卡板落料模的设计和制造.doc

目 录 摘要 1 前言 2 1 冲压件的工艺分析 3 1.1 排样方法的确定 4 1.2 搭边值的采用 5 2 冲压力的计算 6 2.1冲裁力 6 2.2卸料力 6 2.3顶出力 6 3 压力中心的确定 8 4 计算凸、凹模的刃口尺寸 9 5 模具总体设计及主要零部件设计 13 6 冲压设备的选择 15 7 模具总体设计 17 7.1 模具类型的选择和定位方式的选择 17 7.2 卸料﹑出件方式的选择 17 7.3 导向方式的选择 18 8 模具材料的选用及其他零部件的设计 19 9 模具零件加工工艺 21 10 模具的装配和冲裁模具的试冲 22 10.1 模具的装配 22 10.2 冲裁模具的试冲 23 总结 25 致谢 26 参考文献 27 摘要 模具生产的工艺水平及科技含量的高低，已成为衡量一个国家科技与产品制造水平的重要标志，它在很大程度上决定着产品的质量、效益、新产品的开发能力，决定着一个国家制造业的国际竞争力经济总量和工业产品技术的不断发展，各行各业对模具的需求量越来越大，技术要求也越来越高。业内专家认为，虽然模具种类繁多，但在十一五期间其发展重点应该是既能满足大量需要，又有较高技术含量，特别是目前国内尚不能自给、需大量进口的模具和能代表发展方向的大型、精密、复杂、长寿命模具。又由于模具标准件的种类、数量、水平、生产集中度等对整个模具行业的发展有重大影响。因此，一些重要的模具标准件也必须重点发展，而且其发展速度应快于模具的发展速度，这样才能不断提高我国的模具标准化水平，从而提高模具质量，缩短模具生产周期及降低成本。由于我国的模具产品在国际市场上占有较大的价格优势，因此对于出口前景好的模具产品也应作为重点来发展。而是目前已有一定基础，有条件、有可能发展起来的产品。塑料模具占我国模具总量的比正逐年上升，发展潜力巨大。目前虽然已有相当技术基础并正在快速发展，但技术水平与国外仍有较大差距，总量也供不应求，每年进口几亿美元。　目前国内已有较大产量的模具标准件主要是模架、导向件、推杆推管、弹性元件等。这些产品不但国内配套大量需要，出口前景也很好，应继续大力发展虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距 标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种。有代表性的是集机电一体化的铁芯精密自动阀片多功能模具，已基本达到国际水平。1 冲压件的工艺分析 生产批量：大批量 材料：钢 材料厚度： 图1 卡板 表1.1 两孔中心距离公差 材料厚度 一般精度（模具） 较高精度（模具） 孔距基本尺寸 分析该零件的尺寸精度，查表1.1其两孔中心距的尺寸及公差为，用一般精度的模具可达到的两孔中心距离公差为，即可满足零件的精度要求。从零件的形状、尺寸标注及生产批量等情况看，也均符合冲裁的工艺要求，并且只需一次落料即可，故采用单工序落料模进行加工。 1.1 排样方法的确定 常用的排样方法有三种： （1）有废料排样：指沿工件全部外形冲裁，工件与工件、工件与条料边缘都留有搭边，此种排样的缺点是材料利用率低，但有了搭边就能保证冲裁件的质量，模具寿命也高。 （2）少废料排样：指模具只沿着工件部分外形轮廓冲裁，只有局部搭边的存在。 （3）无废料排样：指工件与工件之间及工件与条料侧边之间均无搭边的存在，模具刃口沿条料顺序切下，直接获得工件。 少、无废料排样的缺点是工件质量差，模具寿命不高，但这两种排样可以节省材料，还具有简化模具结构、降低冲裁力和提高生产率等优点。并且工件须具有一定的形状才能采用少、无废料排样。上述三类排样方法，按工件的外形特征主要分为直排、斜排、直对排、斜对排、混合排、多行排等形式。 根据本零件的特点，适合采用有废料直排的方式,这样不仅使冲出的零件达到要求，有可以尽可能大的提高材料的利用率。 采用直排有废料排样方式所示： 图2排样方式 计算冲裁件的面积: 1.2 搭边值的采用 表1.2 冲裁金属材料的搭边值 料厚 手送料 自动送料 圆形 非圆形 往复送料 ~1 1.5 1.5 2 1.5 3 2 1~2 2 1.5 2.5 2 3.5 2.5 3 2 2~3