装配式钢桁-砼组合连续刚构桥施工阶段结构性能研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

StudyonthePerformanceofPrefabricatedSteelTruss．．ConcreteCompositeContinuousRigidFrameBridgeduringConstructionstageADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：LiuHuiSupervisor：Prof．ZhouZhixiangChongqingJiaotongUniversity，Chongqing，China万方数据重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位敝作者签名：≥／群B龇jH凝：Z参略年6窍|62玩咕年6黾|2)叠B重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。蓄羹豺释分垤誓翥游：本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNⅪ系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。f学位论文侮者签名：乡J稃教V荔签，修Ft期：肋肋年6月“日指日导期名年V机例甜h％万方数据摘要针对常规混凝土连续刚构桥普遍存在的开裂和后期挠度过大等问题，依托交通运输部应用基础研究项目“特大跨钢桁一砼组合连续刚构桥建设基础理论研究”，基于导师周志祥教授提出的装配式钢桁一混凝土组合连续刚构桥，本文以主跨为386m的装配式钢桁一混凝土组合连续刚构桥为工程背景，对桥梁在施工阶段的力学行为开展了系统研究，主要研究内容包括：①阐述了装配式钢桁一混凝土组合连续刚构桥的基本概念、构造特点；探讨了装配式钢桁一混凝土组合连续刚构桥的四种施工方案：钢桁与桥面板同步悬臂安装施工；钢桁合拢后桥面板分多批次与钢桁联结施工；钢桁合拢后桥面板分少批次与钢桁联结施工；钢桁合拢后桥面板一次性与钢桁联结施工。②对主跨为386m的依托工程桥梁建立考虑施工阶段的空间杆系有限元模型；对比分析了四种不同施工方案下结构的受力状态、变形、施工难易，其中钢桁合拢后桥面板分六批次与钢桁焊接施工方案在整个施工过程和正常使用阶段，结构各杆件均未出现应力超限情况。③针对钢桁合拢后桥面板分六批次与钢桁焊接施工的情况，对桥面板预应力张拉阶段是否产生翘起变形建立了简化分析模型，结果表明预应力张拉引起桥面板上翘变形明显小于桥面板在自重作用下的下挠变形，即桥面板在自重下可自动与钢桁顶面贴合。④预应力张拉控制力降低10％，桥面板各截面压应力储备均有降低，靠近预应力张拉端处降幅更为明显：对钢桁杆件应力影响不大。预制桥面板与钢桁焊缝每间隔一节间发生失效，仅焊接失效且靠近预应力张拉处的桥面板压应力、上弦杆拉应力增幅明显；其它杆件应力变化不大。⑤对依托工程桥梁的钢桁最大悬臂状态、桥面板安装阶段、成桥阶段进行了线性稳定分析，结果表明结构横向刚度远小于纵向刚度，各施工阶段首先出现面外失稳，但结构稳定安全系数均满足规范要求：在两幅桥钢桁梁的墩顶及四分点位置增设横向联结系，可大幅提高施工阶段桥梁的横向稳定性；当墩高超过lOOm时，为保证结构稳定安全性，建议在双肢薄壁墩之间设置横向联系。关键词：装配式、组合结构、方案比选、施工偏差、稳定性分析万方数据ABSTRACTAccordingtotheproblemofcommonlyexistedcracksandthelateexcessivedeflectionincontinuoussteeltruss-concretebridge，whichdependsontheMinistryoftransportproject“thebasictheoryresearchofconstructingtheextra—large’spansteeltruss．concretecompositecontinuousrigidframebridge”．Itisreliedontheprefabricatedsteeltruss-concretecompositecontinuousr