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浅谈水泥混凝土路面断板原因及对策 　　摘要：本文作者分析了路桥工程中水泥混凝土路面断板的原因，提出了相应的对策，供大家参考。 　　关键词：水泥混凝土；路面；断板；原因；对策 　　Abstract: In this paper, the author analyzes the cement concrete pavement break causes in the Luqiao project, and puts forward the corresponding countermeasure, for your reference. 　　Key words: concrete; pavement; break; reason; countermeasures 　　中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　在路桥工程中水泥混凝土路面夏季施工，由于气候炎热,必须采取必要的施工技术措施,来进行施工。否则,就容易使新施工的水泥混凝土路面产生断板,甚至连续断板在夏季施工水泥混凝土路面,水泥混凝土路面出现一些断板和连续断板现象,应对断板产生的原因就施工的各种原因进行分析,提出以后工作应注意的问题,防止断板现象的发生。 　　1 干缩裂缝 　　在水泥混凝土中,水在水泥石中是以化学结合水层间水物理吸附水以及毛细水等状态存在着,当这些水在混凝土硬化过程中失去时,水泥混凝土本体就会受缩,此就是干缩现象。正常的自由收缩,还不会导致裂缝的发生,当收缩受到限制而发生收缩应力时,就容易产生干燥收缩裂缝,水泥浆干缩的内部限制主要是混凝土中骨料对水泥浆的限制。在普通水泥混凝土中,水泥浆的收缩率被限制了,因此,混凝土内部经常存在着引起干缩裂缝的应力状态。干缩裂缝一般为表面或不规则断板。混凝土面板在浇筑完成后。经过表面修整抹面后应尽快采取措施避免日光曝晒新浇筑的混凝土,使混凝土路面表面减少蒸发量,防止混凝土面板表面迅速失水而产生干缩裂缝。混凝土在中午浇筑后,为防止阳光暴晒,有的施工队采用遮阴棚!采用黑色塑料编织布覆盖,但在高温时揭走覆盖物而产生的表面迅速失水,就造成了水泥混凝土的表面蒸发的不均匀。水泥混凝土表面的迅速失水以及失水的速率不同,这是产生混凝土干缩裂缝的重要因素。 　　2 冷缩裂缝 　　在夏季施工时怎会产生冷缩裂缝呢?就是在特定的条件下,人为造成大温差,使表面迅速收缩,产生拉应力造成断板。和一般材料一样,水泥混凝土具有热胀冷缩性能,混凝土板块的热胀冷缩都是在相邻部分或整体性限制条件下发生的,热胀属于变形压缩,而冷缩则属于拉伸变形很容易开裂。水泥的水化过程是一个放热过程。在混凝土硬化过程中释放大量热能,致隹温度上升,在通常温度范围内,混凝土温度上升1度每膨胀0.01。这种温度变形对大面积板块极为不利。水泥水化过程中的放热速度是变化的,初始较慢,25分钟后增温,大约在终凝后12小时的水化热温度可达80-90度。使内部混凝土产生显著的体积膨胀,而板面温度随着晚上气温降低,湿水养护而冷却收缩,致使混凝土路面内部膨胀,外部收缩,产生很大的拉应力。当外部混凝土的受拉应力一旦超过混凝土当时的极限抗拉程度时,板块就产生裂缝后横向断裂。从最高温度降温,由于受到已有基层或已硬化混凝土的约束力,在温度下降时,就不能自由收缩,就会产生裂缝,这种裂缝大多产生于贯通路面。 　　本段混凝土在施工完成后加塑料布覆盖,由于气温高再加上水化热的作用,混凝土表面温度已达到65-75度。而施工人员在这种情况下把塑料布揭去人为造成混凝土表面温差,查当时最高气温为35度,以65度来计算。其温差为35-65一30度,根据公式,查有关资料:在=2.5@104;v=-30e时,则板中的温度应力为:=2.5@104@1@10-5@(-30)@2/3/(1-0.15)=5.88混凝土抗弯拉强度一般为抗压强度的1/8)1/7,即为4.38-5.0,本段水泥混凝土设计抗弯拉强度为5.0,气温骤降30度的温度应力在短时间内超过混凝土的设计抗弯拉强度,板块的横向裂缝也是不可避免。 　　3 水泥混凝土路面夏季施工没有必要的避高温措施 　　97-875《水泥混凝土路面施工及验收规范》6中规定：气温过高时应避开中午施工,可在夜间进行。规定当混凝土拌合忽温度在30-35e时,混凝土板的施工应按夏季施工规定进行。某水泥混凝土路面施工,当天施工最高温度32度。晴天,日照充足,中午11:30-14:30时,是气温进人最高温度阶段的时间,此时还在施工,温度对水泥混凝土路面的影响是可想而知的。本段曾在上午施工一段试验路。在上午12时停机,到下午3点钟时,其混凝土表面已产生纵向!横向裂缝等大小不等的不规则裂缝和断板经分析研究决定,施工避开中午高温时间,防止产生裂缝或断