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连续刚构桥梁桥下安全防护设计 　　摘要：通过安全通道、边坡防护网、安全警示标识、警戒设置及桥上安全措施等设计，在保障施工顺利进行的同时，也必须保护行车及行人安全。 　　关键词：安全；通道；脚手架； 　　 中图分类号：U445 文献标识码：A 　　连续刚构梁挂篮悬臂浇筑施工的桥梁，施工时，将对桥下产生严重的安全隐患。如防护不当，管理无章，极易酿成重大安全事故形成悲剧。施工单位在保证了施工质量、进度、桥上安全的同时，保证桥下安全工作更加重要。 　　1、工程概况 　　花山一号大桥位于酉阳县龙潭水库北侧，起点接拟建大岩隧道，终点拟接花山二号大桥，主桥50+80+50m预应力混凝土连续刚构桥，引桥采用30m连续T梁，桥梁分左右幅设计，设计间距50cm。左幅起止桩号：ZK8+327.00～ZK8+728.00，全长401m；右幅起止桩号：YK8+316.00～YK8+745.00，全长429m，左右幅桥面宽度均为9.25m。工程区地处中低山区，沟壑纵横，交通不便。大桥主桥1#墩与2#墩之间是80m跨的连续刚构，并距离7号便道地面高差约40m～50m（见图1所示）。连续刚构梁采用挂篮悬臂浇筑施工。7号便道主要承担引桥施工所需材料运输，施工人员通行，同时也方便熊家寨几十户居民出行。 　　图1 花山一号大桥立面示意图 　　2、桥下安全隐患 　　桥梁施工对桥下存在以下安全隐患：人员高空坠落和高空坠物、高空吊装坠落、起重机具事故、交通堵塞事故。其中高空坠落、坠物直接影响到桥下过往行人，进出车辆，施工机具等。 　　3、安全保障设计 　　通过安全通道、边坡防护网、安全警示标识及警戒设置等设计解决桥下安全隐患。 　　3.1 安全通道设计 　　1#与2#墩之间7号便道上搭设安全通道。通道搭设高度6.4m，搭设宽度6.0m，搭设距离40m。采用双脚手架防护，立杆纵距1.5m，立杆步距为1.8cm，立杆横距为1.0m，顶部脚手板铺双层，层间距30cm（如图2所示）。车行通道宽4m，高5.6m；人行通道宽1m，高2.0m。在人行通道进出外侧，呈八字型分别拉一道缆绳。 　　图2 安全通道示意图 　　3.1.1材料要求 　　脚手架钢管采用Φ48.3mm，壁厚3.6mm；每根钢管最大质量不应大于25.0kg。所购新钢管要有质量合格证、质量检查报告；钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道以及禁止打眼的规定。 　　脚手架扣件采用可锻铸制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。铸件不得有裂纹、气孔、不宜有缩松，砂眼或其他影响使用功能的铸造缺陷。 　　竹脚手板采用由楠竹制作的竹串片板，竹串片脚手板应符合现行行业标准《建筑施工脚手架安全技术规范》JGJ464的相关规定。 　　3.1.2重要部位施工 　　（1）搭设安全通道前，在人行进入方向外侧预留泵送混凝土管道位置，用于浇筑2#墩0#块混凝土。泵送混凝土管采用铁管套装，防止被外力所伤。泵送混凝土管道不用时，用管套堵住管口，防止雨水、污水流入管内。使用时，拆除管套，输送清水清洗，然后输送混凝土。 　　（2）安全通道人行进入方向外侧靠山坡处预留进入2#墩的施工便道，施工、检查人员进入施工区域。 　　（3）纵、横向扫地杆的搭设。距底板上皮200mm内处设纵向扫地杆，用直角扣固定在立杆内侧，横向扫地杆紧靠纵向扫地杆下用直角扣固定在立杆上。纵向扫地杆接头，相邻扫地杆接头要错开，不能设在同跨内，错开不小于50cm，距最近主节点距离不大于1/3跨，接头方式除在转角处可以搭接外，其余均对接，搭接长度≥1m，用不少于3个扣件均匀扣接，两端露头不少于10cm。 　　（4）搭设安全通道高度达到2.0m和2.2m时，铺设人行通道第一道和第二道安全板。安全板材质为满足规范标准的竹胶板。竹胶板铺设平顺，绑扎牢固，无缝隙。 　　（5）搭设安全通道高度达到5.6m时，铺设安全通道第一道安全板。安全板材质为满足规范标准的竹胶板。竹胶板铺设平顺，绑扎牢固，无缝隙。要设置在三根横向水平杆上。当竹胶板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支撑，严禁出现探头板，脚手板两端必须用φ3.2mm镀锌钢丝固定，严防倾翻。 　　（6）搭设安全通道高度达到5.9m时，铺设车行通道第二道安全板。安全板以上预留0.5m高的防护桩。距离200mm内处设纵、横向扫地杆。 　　（7）安全通道外侧立面的两端必须各设置一道剪刀撑，并由底至顶连续设置，每道剪刀撑宽度不小于7.5m。 　　（8）安全通道内、外侧采用绿色密目安全网封闭，底部采用平网兜底并与架体固定牢靠，其技术指标满足规范要求。 　　3.1.3安全管