提高小型船舶建造质量几点思考.docVIP

提高小型船舶建造质量几点思考 　　摘要：针对小型船舶建造存在的质量问题，提出了应对意见，对小型船厂具有参考意义。 　　关键词：船舶；建造；质量 　　 　　Consideration on Improving the Construction Quality of small ships 　　OU Songgui 　　( Guangxi Wuzhou Shipyard,Wuzhou 543000 ) 　　Abstract: This paper deals with the countermeasures to be taken against the problems occurred in the construction of small ships. 　　Key words: Ship; Construction; Quality 　　 　　1引言 　　改革开放以来，我国民营造船业获得了蓬勃发展。但在高速发展的同时，建造质量和管理方面存在的一些问题也是毋庸讳言的，应当引起我们足够的重视。尤其在当前船舶市场竞争激烈的情况下，提高企业的管理水平和建造质量对提升企业的竞争力是十分必要的。 　　 　　2存在的主要问题 　　目前，一些小型民营造船企业，由于企业规模、人才结构等原因，质量管理人员严重不足，在职能管理上往往将生产管理与质量现场管理合拼在一个部门，个别企业甚至将质量管理的工作交由生产管理人员兼任，有些企业老板找不到合适的质管人员，干脆不设置质量管理人员，验船师到厂检验船舶时再临时找生产管理人员替代；而且这些小型企业缺乏规范的质量管理制度，从而导致生产施工出现的装配工艺、焊接质量问题不能提早发现和得不到及时解决，急待解决的质量问题越积越多，因此影响船体建造质量，影响造船周期。 　　 　　3解决的措施 　　3.1加强质量管理体系建设 　　如何提高船舶建造质量，关键是企业的带头人是否有质量第一的决策思想，能为企业制定一套完整的，企业员工自觉覆行的质量管理规章制度，强化全员质量意识，牢固树立一种质量理念：质量在我手中，顾客在我心中。 　　首先，必须在机构上、人员上保证质量管理部门有效的运作，充实质量检验部门人员，加强员工的职业技能培训。 　　其次，是建立健全各种规章制度和工作程序和奖惩激励机制，实行规范化管理。 　　企业除了不断完善质量管理体系，持续有效的运作外，笔者认为更重要的是要编制一系列保证船舶建造质量的的工艺技术文件和不断提高人员的素质。 　　3.2加强装配工艺项目检验 　　我们在船舶建造过程中，最常见的一种构件装配的缺陷就是装配间隙过大，某些施工者本身技术素质差，再有些施工者自己贪图工作方便，为省时，没有考虑下一道工序，因此会把结构件装配间隙搞得过大，有些位置远远超出造船规范的标准精度范围，有的施工者在间隙过大缝隙间焊上碎铁块，这无疑将对建造质量和船舶安全造成极大隐患。为此，质量检验部门应加强船体装配阶段的检验，以便尽早发现问题，及时解决，保证装配精度符合有关标准的要求。 　　船体装配质量的好坏，对焊接质量影晌极大，因此船体装配要注意如下几点： 　　1）按工厂的工艺习惯和要求选择正确的装配顺序； 　　2）装配时对板缝及结构划线，切割要准，其间隙和不平度要严格控制，其偏差要求控制在《中、小型船舶船体建造精度》范围之内； 　　3）装配时，定位排马要求标准，以控制焊接变形，拆除时要消除疤瘤，打磨光顺，但不能磨伤母材； 　　4）装配时对装配定位焊应注意要远离交叉点100 mm外施以点焊； 　　5）定位焊的焊条直径宜采用φ3.2 mm； 　　6）定位焊板厚大于6 mm时，焊缝长度为35～45 mm，间距250～350 mm;板厚小于6 mm时，焊接长度为25 mm，焊缝间距为150 mm，定位焊缝高度得高于正常焊缝的一半； 　　7）定位焊的位置：板缝定位焊必须施焊于板缝坡口的反面，型钢定位焊应施于内缘，T型材单面连续焊定位焊施于不焊的一面，若一面连续焊另一面间断焊，定位焊应施于间断焊一面； 　　8）在分段对接缝处，板缝和构件应留一段不焊，一般为300 mm，装配时应明确地将不焊位置划出来，以免焊时有误。 　　我厂在600 t油轮建造过程中，通过在船舶建造开工前对员工进行广泛的产品质量思想教育，技术技能提升；对某些存有抵触情绪的人员，调离原工作岗位； 制定明确的奖罚制度等措施取得了明显的效果，使个别员工不利于产品质量的错误思想消失在萌芽之中，提高了员工的质量意识，施工时更加注重装配构件产品质量， 有质量问题的构件要求当天处理完毕， 决不让问题带入下道工序。不但按期保质完成了该产品的建造，也给企业带来较好的经济效益。 　　3.3 加强焊接质量检验 　　在船舶的建造中，船体的焊接工作量占船体装配工作量的很大比重，船体的焊接是根据船检