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营业线施工安全教育培训教材警钟长鸣中铁七局山西中南部铁路通道工程14标项目一分部2010-营业线施工安全教育培训内容营业线施工范围：营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，具体分施工作业和维修作业1．直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。2．距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20米3．距离铁路行车线路中心200米范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心2004．既有铁路更新改造施工。什么是营业线施工：营业线路基坡脚（路堑坡顶）两侧20m范围内影响设备稳定、使用和行车安全的施工。营业线施工必须把确保行车安全放在首位。施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书签订后，大中型项目由上级主管部门批准，小型项目由上级主管部门核备后方可生效。施工单位对施工安全全面负责，要严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。营业线无小事、为啥说呢？我们以前常常因为影响行车造成停止投标等造成的影响蛮坏，对企业很不利，比如说-武康二线829事故，直接损失几百万，又影响我们一个到手几十个亿的标泡汤太原铁路局的；郑西客专施工挖断电缆事件，停止我们几个月的投标，后来还把项目经理、安全员拘留进去；等等吧一、 “安全第一，预防为主”“安全第一，预防为主”作为口号和方针，应是具体的和实在的，能使大家听得到、看得见、摸得着。这样的口号和方针才有实际意义和得于真正实现。安全第一，就是把安全工作放在第一位。各级行政正职是安全生产的第一责任人，必须亲自抓安全工作，确保安全工作列入本单位的议事日程。在各项工作中要处理好安全与质量、效益、进度、多种经营的关系，当发生矛盾时，应首先服从于安全。安全第一，还应体现具有安全“一票否决权”，从而树立安全第一的绝对权威。预防为主预防为主是实现安全的最好举措，预防为主要以人为本，抓教育培训，要教育培训职工学好技术本领、树立起安全意识，高度重视安全生产，学会如何做、怎样做才安全。1）要抓落实责任制2）要着重事前控制3）要有严格的工作制度4）要坚持长期性预防5）要认真做好例行工作6）预防为主既要讲意识，又要讲行为、措施。二、新工人上岗前必须做到以下三点1）必须签订劳动合同；2）必须经过上岗前的“三级”安全教育，即：公司教育、项目教育、班组教育；3）转换工作岗位和离岗后重新上岗人员，必须重新经过“三级”安全教育后才允许上岗工作。三、工地各类管理人员的安全要求各级施工管理人员、技术人员，必须熟悉与建筑施工有关的安全规程、规范、条例、标准等各项规定。四、工地各工种工人的安全要求操作工人应熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许参加施工，特别是营业线施工必须要接受教育培训并且考试合格方可参与施工。行车线上施工做到“六严禁、二必须”五、“六严禁”1.严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进行施工作业。2.严禁在卸车设备未达到通车条件放行列车。3.严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。4.严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。5.严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔 、拨接转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。6.严禁无安全措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。“二必须”1.在封锁要点作业时，施工领导人必须到现场指挥。2.未验交已使用的行车设备，必须进行巡检，养护制。六、人身安全做到“十不准”1.不准不戴安全帽，不设安全网，不穿防护服作业。2.不准未搭好脚手架，未放稳梯凳就登高作业。3.不准携带笨重工具和材料登高作业。4.不准无安全边坡或固壁支撑开挖基坑、沟槽。5.不准使用安全防护装置不齐全的机械（电气）设备。6.不准未取得合格证的人员从事特种作业。7.不准扒车代步或走道心、枕木头。8.不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车。9.不准不了望就穿越线路，坚持“一站、二看、三通过”，严禁抢越股道。七、施工的组织管理施工负责人由工班长或领工员担任，架子队队长及技术负责人、安全质量部门监督人员到位抽查及时与设备管理单位签订施工安全协议：凡涉及到营业线的一、二、三级施工，必须在施工前与铁路设备管理单位签订施工安全协议，设备管理单位安全检查员签到后才能开始正式施工。责任范围及要求：1.施工前，施工负责人要认真检查施工准备工作，加强对施工人员的安全教育，逐项、逐级落实安全措施。施工前必须确保：信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢性命令无差错，安全防护完好。2.营业线施工指派经考试合格的职工担任防护员，防护的设置按《技规》、《铁路工务安规》等有关规定办理。3.随时掌握施工的进度与质量，消除不安全因素。开通线路前，要认真进行质量检查，做好记录，确认线路设备状态是否达到放行列车条件，材料、机具有无侵限等。安排好点后维修、养护、巡查