对拉结构在邻近深基坑中应用探析.docVIP

对拉结构在邻近深基坑中应用探析 　　摘要：为了解决近年来的用地面积紧张的问题，笔者提出了对拉式的结构，这种结构是通过用对拉锚索把邻近深基坑之间的土层进行固定，来确保工程的安全性。本文通过对几个案例的阐述，并通过计算得到结构设计。实践证明，对拉式结构在工程中具有明显的优势。 　　关键词：对拉支护；深基坑；应用探析 　　中图分类号： TV551.4 文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　随着经济的发展，城市化不断地的扩大而导致市区内高楼林立，所以导致邻近深基坑的出现。由于现实情况的不允许，所以这种邻近深基坑不能够合并到一块。目前，对这种邻近深基坑的研究有很多种方案，其中有土钉墙支护、桩锚支护和对拉支护的结构，但是这种对拉式的结构在一些应用中被证明是比较安全和实用的。所以，笔者就对几个案例进行了研究。通过对这种对拉式结构应用进行一系列的??算和构造设计，确定了该方案的可行性。 　　 　　对拉支护结构的简述 　　所谓对拉支护结构就是在两个或者是多个相邻的深坑基之间使用的一种特殊的支护结构。起初在进行铁路和公路隧道的施工时，就有人提出了这种支护结构。当然刚开始时，他们叫做“核心土对拉锚杆”，只要用于一些狭窄的土体的加固。所以对于一些景观和一些古建筑起到了很好的保护。 　　随着城市的不断发展，越来越多的景区均包含在城市的内部，所以在这些古建筑文物的周边进行施工时，不得不考虑对他们的保护。在这种背景下，为了很好的保护文物，一些技术人员做出了各种方案，其中有一个对穿的拉锚的方法具有很好的效果，即对拉锚杆支护结构。 　　 　　深基坑支护理论的发展 　　随着科学的不断进步，很多的深坑基支护理论越来越成熟。目前，已有很多国家在这方面进行了研究，所以就导致了深基坑支护的理论也是各不相同。例如：法国的Schlasser应用了Schlasser法，将主体进行直线破裂面假定；德国的Gassler等教授，将主体进行双曲线破裂面的假定；我国的杨志银、程良奎和上述也不相同，他们采用了圆弧形滑移面的假设。总的来说，他们主要的方法有：极限平衡法、有限元数值分析法和等值梁法。 　　3.1、极限平衡法 　　极限平衡法是在深基坑支护的应用中最早的，同时也是应用最广泛的。极限平衡分析法就是从整体中取一个个体，并把它隔离，随后在对这个隔离体进行受力分析，并运用公式对力进行分析计算出抗剪应力的大小，由于这些力的大小和方向不同，我们就可以将其分为下滑区和抗滑区，并对他们所对应的下滑力和抗滑力进行计算比较，最后来确定设计的可行性。 　　3.2、有限元数值分析法 　　有限单元法在刚开始时是为军事领域服务端的，所以在进入大众视线比较晚，同时由于计算机的出现才使得此法有了较大的改变。然而，在大多数工程作业中，会存在一些难以预期的复杂问题，且用解析法不能够解决所以就提出了有限元数值分析法。此法是把单元力学作为出发点，通过进一步的计算得到一组方程组，运用计算机来解出所要的位移，最后得到应力和应变。这种方法就是把一个整体化成各个单元，然后对每个单元进行建模求解，在建模过程中，有很多因素不能确定，所以就造成了此法具有一定的复杂性，所以对于一些普通的工程来说不常用。 　　此外还有一种简化了的有限元法，这种个方法不是把有限个单元进行求解，而是把平面或者空间进行有限元求解，然而，对于他周围的一些土体找一些力或者用一些实际的东西进行假设模拟。但是，总的来说有限元法在计算上比较复杂，若是在工程中应用会很不方便，所以一般不大采用此法。 　　3.3、等值梁法 　　等值梁法在我国应用的很是广泛，它能够算出土体结构的内力。但是要想完成等值梁法就得先确定反弯点位置，对此我们做了一些假设：我们可以把反弯点假设为土压力是零的时候的那一点；也可以把反弯点假设为墙体与基底的交点；同时还可以把反弯点假设是在基底下的某一x处，x的具体位置就得看土体的标准灌入度N。 　　 　　对拉结构的工程应用 　　4、1、某公路隧道破碎围岩塌方段处对拉锚杆的应用 　　对于隧道施工人员都知道，破碎围岩段的施工是施工过程中的最大问题。长期以来,隧道工程的设计者不断的实践，不断的学习，不断的创新,最终得到各种各样的方案。来保证在对围岩段施工时建设者的安全,其中有两种方法比较常用，它们是CRD法和眼镜法。 　　当是四车道的隧道的设计时由于隧道的断面是扁平的,所以眼镜法就很是适合，但是在施工过程中一定要加上临时支撑。但是在现实施工中由于现实条件的不同及多变的特点，而且临时支撑严重影响施工的效率，所以很多的施工单位都不加临时支撑，最后就造成了塌方，同时也威胁着建设者的生命。 　　在上述这种情况下，为了把这种临时支撑带来的影响降至最低，设计者们发明了一个新的施工方法“核心土对拉锚杆”，保证了施工过程