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从美国物流看物流的经营与发展 ???物流的理想发展：一体化的现代物流　　一体化物流，应该包括原材料、半成品、产品搬运和储存作业的规划、实施、成本控制以及相应的信息处理，以满足客户的要求。物流这个概念是从二次大战后逐步形成的。随着人们对物流认识的深化，物流业的发展出现如图1所示的演变过程。　　第一阶段是储存和运输分离、各自单独经营的阶段，即传统的储运管理。　　第二阶段是多种独立单体组合的配送物流。　　第三阶段是从原材料采购过程、生产过程到销售过程的综合物流。　　第四阶段是为了向顾客提供更好的服务，而对系统进行再处理的供应链物流。在这一阶段，信息处理是最重要的。　　那么，如何才能把每个物流环节组合起来，而且组合得更好呢？把原材料商、工厂内部的物流过程，以及外部的运输系统，一齐组织起来，使内部、外部互相协调、互相衔接，就形成一个集约化物流系统。这里面关键包括一个数据的收集处理问题。还有，市场预测（包括对原材料市场也要预测）、价格升降的制定、对客户的需求要能作出快速反应、接受订单工作等也要纳入物流管理过程，当然，还要能对国际间的贸易作出反应。　　为此，美国一些配送中心设立了不少相应的部门，包括：信息管理部、财务部、生产操作部、市场销售部、物流部等。在第四阶段更加要求物流服务反应要快。在美国，企业往往将物流部门划出来，成立物流分公司，设许多小的精干部门。工厂根据“顾客－销售－订单处理－销售预测－购买原材料－生产－配送－结算－顾客”的程序循环往复，组织生产。????为使这个系统的工作更好一些，通常需做到：　　1、确定提供服务的目标；　　2、做好长期规划；(电子版以下略)　　6、要有很好的信息处理手段；　　7、不断改进工作方法，使服务工作得到优化。　　一个公司若能按上述几条去做，而且做得很出色，他们肯定能取得很好的效益。 ????美国物流的演变过程????1、物流在美国的发展过程　　1945年－1960年，主要是仓储业储存货物，储存期一般为半年到一年，年周转率为1-2次。此阶段的仓库是储存型仓库。1960年－1980年，仓储业发生了很大的变化，产品越来越多，周转越来越快，储存期越来越短。　　所以，仓库已由“储存型”向“流通型”转变。1980年－1990年，这一阶段，物流方式有了很大的改变，特别是计算机的发展，使物流企业的作业状况发生了质的变化。仓库、配送中心已不是进行简单的搬运，而是信息处理下的流通速度更快的综合性物流。战后至60年代建的仓库，大多被拆除，现在，95％的仓库都是单层高架仓库。从1990年起并延续到21世纪，物流发展到一体化阶段，除了储运功能外，还提供许多综合性的服务。????2、配送中心的类型　　第一种是自有型配送中心（PRIVATE）。包括原料仓库、成品仓库，均为企业集团的一部分。第二种是合作型配送中心（CO－OP）。这种配送中心主要在粮食等农业部门使用，通常是区域性的配送中心。第三种是公共型配送中心（PUBLIC）。它面向所有企业，只要支付服务费，即可使用该配送中心。从最近对全美建造的配送中心的调查表明，整个美国有250家公共配送中心。　　第四种是合同型配送中心（CONTRACT）。出现在80年代中期的这种配送中心与公共型配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业（客户）提供长期服务，而不是为所有客户服务。这种配送中心有由公共配送中心来进行管理的，也有自行管理的，但主要是提供物流服务。　　第五种是一体化配送中心（INTEGRATED）。这种配送中心不单单提供仓储和运输服务，还提供各种高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需求提供多种其他服务。????3、配送中心的功能　　作为一个现代化的配送中心，应该具备以下六大功能：　　（1）储存功能。解决季节性货物存放以及生产与消费间的平衡问题。　　（2）生产储备功能。解决生产计划性与销售季节性的时间差问题。上述功能在物流发展的第一阶段都已具备了。(电子版以下略)　　（6）为顾客服务功能。与第五项功能相比，这类配送中心更多地考虑的是客户需要提供哪些服务。从这层意义上讲，它是“拉”（PULL），而不是第五项功能考虑的“我能为客户提供哪些服务”，即“推”（PUSH）。这类配送中心设置在离客户较近的地方。此项功能到了第四阶段才表现出来。还有些功能是在配送中心之外要完成的，例如运输。配送中心应该有自用卡车，也可以租用些卡车。　　但不管如何，配送中心对客户提出的其他各种各样要求，都应该提供满意的服务。例如，有的配送中心一开始提供的是区域性的服务，即在一个城市的范围内提供上述这些服务。但发展到后来，它已能提供长距离的服务了，而且能提供越来越多的服务项目。配送中心可能派人到生产厂家去“驻点”，直接为用户发货，也可向配送中心