形成技能，并在此基础上举一反三，达到触类旁通、进一步掌握其他车型和机型的目的。 　　（四）与各个实训项目相关的理论知识部分，均应编制习题，在开展实训项目练习的同时进行理论知识的考核，既能够避免由于实训工位不足不得不让学生放羊的现象，又达到巩固所学理论知识的目的。 　　（五）一体化教材应不断与教学设备同步更新。学校要创造条件加强硬件建设与师资培训并及时更新教材，这样才能使学生满足社会需要，跟上时代发展步伐。 　　四、一体化教学与一体化教法之间的矛盾 　　一体化教学是将理论教学与实训教学合二为一的一种教学模式，现有的一体化教师原来上理论课的不熟悉实