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起动机检修及常见故障 　　1、电枢的检修 　　（1）电枢绕组断路的检查 用万用表（R×1挡）检查电枢绕组是否断路，即检查换向器上任意两个换向片之间电阻，若阻值接近零说明无断路故障；若某两个换向片之间阻值无穷大，说明有断路故障。电枢绕组断路一般出现在电枢绕组与换向片的焊接处。 　　（2）电枢绕组短路的检查 将电枢放到电枢检验仪上，在电枢上方顺线槽方向放一条形薄钢片，接通电源，慢慢转动电枢，并保持钢片的位置不变，观察钢片有无振动。如果钢片在某对称的4个线槽位置产生振动，说明换向片间有短路；如果钢片在所有的线槽上方都振动，说明某槽的上下层间绕组短路。 　　（3）电枢绕组接地的检查 用万用表（R×10k挡）检查各换向片与电枢轴间的绝缘情况，若万用表指示值为无穷大，说明无接地故障；若指示值较小或为零，说明出现了接地故障。 　　（4）电枢弯曲的检查 用万用表检查电枢铁心或用电枢轴中间轴颈处的圆跳动。电枢铁心表面最大圆跳动应小于0.15mm；电枢轴中间轴颈处的最大圆跳动应小于0.05mm。 　　（5）换向器检查检查换向器表面是否过脏或有油污，是否出现烧蚀，换向片厚度应大于2mm，用百分表检查换向片是否失圆，换向器圆周表面对电枢轴线的径向圆跳动误差应小于0.05mm。 　　电枢绕组出现了短路、断路、接地故障，或换向片厚度小于2mm，一般都要更换电枢。电枢轴弯曲应进行校正。换向片出现烧蚀、失圆后，可以采用精车加工进行恢复。换向器轻微烧蚀或表面不平，可以用“00”号砂纸打磨。 　　2、磁场部分的检修 　　（1）励磁绕组断路的检查 用万用表（R×1挡）检查励磁绕组有无断路。万用表指示值接近零为正常，指示值很大说明出现断路故障。 　　（2）励磁绕组短路的检查 在励磁绕组的两端接通2V的直流电源，用铁片触试各磁极，各磁极的吸力应相等。如果感觉到某磁极的电磁吸力明显小于其他磁极，说明该磁极的励磁绕组有短路故障 　　（3）励磁绕组接地的检查用万用表（R×10k挡）检查励磁绕组是否有接地故障，若阻值无穷大说明无接地故障，阻值很小或为零说明出现了接地故障。励磁绕组断路故障很少出现，一般断??是由于绕组端头的焊接点脱焊或虚焊所致。出现断路故障后应用焊锡重新焊牢。短路和接地是由于绝缘层和包扎层损坏引起的，一旦出现短路或接地故障，应重新绕制励磁绕组，重新包扎。 　　3、电刷及电刷架的检修 　　（1）检查绝缘电刷引线是否破损，如果包扎层损坏使电刷铜线外露，应重新包扎，或用绝缘胶布绝缘。检查电刷高度，磨损后的电刷高度若低于新电刷高度的2/3，应更换电刷。 　　（2）检查电刷弹簧有无折断，用弹簧秤测量电刷弹簧的压力。其数值一般为11.7-14.7N，若压力过低，应更换。 　　（3）用万用表（R×10k挡）检查绝缘电刷架的绝缘情况。阻值无穷大，说明绝缘良好，阻值很小或为零，说明出现故障，应更换电刷架的绝缘片。同时检查搭铁电刷架搭铁情况，阻值接近零则为正常。 　　4、电磁控制装置的检修 　　（1）活动铁心在黄铜套筒中应活动自如，如有阻力或卡滞，可用砂纸打磨或更换新铜套。 　　（2）用万用表（R×1挡）检查吸引线圈、保持线圈有无断路、短路、接地故障。测的阻值应符合标准；若测的的阻值无穷大，说明线圈出现断路；若阻值明显低于标准值或阻值为零，说明出现了短路或接地。如果线圈出现了断路、短路、接地故障，应重新绕制，或更换控制装置。 　　（3）检查主接线柱触头及接触盘是否出现了烧蚀，如果出现了烧蚀，应进行打磨使其表面光滑平整，或将接触盘换面使用。 　　5、单向离合器的检修 　　（1）单向离合器的驱动齿轮齿端应光滑，无崩角和碎裂现象。齿轮磨损应正常，齿长方向磨损量不超过3mm，否则应更换离合器总成。 　　（2）检查花键套筒与电枢轴的配合情况。单向离合器在电枢轴上应移动自如，无卡滞现象，如果前后移动离合器时出现卡滞或在移动中有明显阻力，应对配合位置进行清洁，或用锉刀修平碰痕或毛刺。 　　（3）检查单向离合器力矩传递及打滑情况。将离合器夹在虎钳上，在花键套筒中插入一根花键轴，将扭力扳手经套筒与花键轴相接，顺电枢旋转方向扳动扭力扳手，其最大传递力矩应符合规定值（QD1215型起动机为25.48Nm）。如果测的的力矩大大低于规定值，说明离合器打滑，应更换离合器。操作方法：按电枢旋转方向转动花键套筒，应转动自如无阻力。 　　6、常见故障 　　1）起动机不转 　　（1）故障现象：起动时，起动机不转动。 　　（2）故障原因： 　　①电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 　　②起动机故障换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭