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“2+2+X”“以岗导学”校企合作模式探索 　　【摘要】阐述职业院校应依托自身优势，创新校企合作的体制机制；分析校企合作的典型案例，提出在国家、企业、学校的共同努力下，形成“2+2+x”的校企合作发展战略模式。 　　【关键词】“2+2+x”　以岗导学校企合作模式 　　【中图分类号】G【文献标识码】A 　　【文章编号】0450-9889(2012)05C-0038-03 　　校企合作是深化职业教育改革发展的路径选择。职业教育校企合作既需要法律法规层面的依据，也需要体制机制层面的创新，才能推动学校与企业的具体合作行为。对职业院校来说，自身的专业群体、地理位置、历史背景的不同，开展校企合作的方式方法也各异。如何从学校自身的特点特色出发，创新校企合作模式，各所职业学校都在探索和实践。柳州铁道职业技术学院基于以岗导学、多元合作的校企合作基础，开展了国家教育体制改革试点项目“建立校企合作发展理事会制度”的研究，在校企合作模式探索与实践中取得了一定的成效。 　　一、形成“2+2+×”的校企合作发展战略模式 　　柳州铁道职业技术学院依托轨道交通行业历史渊源，研究校企合作发展趋势，确定校企合作内容和形式，提出“搭建两个平台，运行两种机制、实施多元合作”，即“2+2+x”的校企合作发展战略模式。　两个平台：一是广西轨道交通工程职业教育集团，面向和服务轨道交通行业；二是柳州铁道职业技术学院产学合作促进会，面向和服务地方经济行业产业。　两种机制：一是建立职教集团理事会运行机制，二是建立产学促进会会员制有效运行机制。并依托柳州铁路职业火车头技术经济服务公司，实行合法运作和进行经费管理。 　　多元合作：主要指在人才培养方面开展订单培养、半订单培养；在校企共建方面，建设校内或在企业的生产性车间、校内研究所(室)、校企共享型实训基地；在服务企业方面，开展产品加工、图纸设计、技术服务、培训服务、咨询服务；在师资方面，进行互聘互用等。 　　二、探索实践5种校企合作机制 　　随着企业经营发展、技术升级、产品换代的需要以及社会劳动力市场变动，校企合作在不同时期不同政策环境下，有不同的合作动???和合作意愿。国家层面，已经将校企合作上升到法规建设来考虑；学校层面，校企合作已成为深化教学改革、全面提高人才培养质量的抓手。校企合作中的企业与学校都实施法人代表制度，均有各自的利益诉求，实现合作就是要找到合作双方的关键点和切入点。柳州铁道职业技术学院根据自己专业优势和专业服务面向，研究企业的需求和特点，寻找开展校企合作的支点，吸引企业参与校企合作的热点，逐步形成了校企合作的5种运作机制。 　　(一)成立广西轨道交通工程职业教育集团，实行理事会制 　　柳州铁道职业技术学院2008年开始筹备，2009年经广西壮族自治区教育厅正式批准，组建“广西轨道交通工程职业教育集团”。学院为牵头单位，现有理事单位为南宁铁路局、南宁轨道交通责任有限公司等19家单位。 　　广西轨道交通工程职业教育集团运作的文本依据是《广西轨道交通工程职业教育集团章程》，章程明确集团成员的义务与责任。集团成员之间以人才培养、技术开发、技术服务为纽带，促进现代职业教育制度的建立，实现区域内教育和经济优势互补、资源共享，更好地贯彻实施科教兴桂和职业教育充分发展战略，满足广西经济建设和社会发展对铁路运输、城市轨道交通及工程建设高技能人才的需求，实现职教资源的优化配置和共享，最大限度地发挥效益。定期召开理事单位会议，研究合作中的具体问题。职教集团运行的主要特点有三点： 　　1.契约合作，平等互利。集团各会员单位之间相互平等独立，并共同遵守同一章程，是一种合作关系。集团内的合作主要通过加盟协议或项目合同的方式，明确各方合作过程中的权利和义务，实现双赢。 　　2.资源共享，优势互补。按照整合资源，共建共享的思路，最大限度地利用各会员单位的现有资源，找准双方合作共建的结合点，实现校企之间的资源互动、优势互补。如柳州铁道职业技术学院与南宁铁路局合作共建“信息铁路运输信息系统培训基地”、“铁路线路实训场”、“列控中心”等，南宁铁路局提供设备与技术，校企共同使用，合作开展人才培养。 　　3.联合办学，共同发展。通过合作，进一步优化职业教育资源配置，提高办学水平，实现共同发展的目的。一是开展订单办学，根据企业的要求，学校定向培养、输送专业技术人才。二是学校长期开展企业员工进修、培训，提升企业员工素质和学历。三是企业积极参与到学校的专业建设、课程改革、教学科研、师资培养及学生实习就业等教育教学环节。 　　(二)成立校企产学促进会，实行会员制 　　柳州铁道职业技术学院主动寻找与专业密切的企业，邀请企业技术人才、技术岗位领导，参加产学合作促进会。聘请技术人员作为客座讲师或客座教授。促进会有56家单位参与，