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对山区公路小桥涵水毁防治技术研究 　　摘 要：基于小桥涵在山区整个交通运输中所起的重要作用，在分析了山区公路小桥涵水毁形成原因的基础上，着重对山区公路小桥涵的水毁防治技术进行了较为深入的研究，这对于确保山区交通的正常运行、促进山区经济的持续快速发展均具有一定的作用。 　　关键词：山区公路 小桥涵 水毁 防治技术 　　中图分类号：U449.7 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）05（b）-0037-02 　　我国山区面积广大，开发山区、发展山区经济，都离不开山区交通事业的发展；由于受地形因素的极大制约，当前我国多数山区交通运输方式比较单一，主要以公路这种交通运输方式为主。在山区，其公路的主要排水设施就是连接山区公路的各个小桥涵，因而小桥涵其自身的安全性及完整性对于整个山区公路交通的通畅度起着极大的影响作用；而在我国多数山区，常因突发暴雨等恶劣天气带来山洪，致使山区公路小桥涵遭到严重水毁而影响到整个山区交通的正常运行；据相关调查表明，我国山区发生小桥涵水毁在整个山区公路水毁当中占有极大的比例，而且具有多种多样的水毁形式；因此，确保山区小桥涵的自身的抗洪能力及正常的排水功能，对于整个山区交通的正常运行以及山区人们正常的生产、生活活动的进行都将产生较大的影响；基于此，以下结合山区公路小桥涵水毁的形成原因，着重对山区公路小桥涵水毁的防治技术进行一些探讨。 　　2 关于山区公路小桥涵的水毁防治技术探讨 　　对于山区公路小桥涵水毁这个病号，要针对其形成原因，采取相应的防治技术方案加以处理，以保证山区交通的畅通无阻，确保山区生活、生产秩序不受影响；此外，对于山区这个水毁病害，还要做到及早预防、及早发现问题，为能更好地对山区公路小桥涵产生的问题更好地进行观察和分析，在必要时可进行踏步的设置。实践表明，采取以下几个方面的防治技术方案，可有效减少山区公路小桥涵水毁的出现。 　　2.1 设置道涵洞 　　在我国山区，因受地形、河流的影响，山区公路多言河流布局，因而其公路小桥涵涵洞不仅具有排水功能，同时还具有输沙作用；若因设计不合理，使得???桥涵孔径过小，则极易造成杂物或流砂堵塞涵洞、一旦出现堵塞以人工进行清淤也很难，这样就大大减弱涵洞的排水功能，如果在汛期出现暴雨带来山洪暴发，极易把涵洞冲毁掉；因此，针对这种问题，应采取设置道涵洞这种技术措施，具体可这样实施：每间隔300 m，设置一个道涵洞，确保所设计道涵洞直径在100 cm以上，具体可采取墙身在100 cm以上的钢筋混凝土板涵（石拱涵）或者直径在100 cm以上的钢筋混凝土管涵来设置道涵洞，根据考查分析，通常把纵坡陡缓变坡处和凹凸曲线顶部确定为道涵洞的设置位置。 　　2.2 合理设计小桥涵结构 　　进行设计勘察过程中，有关水流方向、进出口标高、河床地质土质条件都要尽可能地调查清楚，结合具体条件合理设计小桥涵结构，例如，对于洞口的具体形状，可设计为流线型或者“八”字型；若考察发现在涵洞进口和出口的位置，若发现其土质比较疏松、存在着湿陷、陷坑等问题时，应及时采取技术措施加以处理，例如，可通过深开挖、然后进行分层回填以确保足够的夯实，此外，还可通过引水进入涵洞，这样可确保水流不会出现下渗，从而达到有效避免路基出现塌陷和沉陷的良好效果。 　　2.3 采取措施，减缓进口处水流速度 　　在进口处，水流进涵之前要对其方向进行调整，以这种方式来引导水流进入涵洞；为把进口处的抗洪能力提高起来，可把浆砌片石铺砌在涵洞进水口处，此外，也可把卵石等铺筑在涵洞进口处，这也可达到增加粗糙度、减小流速消耗水能的效果；若涵前排水沟的纵坡存在着较大的坡度，为把流速降低下来以达到防止进口处受到冲刷破坏的良好效果，可在此处建立起急流槽或者跌水当构造物。 　　2.4 采用有效技术措施，确保洞身结构完整 　　针对洞身易出现的问题，可进行沉降缝的设置，且对填料材料要进行合理选择，实践表明，以沥青麻筋、聚氯乙烯胶泥作为填缝材料可获得较好效果；对于所设置的沉降缝数量要做好控制，并且在使用过程中要及时进行管理养护；要采用有效工程措施来改善和加固洞身基底，例如可应用掺石灰这种化学加固方法，或者进行基底夯实这种物理加固方法等等；为达到流水尽快从洞身派出，可把洞身所在地的纵坡尽可能地设计得大一点；此外，为达到防渗隔水效果，可施工过程中可应用上这些隔水防渗效果好的建筑材料，诸如土工织物、防渗土工布等，这样可确保具有相当完整结构的洞身，从而有效避免渗漏等现象的发生。 　　2.5 采取措施，减弱出口处冲刷 　　在水流出口处，对于铺砌这种工程措施，要在原有基础上进一步加固或者进行延长铺砌；为使流水能够通畅无阻，可把出口处设计为流线型，并在出口处增设排水沟；若出口处正好为一陡坡，为把水送入沟底，则可进行设置