高速公路行业上市公司会计政策选择行为的实证研究开题报告.docVIP

西安理工大学毕业设计 开题报告 题 目 高速公路行业上市公司会计 政策选择行为的实证研究 专 业 会计 班 级 管086 学 号 3080511187 学 生 黄 营 指导教师 刘 慧 完成时间 2012年6月 2012年 毕业设计(论文)课题来源、类型 目前,高速公路行业已经成为我国的暴利行业之一，我国高速公路行业的19家上市路桥公司的财务状况、风险状况以及未来的发展前景成为目前的热门研究课题，那么这些路桥上市公司到底如何进行会计政策选择呢？本文选择我国国内A股市场19家路桥上市公司的会计政策选择行为进行分析研究。此课题属于基于理论基础上开展的实证研究课题。 选题的背景及意义 近年来,随着我国国民经济的高速发展,我国的高速公路行业也得到了不断的长足发展，国民经济的快速发展推动了高速公路行业的不断发展、壮大；2003年到2007年，我国的GDP一致保持10％以上的增长，经济的快速发展对高速公路提出更多的需求，使得高速公路行业出现了近几年来的快速发展时期。 正因为近年来高速公路行业的快速发展，我国的高速公路行业呈现出一种“暴利”发展趋势，全世界的收费公路全长14万公里，其中大约10万公里在我国。正因为高速公路收费高，而且通过各种戏法使其运营本质从最初的“收费还贷”变为如今的“赚钱盈利”，让各地以公路收费为主业的公司赚得盆满钵满。而政府将收费权交费企业之后,却疏于监管,导致公路变“私路”。目前，我国高速公路收费显现出一种收费站点过多，收费过高的现状，这种现状导致运输成本增加，阻碍商品流通。 近年来，一场“缩短收费年限，下调收费标准”的整治运动正在冲击这个多年形成的垄断利益链条。2011年6月20日，交通运输部、发改委、财政部、监察部、国务院纠风办五部门联合下发通知，自2011年6月20日至2012年5月31日，将开展收费公路违规及不合理收费专项清理。2012年两会期间，全国政协委员、全国政协人口资源环境委员会副主任任启兴再次表示，公路乱收费的顽疾必须整治，国家应以尽可能快地速度，逐步减少收费公路里程。 相关数据显示，2010年A股市场19家上市路桥公司不仅实现全部盈利，且平均业绩增长近20%，绝大多数企业的主营业务毛利率超过50%，其中重庆路桥的中营业务包利率竟高达86%，高速公路行业已经超过能源行业和房地产行业成为目前我国最为暴利的行业。 而2011年，时建峰案将高速公路行业推上了风口浪尖，我国的相关政策也使高速公路的收费标准发生下调，自2009年以来，交通部已相继撤销了18个省区的政府还贷二级公路的收费，并在所有收费公路上实现了鲜活农产品“绿色通道”免费政策，先后降低了集装箱和10吨以上货车的收费标准。 截至2011年8月15日，A股市场发布了半年报的7家上市路桥公司中，5家上市公司的利润呈现出下滑现象，只有海南高速和现代投资免于下滑命运，而海南高速虽然整体利润没有下滑，但是交通运输业的营业收入仍然大幅下滑。 为了找出我国上市公司实现“暴利”的原因以及2011年高速公路上市公司业绩下滑的原因，我们对我国上市路桥公司的财务报告进行了深入的研究，从中仔细研究目前我国上市路桥企业的会计政策选择状况。 财务会计的目标在于向外部会计信息使用者提供决策有用的信息，但在现有的以会计准则为企业会计政策规范主体的模式下，对某一经济事项的会计处理往往有多种备选的会计处理方法，为企业会计政策选择留下了较大的选择空间。企业会计政策的选择贯穿于企业从会计确认到计量、记录、报告诸环节构成的整个会计过程，因而，会计的运行过程其实就是会计政策选择的过程。企业选择不同的会计政策产生不同的会计信息，导致企业利益相关者不同的利益分配结果和投资决策行为，进而影响到社会资源的配置效率和结果，正如美国著名会计史学家迈克尔·查特菲尔德教授所说，“倘若使用了不恰当的会计方法，就可能将投资者引入歧途，在资本市场上，资源就会被错误地配置。如果说财务报表是一种资源分配的手段，那么，相互对抗的会计方法的滥用就会导致在整个经济中效率不高地分配投资资本”。所以企业各利益相关者都很重视和关注会计政策的制订和选择问题。 本题的研究意义在于通过对我国高速公路行业路桥上市公司会计政策选择行为的实证研究，了解整个高速公路行业的会计政策选择状况、影响路桥上市公司会计政